一种电动汽车动力电池框升降装置制造方法及图纸

本实用公开了一种电动汽车动力电池框升降装置，其结构包括：预警机体、伸缩杆、升降控制器、电池框、第一平台、第二平台、警报器，电池框安装于第一平台下方，与第一平台锁接，第一平台上方设有升降控制器，与升降控制器焊接，升降控制器中部上方通过伸缩杆与第二平台过渡配合，第二平台上方为长方体，上方设有预警机体，与预警机体锁接，预警机体左侧设有警报器，与警报器扣接，使设备使用时，通过设有的预警机构，可以达到避免现有技术在动力电池框进行升降时候，容易因为伸缩距离过长对蓄电池造成挤压破坏，影响设备的使用寿命，且造成一定安全隐患的问题，使设备使用更加安全方便。

A Lifting Device for Power Battery Frame of Electric Vehicle

The utility model discloses a power battery frame lifting device for electric vehicles, which comprises an early warning body, a telescopic rod, a lifting controller, a battery frame, a first platform, a second platform and an alarm. The battery frame is installed under the first platform and is locked with the first platform. A lifting controller is arranged above the first platform and welded with the lifting controller. The upper part of the lifting controller passes through the middle part. The telescopic bar is in transition with the second platform. The upper platform is cuboid, and the upper platform is equipped with an early warning body, which is locked with the early warning body. The left side of the early warning body is equipped with an alarm, and the alarm is buckled with the alarm. When the equipment is used, the existing technology can be avoided when the power battery frame is lifted or lowered, which is easily caused by the long telescopic distance. Extrusion damage affects the service life of the equipment, and causes some potential safety hazards, making the equipment more safe and convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池框升降装置
本实用是一种电动汽车动力电池框升降装置，属于动力电池框升降设备领域。
技术介绍
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。但现有技术在动力电池框进行升降时候，容易因为伸缩距离过长对蓄电池造成挤压破坏，影响设备的使用寿命，且造成一定安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本实用目的是提供一种电动汽车动力电池框升降装置，以解决现有技术在动力电池框进行升降时候，容易因为伸缩距离过长对蓄电池造成挤压破坏，影响设备的使用寿命，且造成一定安全隐患的问题。为了实现上述目的，本实用是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车动力电池框升降装置，其结构包括：预警机体、伸缩杆、升降控制器、电池框、第一平台、第二平台、警报器，所述电池框安装于第一平台下方，与第一平台锁接，所述第一平台上方设有升降控制器，与升降控制器焊接，所述升降控制器中部上方通过伸缩杆与第二平台过渡配合，所述第二平台上方为长方体，上方设有预警机体，与预警机体锁接，所述预警机体左侧设有警报器，与警报器扣接，所述预警机体包括，齿条装置、伸缩槽、凸轮块结构、装配槽、折杆装置、蓄电装置、杠杆装置、顶板、转盘装置、固定板，所述齿条装置安装于伸缩槽上方，与伸缩槽过渡配合，所述伸缩槽下方设有伸缩杆，所述齿条装置左下方设有凸轮块结构，与凸轮块结构扣接，所述凸轮块结构上方设有转盘装置，与转盘装置过渡配合，所述转盘装置安装于顶板下方，与顶板焊接，所述转盘装置左下方设有折杆装置，与折杆装置锁接，所述折杆装置上方设有杠杆装置，与杠杆装置间隙配合，所述杠杆装置安装于蓄电装置右侧，与蓄电装置间隙配合，所述转盘装置安装于装配槽内侧，与装配槽过渡配合。