电动汽车专用停车装置制造方法及图纸

电动汽车专用停车装置，有效的解决了电动汽车停放位置固定且与充电桩配合使用的问题；包括停车位，停车位上设置有位于地下的内箱，内箱内设置有固定块，固定块内水平设置有左右方向的通槽，通槽内滑动安装有蜗杆，通槽内水平设置有与蜗杆配合安装有的涡轮，涡轮内圈设置有螺纹，固定块内竖直设置有与涡轮内圈配合安装的螺杆，螺杆的上端伸出固定块，螺杆的上端固定安装有支撑板，停车位左侧设置有充电桩；本实用新型专利技术结构简单，能够通过打开充电桩的使挡板出现，固定汽车的位置，关闭充电桩使挡板隐藏，有效的利用了空间，使得车主在使用完充电装置后，关闭了充电桩才能够离开停车位，有效的防止了车主忘记关闭充电桩使得充电桩易遭受损坏。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车专用停车装置
本技术涉及汽车停放
，特别涉及电动汽车专用停车装置。
技术介绍
电动汽车是我国节能减排、绿色发展的重要发展方向。但是在电动汽车推广过程中，配套充电桩的建设和电动汽车的停放任然存在困难，充电桩的建设困难之一是对场地的要求，电动汽车停放的困难是因为电动汽车占地面积大，在城市中很难提供大量的空间提供给电动汽车的停放。建设可以充电的立体停车库是解决充电桩建设和推广电动汽车的重要途径。但是现在的立体停车库充电设备的供电方法主要采用的是随行电缆、滑触线、插座、耦合器等方式。存在着结构复杂、安装困难、易损坏、对设备运行精度要求高、稳定性差、安全性低等问题。所以需要电动汽车专用停车装置来解决此问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供电动汽车专用停车装置，有效的解决了电动汽车停放位置固定且与充电桩配合使用的问题。其解决的技术方案是，本技术包括停车位，停车位上设置有位于地下的内箱，内箱内设置有固定块，固定块内水平设置有左右方向的通槽，通槽内滑动安装有蜗杆，通槽内水平设置有与蜗杆配合安装有的涡轮，涡轮内圈设置有螺纹，固定块内竖直设置有与涡轮内圈配合安装的螺杆，螺杆的上端伸出固定块，螺杆的上端固定安装有支撑板，支撑板上设置有两个第一挡板，构成转动蜗杆使第一挡板上下滑动的结构，内箱上端面设置有位于第一挡板方的通孔，停车位左侧设置有充电桩，充电桩内设置有第一齿轮，第一齿轮上配合安装有第一链条，内箱内设置安装有与第一链条配合连接的第二齿轮，第二齿轮的左端固定安装有第三齿轮，第三齿轮上配合安装有第二链条，蜗杆的左端固定安装有与第二链条配合连接的第四齿轮，构成转动转盘使蜗杆转动的结构。本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，能够通过打开充电桩的使挡板出现，固定汽车的位置，关闭充电桩使挡板隐藏，有效的利用了空间，使得车主在使用完充电装置后，关闭了充电桩才能够离开停车位，有效的防止了车主忘记关闭充电桩使得充电桩易遭受损坏。附图说明图1是本技术的主视图剖面图。图2是本技术的侧视图剖视图。图3是本技术图1中A——A向的剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。实施例：由图1至图3给出，本技术包括停车位1，停车位1上设置有位于地下的内箱3，内箱3内设置有固定块14，固定块14内水平设置有左右方向的通槽15，通槽15内滑动安装有蜗杆13，通槽15内水平设置有与蜗杆13配合安装有的涡轮17，涡轮17内圈设置有螺纹，固定块14内竖直设置有与涡轮17内圈配合安装的螺杆16，螺杆16的上端伸出固定块14，螺杆16的上端固定安装有支撑板19，支撑板19上设置有两个第一挡板4，构成转动蜗杆13使第一挡板4上下滑动的结构，内箱3上端面设置有位于第一挡板4方的通孔，停车位1左侧设置有充电桩2，充电桩2内设置有第一齿轮8，第一齿轮8上配合安装有第一链条10，内箱3内设置安装有与第一链条10配合连接的第二齿轮11，第二齿轮11的左端固定安装有第三齿轮12，第三齿轮12上配合安装有第二链条20，蜗杆13的左端固定安装有与第二链条20配合连接的第四齿轮21，构成转动转盘6使蜗杆13转动的结构。所述的充电桩2后端面上设置有工作窗口25，工作窗口25内竖直设置有第一滑槽33和第二滑槽34，第一滑槽33内滑动安装有第一直板26，第二滑槽34内滑动安装有第二直板27，工作窗口25上端设置有的第一凸起29，第一直板26上端设置有方向向左与第一凸起29配合连接的第二凸起30，第一直板26下端设置有第三凸起31，第二直板27上端设置有与第三凸起31配合连接的第四凸起32，第二直板27下端设置有第五凸起35，第一齿轮8的右端固定安装有第五齿轮9，第二直板27上固定安装有与第五齿轮9配合连接的齿条28，构成转动第一齿轮8使第一直板26和第二直板27上下滑动的结构。所述的充电桩2左端面上转动安装有转盘6，转盘6与第一齿轮8同轴转动，转盘6上设置有把手7。所述的固定块14内设置有两个滚动轴承18，滚动轴承18分别位于涡轮17的上下两端。所述的停车位1前端设置有固定在地上的第二挡板5。所述的工作窗口25内设置有数字显示屏23、刷卡器24和充电插口22。