一种比例继动阀综合测试装置及性能测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种比例继动阀综合测试装置及性能测试方法，测试装置包括气源装置、比例继动阀、第一制动气室、第二制动气室、调压阀和ASR阀，气源装置经调压阀与ASR阀的进气口连通，气源装置和ASR阀的出气口分别与比例继动阀的进气口连通，第一制动气室和第二制动气室分别与比例继动阀的出气口连通，测试装置还包括ECU控制器，比例继动阀和ASR阀分别与ECU控制器电连接。该测试装置结构简单，能够对比例继动阀进行静态性能测试、动态性能测试和耐久测试，且测试时操作方便，便于对各个部件进行调整控制，可以实时采集数据，数据准确性高，从而可以缩短实车的试验周期，避免人力物力耗费。

【技术实现步骤摘要】
一种比例继动阀综合测试装置及性能测试方法
本专利技术涉及汽车制动
，具体涉及一种比例继动阀综合测试装置及性能测试方法。
技术介绍
制动系统是决定汽车制动性能的核心部件，也是关系交通安全的最主要的汽车结构因素之一。商用车的电子制动系统（EBS）是在防抱死制动系统（ABS）的基础上，用电子控制取代传统的机械传动来控制制动系统，以达到合理分配各车轴之间的制动力、缩短制动距离、增加汽车制动安全性之目的。EBS能够克服ABS对于载货汽车来说存在制动迟钝的缺陷，其能够使得重型载货汽车对踩下制动的反应能像轿车一样灵敏；安装EBS制动系统的载货汽车可以将停车距离再缩短15%。比例继动阀分为传统的电磁线圈式和近两年提出的磁铁式两种，前者常见于威伯科和克诺尔的EBS，后者由清华大学苏州汽车研究院（相城）提出并获得专利授权，专利号为CN201621202392.0，名称为一种复合活塞式比例继动阀。比例继动阀是EBS中最复杂的执行部件，同时也是系统的核心部件，其性能好坏对配置了EBS的商用车制动性能有极其重要的影响。其主要功能是能通过精确控制电磁线圈或比例电磁铁的推力，使气体出口产生与该推力成一定比例本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种比例继动阀综合测试装置，其特征在于：包括气源装置、比例继动阀、第一制动气室、第二制动气室、调压阀和ASR阀，所述气源装置经所述调压阀与所述ASR阀的进气口连通，所述气源装置和所述ASR阀的出气口分别与所述比例继动阀的进气口连通，所述第一制动气室和所述第二制动气室分别与所述比例继动阀的出气口连通，所述测试装置还包括ECU控制器，所述比例继动阀和所述ASR阀分别与所述ECU控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种比例继动阀综合测试装置，其特征在于：包括气源装置、比例继动阀、第一制动气室、第二制动气室、调压阀和ASR阀，所述气源装置经所述调压阀与所述ASR阀的进气口连通，所述气源装置和所述ASR阀的出气口分别与所述比例继动阀的进气口连通，所述第一制动气室和所述第二制动气室分别与所述比例继动阀的出气口连通，所述测试装置还包括ECU控制器，所述比例继动阀和所述ASR阀分别与所述ECU控制器电连接。2.根据权利要求1所述的比例继动阀综合测试装置，其特征在于：所述比例继动阀的进气口包括第一进气口和第二进气口，所述气源装置与所述第一进气口之间通过第一进气管连通，所述ASR阀的出气口与所述第二进气口之间通过第二进气管连通。3.根据权利要求1所述的比例继动阀综合测试装置，其特征在于：所述比例继动阀的出气口包括第一出气口和第二出气口，所述第一制动气室与所述第一出气口通过第一排气管连通，所述第二制动气室与所述第二出气口通过第二排气管连通。4.根据权利要求1所述的比例继动阀综合测试装置，其特征在于：所述比例继动阀的出气口处设置有压力传感器。5.根据权利要求1~4中任一项所述的比例继动阀综合测试装置，其特征在于：所述比例继动阀、所述第一制动气室和所述第二制动气室均设置有多个，所述气源装置和所述ASR阀的出气口分别与各个所述比例继动阀的进气口连通，每个所述比例继动阀的出气口分别连通一个所述第一制动气室和一个所述第二制动气室，每个所述比例继动阀分别与所述ECU控制器电连接。6.根据权利要求1所述的比例继动阀综合测试装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾玉莲，邓昱，沈建州，
申请(专利权)人：清华大学苏州汽车研究院相城，苏州观瑞汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32