一种组装式防抱死刹车盘制造技术

本发明专利技术涉及汽车制动盘技术领域，尤其涉及一种组装式防抱死制动盘。采用在第一制动盘的左端安装第二制动盘；在紧急制动时刹车钳会同时对第一制动盘与第二制动盘制动；第二制动盘在制动钳的作用下停止转动；制动钳的制动效果单作用于第一制动盘一面，不足以使第一制动盘停止转动发生抱死现象；第一制动盘继续转动带动活动盘不断向自身移动，第二摩擦片与第一制动盘接触后，在双向螺纹的作用下活动盘反向运动；此过程中可以对第一制动盘提供短暂的制动效果；活动盘的往复移动，就可以对第二制动盘产生间歇性制动效果的结构，防止在紧急制动时车轮突然抱死，解决了紧急制动时车轮突然抱死使汽车发生侧滑和汽车失去方向可操纵性得问题。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式防抱死刹车盘
本专利技术涉及汽车制动盘
，尤其涉及一种组装式防抱死制动盘。
技术介绍
抱死就是制动器（无论是盘式还是毂式）将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动；汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时，很可能会出现这样一些危险的情况：车尾在制动的过程中偏离行进的方向，严重的时候会出现汽车旋转掉头，汽车失去方向稳定性，这种现象称为侧滑；另一种情况是在制动过程中驾驶员控制不了汽车的行驶方向，即汽车失去方向可操纵性，若在弯道制动，汽车会沿路边滑出或闯入对面车道，即便是直线制动，也会因为失去对方向的控制而无法避让对面的障碍物，产生这些危险状况的原因在于汽车的车轮在制动过程中产生抱死现象，此时，车轮相对于路面的运动不再是滚动，而是滑动，路面作用在轮胎上的侧滑摩擦力和纵向制动力变得很小，路面越滑，车轮越容易出现抱死现象；同时汽车制动的初速度越高，车轮抱死所产生的危险性也越大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种组装式防抱死制动盘，采用在第一制动盘的左端安装第二制动盘；在紧急制动时刹车钳会同时对第一制动盘与第二制动盘制动；第二制动盘在制动钳的作用下停止转动；制动钳的制动效果单作用于第一制动盘一面，不足以使第一制动盘停止转动发生抱死现象；第一制动盘继续转动带动活动盘不断向自身移动，第二摩擦片与第一制动盘接触后，在双向螺纹的作用下活动盘反向运动；此过程中可以对第一制动盘提供短暂的制动效果；活动盘的往复移动，就可以对第二制动盘产生间歇性制动效果的结构，防止在紧急制动时车轮突然抱死，解决了紧急制动时车轮突然抱死使汽车发生侧滑和汽车失去方向可操纵性得问题。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：包括第一制动盘、第二制动盘、活动盘、花键轴承、挡圈和制动钳；第一制动盘中部设置有散热孔；第一制动盘左侧中部设置有安装台；安装台左侧中部设置有连接孔；第二制动盘通过花键轴承连接在安装台左端；活动盘设置在第一制动盘与第二制动盘之间；安装台外侧表面设置有双向螺纹；挡圈螺纹连接在安装台右端；挡圈右侧设置有第一齿块与第一齿槽；制动钳设置在第一制动盘上方；制动钳内部两侧均设置有第一摩擦片。进一步优化本技术方案，所述的第二制动盘左侧设置有第二齿块与第二齿槽；第二齿块设置在第一齿槽内部；第一齿块设置在第二齿槽内部；第二制动盘右侧设置有多个支撑块。进一步优化本技术方案，所述的活动盘内壁径向安装有滑块；滑块安装在双向螺纹内部；活动盘内部设置有限位孔，活动盘右侧设置有多个第二摩擦片。进一步优化本技术方案，所述的支撑块滑动安装在限位孔内部。进一步优化本技术方案，所述的花键轴承右侧底部设置有顶壳；顶壳右端固定连接有弹簧；弹簧右端固定连接支撑壳；支撑壳与安装台转动连接。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、第二制动盘通过花键轴承连接在安装台左端，活动盘内壁径向安装有滑块，滑块安装在双向螺纹内部，此结构有利的保证了紧急制动时刹车钳会同时对第一制动盘与第二制动盘制动；第二制动盘在制动钳的作用下停止转动；第一制动盘继续转动带动活动盘不断向自身移动，第二摩擦片与第一制动盘接触后，在双向螺纹的作用下活动盘反向运动；此过程中可以对第一制动盘提供短暂的制动效果；2、安装台外侧表面设置有双向螺纹，活动盘内壁径向安装有滑块，滑块安装在双向螺纹内部，此结构有利的保证了在双向螺纹的作用下活动盘的往复移动，就可以对第二制动盘产生间歇性制动效果；3、所述的支撑块滑动安装在限位孔内部，此结构有利的保证了在制动时与第二制动盘不发生转动，在双向螺纹的作用下往复移动；4、第二制动盘左侧设置有第二齿块与第二齿槽；第二齿块设置在第一齿槽内部；第一齿块设置在第二齿槽内部，此结构有利的保证了在不制动的情况下能够与第二制动盘同速制动，避免活动盘移向第一制动盘，产生磨损或对下次制动造成影响；5、花键轴承右侧底部设置有顶壳，顶壳右端固定连接有弹簧，弹簧右端固定连接支撑壳，支撑壳与安装台转动连接，此结构有利的保证了在制动时第二制动盘可以停止转动。