The invention discloses a method for overcoming the early wear of connecting rod bushing of gasoline engine, including steps: preparation of S1 and connecting rod bushing; selection of metallographic specimen on connecting rod bushing S2; metallographic analysis of metallographic specimen S3; finding out the cause of wear of metallographic specimen and proposing solutions. The invention overcomes the early wear of the connecting rod bushing of a gasoline engine, ensures that the connecting rod bushing does not appear early wear, improves the performance of the connecting rod bushing, and ensures the normal operation of the engine and the power performance of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法
本专利技术属于发动机
，具体地说，本专利技术涉及一种克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法。
技术介绍
随着汽油发动机的升功率和升扭矩提高，连杆小头从半浮结构改为全浮结构增加了连杆衬套，连杆衬套是汽油发动机上重要的耐磨件，连杆衬套过盈配合装配在连杆小头孔内，间隙配合装配在活塞销上。汽油发动机工作时，连杆衬套起到传递载荷及减小摩擦损失的作用。为满足汽油发动机工况要求，连杆衬套采用有一定强度的钢SPCC为钢背，然后在其表面烧结和压入一定厚度的(参考值0.20～0.50mm)减摩铜合金层轴承合金。铅可以作为铜基滑动轴承材料中重要的减摩组元，游离的Pb质点不但有润滑作用、耐磨性高且填充性好，填于孔隙处，提高密度，因而过去一直广泛应用铜铅合金作为连杆衬套表面合金层。随着现代环保要求严格，铅被列为禁用物质要求，铜铅合金已经无法使用，为此，需要开发一种性能满足要求无铅铜合金层(如CuSn8Ni)，以替代铜铅合金。但在开发初期，由于生产工艺及验收技术条件缺乏等实际因素影响生产出来的连杆衬套，在A型号汽油发动机500小时额定功率台架试验时出...
【技术保护点】
1.克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，包括步骤：S1、连杆衬套的制备；S2、在连杆衬套上选取金相试样；S3、对金相试样进行金相分析；S4、查找出金相试样出现磨损的原因，提出解决方案。
【技术特征摘要】
1.克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，包括步骤：S1、连杆衬套的制备；S2、在连杆衬套上选取金相试样；S3、对金相试样进行金相分析；S4、查找出金相试样出现磨损的原因，提出解决方案。2.根据权利要求1所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S1中，连杆衬套的制备工艺包括步骤：S101、钢板下料；S102、钢板轧制；S103、钢板校平；S104、打磨复合面；S105、铺合金粉；S106、初烧；S107、初轧；S108、复烧；S109、精轧；S110、合金钢带校平；S111、裁边料。3.根据权利要求1或2所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S2中，在连杆衬套上选取金相试样时，是在连杆衬套上沿轴向由边缘处开始向内部截取一部分，作为金相试样。4.根据权利要求3所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述金相试样的长度为10～30mm，金相试样的宽度为4～8mm。5.根据权利要求1至4任一所述的克服汽油发动机连杆衬套早期磨损的方法，其特征在于，所述步骤S3中，对金相试样进行金相分析的...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨当友，陈光跃，王太海，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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