本技术在使用时，将电动汽车开入停车位，使得汽车的前车轮顶在第二挡板5上，转动把手7使得转盘6转动，转盘6带动第一齿轮8转动，第一齿轮8通过第一齿链10使得第二齿轮11转动，第二齿轮11带动与第三齿轮12转动，第三齿轮12通过第二链条20使第四齿轮21转动，第四齿轮21带动蜗杆13转动，蜗杆13的转动使得涡轮17水平转动，涡轮17的转动带动与涡轮17螺纹连接的螺杆16转动，使得螺杆16向上移动，螺杆16带动固定在螺杆16上端的支撑板19向上移动，使得固定在支撑板19上的两个第一挡板4伸出内箱3并挡在车轮的后方，固定电动汽车的位置，当第一齿轮8转动时，第一齿轮8带动第五齿轮9转动，第五齿轮9与齿条128啮合，使得齿条28向上移动，齿条28带动第二直板27向上滑动，第二直板27下端的第五凸起35带动第一直板26向上移动，当第一直板26的上端顶在充电桩2的上端时停止移动，此时在工作窗口打开，可以进行电动汽车充电的操作。当电动汽车充电完毕且需要离开停车位时，反向转动转盘6，转盘6带动第一齿轮8转动，第一齿轮8带动第五齿轮9转动，第五齿轮9与齿条128啮合，使得齿条28向下移动，齿条28带动第二直板27向下滑动，第二直板27上端的第四凸起32抵在第一直板26下端的第三凸起31上，使得第二直板27带动第一直板26向下移动，当第一直板26上端的第二凸起30抵在工作窗口25上端的第一凸起29且第二直板27的下端抵在第二窗口25的下端时停止转动，关闭充电桩2，当第一齿轮8转动时，第一齿轮8通过第一齿链10使得第二齿轮11转动，第二齿轮11带动与第三齿轮12转动，第三齿轮12通过第二链条20使第四齿轮21转动，第四齿轮21带动蜗杆13转动，蜗杆13的转动使得涡轮17水平转动，涡轮17的转动带动与涡轮17螺纹连接的螺杆16转动，使得螺杆16向下移动，使得伸出内箱3的两个第一挡板4离开电动汽车的后车轮向下移动直至缩回内箱3内，完成一次停车。本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，能够通过打开充电桩的使挡板出现，固定汽车的位置，关闭充电桩使挡板隐藏，有效的利用了空间，使得车主在使用完充电装置后，关闭了充电桩才能够离开停车位，有效的防止了车主忘记关闭充电桩使得充电桩易遭受损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动汽车专用停车装置，包括停车位（1），其特征在于，停车位（1）上设置有位于地下的内箱（3），内箱（3）内设置有固定块（14），固定块（14）内水平设置有左右方向的通槽（15），通槽（15）内滑动安装有蜗杆（13），通槽（15）内水平设置有与蜗杆（13）配合安装有的涡轮（17），涡轮（17）内圈设置有螺纹，固定块（14）内竖直设置有与涡轮（17）内圈配合安装的螺杆（16），螺杆（16）的上端伸出固定块（14），螺杆（16）的上端固定安装有支撑板（19），支撑板（19）上设置有两个第一挡板（4），构成转动蜗杆（13）使第一挡板（4）上下滑动的结构，内箱（3）上端面设置有位于第一挡板（4）方的通孔，停车位（1）左侧设置有充电桩（2），充电桩（2）内设置有第一齿轮（8），第一齿轮（8）上配合安装有第一链条（10），内箱（3）内设置安装有与第一链条（10）配合连接的第二齿轮（11），第二齿轮（11）的左端固定安装有第三齿轮（12），第三齿轮（12）上配合安装有第二链条（20），蜗杆（13）的左端固定安装有与第二链条（20）配合连接的第四齿轮（21），构成转动转盘（6）使蜗杆（13）转动的结构，所述的充电桩（2）左端面上转动安装有转盘（6），转盘（6）与第一齿轮（8）同轴转动，转盘（6）上设置有把手（7），固定块（14）内设置有两个滚动轴承（18），滚动轴承（18）分别位于涡轮（17）的上下两端。...

【技术特征摘要】
1.电动汽车专用停车装置，包括停车位（1），其特征在于，停车位（1）上设置有位于地下的内箱（3），内箱（3）内设置有固定块（14），固定块（14）内水平设置有左右方向的通槽（15），通槽（15）内滑动安装有蜗杆（13），通槽（15）内水平设置有与蜗杆（13）配合安装有的涡轮（17），涡轮（17）内圈设置有螺纹，固定块（14）内竖直设置有与涡轮（17）内圈配合安装的螺杆（16），螺杆（16）的上端伸出固定块（14），螺杆（16）的上端固定安装有支撑板（19），支撑板（19）上设置有两个第一挡板（4），构成转动蜗杆（13）使第一挡板（4）上下滑动的结构，内箱（3）上端面设置有位于第一挡板（4）方的通孔，停车位（1）左侧设置有充电桩（2），充电桩（2）内设置有第一齿轮（8），第一齿轮（8）上配合安装有第一链条（10），内箱（3）内设置安装有与第一链条（10）配合连接的第二齿轮（11），第二齿轮（11）的左端固定安装有第三齿轮（12），第三齿轮（12）上配合安装有第二链条（20），蜗杆（13）的左端固定安装有与第二链条（20）配合连接的第四齿轮（21），构成转动转盘（6）使蜗杆（13）转动的结构，所述的充电桩（2）左端面上转动安装有转盘（6），转盘（6）与第一齿轮（8）同轴转动，转盘（6）上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱承明，裘旭峰，
申请(专利权)人：郑州中能东道科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41