附图说明图1为一种组装式防抱死制动盘的整体结构示意图。图2为一种组装式防抱死制动盘的活动盘结构示意图。图3为一种组装式防抱死制动盘的内部结构示意图。图4为一种组装式防抱死制动盘的局部结构示意图。图5为一种组装式防抱死制动盘的结构爆炸图。图中：1、第一制动盘；2、第二制动盘；3、活动盘；4、花键轴承；5、挡圈；6、制动钳；101、散热孔；102、安装台；103、连接孔；104、双向螺纹；201、第二齿块；202、第二齿槽；203、支撑块；301、滑块；302、限位孔；303、第二摩擦片；401、顶壳；402、弹簧；403、支撑壳；501、第一齿块；502、第一齿槽；601、第一摩擦片。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。具体实施方式一：结合图1-5所示，包括第一制动盘1、第二制动盘2、活动盘3、花键轴承4、挡圈5和制动钳6；第一制动盘1中部设置有散热孔101；第一制动盘1左侧中部设置有安装台102；安装台102左侧中部设置有连接孔103；第二制动盘2通过花键轴承4连接在安装台102左端；活动盘3设置在第一制动盘1与第二制动盘2之间；安装台102外侧表面设置有双向螺纹104；挡圈5螺纹连接在安装台102右端；挡圈5右侧设置有第一齿块501与第一齿槽502；制动钳6设置在第一制动盘1上方；制动钳6内部两侧均设置有第一摩擦片601；所述的第二制动盘2左侧设置有第二齿块201与第二齿槽202；第二齿块201设置在第一齿槽502内部；第一齿块501设置在第二齿槽202内部；第二制动盘2右侧设置有多个支撑块203；所述的第二制动盘2左侧设置有第二齿块201与第二齿槽202；第二齿块201设置在第一齿槽502内部；第一齿块501设置在第二齿槽202内部；第二制动盘2右侧设置有多个支撑块203；所述的活动盘3内壁径向安装有滑块301；滑块301安装在双向螺纹104内部；活动盘3内部设置有限位孔302，活动盘3右侧设置有多个第二摩擦片303；所述的支撑块203滑动安装在限位孔302内部；所述的花键轴承4右侧底部设置有顶壳401；顶壳401右端固定连接有弹簧402；弹簧402右端固定连接支撑壳403；支撑壳403与安装台102转动连接。使用时，如图1-5所示，采用在第一制动盘1的左端安装第二制动盘2；在紧急制动时制动钳6会同时对第一制动盘1与第二制动盘2制动；第二制动盘2在制动钳6的作用下停止转动；制动钳6的制动效果单作用于第一制动盘1一面，不足以使第一制动盘1停止转动发生抱死现象；第一制动盘1继续转动带动活动盘3不断向自身移动，第二摩擦片303与第一制动盘1接触后，在双向螺纹104的作用下活动盘3反向运动；此过程中可以对第一制动盘1提供短暂的制动效果；活动盘3的往复移动，就可以对第二制动盘2产生间歇性制动效果的结构，防止在紧急制动时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式防抱死制动盘，其特征在于：包括第一制动盘(1)、第二制动盘(2)、活动盘(3)、花键轴承(4)、挡圈(5)和制动钳(6)；第一制动盘(1)中部设置有散热孔(101)；第一制动盘(1)左侧中部设置有安装台(102)；安装台(102)左侧中部设置有连接孔(103)；第二制动盘(2)通过花键轴承(4)连接在安装台(102)左端；活动盘(3)设置在第一制动盘(1)与第二制动盘(2)之间；安装台(102)外侧表面设置有双向螺纹(104)；挡圈(5)螺纹连接在安装台(102)右端；挡圈(5)右侧设置有第一齿块(501)与第一齿槽(502)；制动钳(6)设置在第一制动盘(1)上方；制动钳(6)内部两侧均设置有第一摩擦片(601)。

【技术特征摘要】
1.一种组装式防抱死制动盘，其特征在于：包括第一制动盘(1)、第二制动盘(2)、活动盘(3)、花键轴承(4)、挡圈(5)和制动钳(6)；第一制动盘(1)中部设置有散热孔(101)；第一制动盘(1)左侧中部设置有安装台(102)；安装台(102)左侧中部设置有连接孔(103)；第二制动盘(2)通过花键轴承(4)连接在安装台(102)左端；活动盘(3)设置在第一制动盘(1)与第二制动盘(2)之间；安装台(102)外侧表面设置有双向螺纹(104)；挡圈(5)螺纹连接在安装台(102)右端；挡圈(5)右侧设置有第一齿块(501)与第一齿槽(502)；制动钳(6)设置在第一制动盘(1)上方；制动钳(6)内部两侧均设置有第一摩擦片(601)。2.根据权利要求1所述的一种组装式防抱死制动盘，其特征在于：所述的第二制动盘(2)左侧设置有第二齿块(201)与第二齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦彬，
申请(专利权)人：河北百龙汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13