进一步地，所述齿条装置包括，齿条、滑轮、第一侧齿轮、连接块、滑槽、内杆,所述内杆安装于连接块下方，与连接块焊接，所述连接块上方设有齿条，与齿条焊接，所述齿条右侧设有滑轮，与滑轮锁接，所述滑轮安装于滑槽内侧，与滑槽间隙配合，所述齿条左侧设有第一侧齿轮，与第一侧齿轮间隙配合，所述第一侧齿轮安装于凸轮块结构上方，与凸轮块结构扣接。进一步地，所述凸轮块结构包括，第一齿轮、凸轮滑块、固定夹取板、第二顶杆、摇杆、顶杆、配合圆轮、第一滚轮组，所述第一滚轮组安装于第一齿轮右侧，与第一齿轮扣接，所述第一齿轮上方设有凸轮滑块，与凸轮滑块间隙配合，所述凸轮滑块安装于配合圆轮下方，与配合圆轮过渡配合，所述配合圆轮安装于顶杆下方，与顶杆锁接，所述顶杆贯穿连接于固定夹取板中部，所述顶杆上方设有第二顶杆，与第二顶杆焊接，所述第二顶杆上方设有摇杆，与摇杆锁接。进一步地，所述折杆装置包括，连接槽、U型滑槽、弹簧、顶块、支撑块、折叠杆、滑杆，所述连接槽安装于滑杆右侧，与滑杆垂直连接，所述滑杆安装于U型滑槽内侧，与U型滑槽过渡配合，所述滑杆上方设有弹簧，与弹簧锁接，所述弹簧左右两侧设有折叠杆，与折叠杆锁接，所述折叠杆上方设有支撑块，与支撑块焊接，所述支撑块安装于顶块下方，与顶块焊接，所述顶块上方设有杠杆装置，与杠杆装置过渡配合。进一步地，所述杠杆装置包括，接触槽、弹簧压板、接触块、杠杆、第二滚轮组、配合杆、安装块，所述杠杆安装于配合杆下方，与配合杆锁接，所述杠杆右上侧设有安装块，与安装块焊接，所述安装块左上方通过第二滚轮组与接触块扣接，所述接触块下方设有弹簧压板，与弹簧压板过盈配合，所述弹簧压板下方设有接触槽，与接触槽间隙配合，所述接触槽安装于蓄电装置右侧，与蓄电装置电连接。进一步地，所述转盘装置包括，螺杆、复合曲柄、固定杆、转盘、复合齿轮、第三齿轮，所述转盘安装于摇杆上方，与摇杆锁接，所述转盘左端设有复合曲柄，与复合曲柄间隙配合，所述复合曲柄下侧设有复合齿轮，与复合齿轮过渡配合，所述复合齿轮右端设有固定杆，与固定杆锁接，所述复合齿轮左下方设有第三齿轮，与第三齿轮间隙配合，所述第三齿轮安装于螺杆右侧，与螺杆过渡配合。有益效果本实用一种电动汽车动力电池框升降装置进行工作时,通过电动汽车控制器控制升降控制器带动伸缩杆带动电池框、第一平台下降，进而带动上方齿条、连接块、内杆，通过滑轮作用沿着滑槽下降并达到预警位移距离，进而与第一侧齿轮啮合进而带动第一滚轮组，进而第一齿轮与凸轮滑块啮合位移使配合圆轮，顶杆、第二顶杆通过固定夹取板作用，使摇杆上下位移带动，进而转盘带动复合曲柄、复合齿轮与第三齿轮啮合，进而带动螺杆进而通过连接槽带动滑杆沿着U型滑槽位移，进而折叠杆挤压弹簧，使顶块、支撑块上移挤压杠杆，右侧上升通过第二滚轮组、配合杆，使接触块与弹簧压板、接触槽接触，启动蓄电装置与警报器连接，设备发出警报声音且使下方升降控制器断电，使设备使用时，通过设有的预警机构，可以达到避免现有技术在动力电池框进行升降时候，容易因为伸缩距离过长对蓄电池造成挤压破坏，影响设备的使用寿命，且造成一定安全隐患的问题，使设备使用更加安全方便。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本实用一种电动汽车动力电池框升降装置的外观结构示意图。图2为本实用预警机体的结构示意图。图3为本实用预警机体的内部详细结构示意图。图4为本实用图3中A的结构示意图。图5为本实用图3中B的结构示意图。图中：预警机体-1、伸缩杆-2、升降控制器-3、电池框-4、第一平台-5、第二平台-6、警报器-7、齿条装置-101、伸缩槽-102、凸轮块结构-103、装配槽-104、折杆装置-105、蓄电装置-106、杠杆装置-107、顶板-108、转盘装置-109、固定板-110、齿条-10101、滑轮-10102、第一侧齿轮-10103、连接块-10104、滑槽-10105、内杆-10106、第一齿轮-10301、凸轮滑块-10302、固定夹取板-10303、第二顶杆-10304、摇杆-10305、顶杆-10306、配合圆轮-10307、第一滚轮组-10308、连接槽-10501、U型滑槽-10502、弹簧-10503、顶块-10504、支撑块-10505、折叠杆-10506、滑杆-10507、接触槽-10701、弹簧压板-10702、接触块-10703、杠杆-10704、第二滚轮组-10705、配合杆-10706、安装块-10707、螺杆-10901、复合曲柄-10902、固定杆-10903、转盘-10904、复合齿轮-10905、第三齿轮-101906。具体实施方式为使本实用实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用。请参阅图1-图5，本实用提供一种电动汽车动力电池框升降装置：其结构包括：预警机体1、伸缩杆2、升降控制器3、电池框4、第一平台5、第二平台6、警报器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车动力电池框升降装置，其结构包括：预警机体(1)、伸缩杆(2)、升降控制器(3)、电池框(4)、第一平台(5)、第二平台(6)、警报器(7)，所述电池框(4)安装于第一平台(5)下方，与第一平台(5)锁接，所述第一平台(5)上方设有升降控制器(3)，与升降控制器(3)焊接，其特征在于：所述升降控制器(3)中部上方通过伸缩杆(2)与第二平台(6)过渡配合，所述第二平台(6)上方为长方体，上方设有预警机体(1)，与预警机体(1)锁接，所述预警机体(1)左侧设有警报器(7)，与警报器(7)扣接；所述预警机体(1)包括，齿条装置(101)、伸缩槽(102)、凸轮块结构(103)、装配槽(104)、折杆装置(105)、蓄电装置(106)、杠杆装置(107)、顶板(108)、转盘装置(109)、固定板(110)，所述齿条装置(101)安装于伸缩槽(102)上方，与伸缩槽(102)过渡配合，所述伸缩槽(102)下方设有伸缩杆(2)，所述齿条装置(101)左下方设有凸轮块结构(103)，与凸轮块结构(103)扣接，所述凸轮块结构(103)上方设有转盘装置(109)，与转盘装置(109)过渡配合，所述转盘装置(109)安装于顶板(108)下方，与顶板(108)焊接，所述转盘装置(109)左下方设有折杆装置(105)，与折杆装置(105)锁接，所述折杆装置(105)上方设有杠杆装置(107)，与杠杆装置(107)间隙配合，所述杠杆装置(107)安装于蓄电装置(106)右侧，与蓄电装置(106)间隙配合，所述转盘装置(109)安装于装配槽(104)内侧，与装配槽(104)过渡配合。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池框升降装置，其结构包括：预警机体(1)、伸缩杆(2)、升降控制器(3)、电池框(4)、第一平台(5)、第二平台(6)、警报器(7)，所述电池框(4)安装于第一平台(5)下方，与第一平台(5)锁接，所述第一平台(5)上方设有升降控制器(3)，与升降控制器(3)焊接，其特征在于：所述升降控制器(3)中部上方通过伸缩杆(2)与第二平台(6)过渡配合，所述第二平台(6)上方为长方体，上方设有预警机体(1)，与预警机体(1)锁接，所述预警机体(1)左侧设有警报器(7)，与警报器(7)扣接；所述预警机体(1)包括，齿条装置(101)、伸缩槽(102)、凸轮块结构(103)、装配槽(104)、折杆装置(105)、蓄电装置(106)、杠杆装置(107)、顶板(108)、转盘装置(109)、固定板(110)，所述齿条装置(101)安装于伸缩槽(102)上方，与伸缩槽(102)过渡配合，所述伸缩槽(102)下方设有伸缩杆(2)，所述齿条装置(101)左下方设有凸轮块结构(103)，与凸轮块结构(103)扣接，所述凸轮块结构(103)上方设有转盘装置(109)，与转盘装置(109)过渡配合，所述转盘装置(109)安装于顶板(108)下方，与顶板(108)焊接，所述转盘装置(109)左下方设有折杆装置(105)，与折杆装置(105)锁接，所述折杆装置(105)上方设有杠杆装置(107)，与杠杆装置(107)间隙配合，所述杠杆装置(107)安装于蓄电装置(106)右侧，与蓄电装置(106)间隙配合，所述转盘装置(109)安装于装配槽(104)内侧，与装配槽(104)过渡配合。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池框升降装置，其特征在于：所述齿条装置(101)包括，齿条(10101)、滑轮(10102)、第一侧齿轮(10103)、连接块(10104)、滑槽(10105)、内杆(10106),所述内杆(10106)安装于连接块(10104)下方，与连接块(10104)焊接，所述连接块(10104)上方设有齿条(10101)，与齿条(10101)焊接，所述齿条(10101)右侧设有滑轮(10102)，与滑轮(10102)锁接，所述滑轮(10102)安装于滑槽(10105)内侧，与滑槽(10105)间隙配合，所述齿条(10101)左侧设有第一侧齿轮(10103)，与第一侧齿轮(10103)间隙配合，所述第一侧齿轮(10103)安装于凸轮块结构(103)上方，与凸轮块结构(103)扣接。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车动力电池框升降装置，其特征在于：所述凸轮块结构(103)包括，第一齿轮(10301)、凸轮滑块(10302)、固定夹取板(10303)、第二顶杆(10304)、摇杆(10305)、顶杆(10306)、配合圆轮(10307)、第一滚轮组(10308)，所述第一滚轮组(10308)安装于第一齿轮(10301)右侧，与第一齿轮(10301)扣接，所述第一齿轮(10301)上方设有凸轮滑块(10302)，与凸轮滑块(10302)间隙配合，所述凸轮滑块(10302)安装于配合圆轮(10307)下方，与配合圆轮(10307...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑湖波，
申请(专利权)人：浙江和夏汽车检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33