道岔总成和具有其的轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道岔总成和具有其的轨道，所述道岔总成包括：多个道岔梁，多个道岔梁从前向后依次相接形成连续轨道，且多个所述道岔梁中位于最前面的一个道岔梁为第一级道岔梁，多个所述道岔梁中每相邻的两个被分为上级道岔梁和下级道岔梁，所述上级道岔梁的后端与所述下级道岔梁的前端相接，所述上级道岔梁相对于所述下级道岔梁沿左右方向在预定角度范围内可转动；驱动件，所述驱动件与所述第一级道岔梁相连，用于驱动所述第一级道岔梁转动。根据本实用新型专利技术实施例的道岔总成，所述道岔总成的结构简单，方便了安装和维修。

【技术实现步骤摘要】
道岔总成和具有其的轨道
本技术涉及轨道交通术领域，具体涉及一种道岔总成和具有其的轨道。
技术介绍
相关技术中，道岔驱动复杂，安装难度高，成本较高，也不利于维修。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术第一方面的一个目的在于提出一种结构简单的道岔总成。本技术第一方面的一个目的在于提出一种轨道，该轨道具有上述的道岔总成。根据本技术第一方面实施例的道岔总成，所述道岔总成包括：多个道岔梁，多个道岔梁从前向后依次相接形成连续轨道，且多个所述道岔梁中位于最前面的一个道岔梁为第一级道岔梁，多个所述道岔梁中每相邻的两个被分为上级道岔梁和下级道岔梁，所述上级道岔梁的后端与所述下级道岔梁的前端相接，所述上级道岔梁相对于所述下级道岔梁沿左右方向在预定角度范围内可转动；驱动件，所述驱动件与所述第一级道岔梁相连，用于驱动所述第一级道岔梁转动。根据本技术实施例的道岔总成，所述道岔总成的结构简单，方便了安装和维修。另外，根据本技术上述实施例的道岔总成还可以具有如下附加的技术特征：根据本技术的一个实施例，所述上级道岔梁被构造成适于在所述驱动件的驱动作用下带动所述下级道岔梁转动。根据本技术的一个实施例，所述上级道岔梁和所述下级道岔梁中的一个连接有第一限位部，且所述上级道岔梁和所述下级道岔梁中的另一个连接有第二限位部，所述第一限位部相对于所述第二限位部沿左右方向在所述预定角度范围内可转动。根据本技术的一个实施例，所述第一限位部包括沿左右方向间隔布置的第一限位件和第二限位件，所述第二限位部包括限位块，所述限位块沿左右方向可转动地限位于所述第一限位件和所述第二限位件之间。根据本技术的一个实施例，所述第一限位件位于所述第二限位件的左侧，所述上级道岔梁相对于所述下级道岔梁沿左右方向转动至极限位置时，所述限位块的左端面与所述第一限位件贴合或所述限位块的右端面与所述第二限位件贴合。根据本技术的一个实施例，所述限位块的左端面和右端面之间沿左右方向的间距在从前向后的方向上逐渐减小；和/或所述第一限位件的内表面与所述第二限位件的内表面之间沿左右方向在从前向后的方向上逐渐增大。根据本技术的一个实施例，所述上级道岔梁的后端面和所述下级道岔梁的前端面中的一个的上部具有沿前后方向凸出的第一凸部，所述上级道岔梁的后端面和所述下级道岔梁的前端面中的另一个的下部沿前后方向凸出的第二凸部，所述上级道岔梁的后端面和所述下级道岔梁的前端面拼合。根据本技术的一个实施例，所述道岔梁包括至少三个，且位于中间的道岔梁的两个端面均为上部沿前后方向凸出或下部沿前后方向凸出。根据本技术的一个实施例，所述第二凸部的底部固定连接有台车。根据本技术的一个实施例，多个所述道岔梁中最前面的一个道岔梁的前端底部固定连接有台车，且多个所述道岔梁中最后面的一个道岔梁的后端的底部固定连接有台车。根据本技术的一个实施例，所述上级道岔梁的后端和所述下级道岔梁的前端中的至少一个固定连接有台车。根据本技术的一个实施例，多个所述道岔梁中最后面的一个道岔梁的后端连接有沿上下方向延伸的转轴或转轴孔。根据本技术的一个实施例，所述上级道岔梁与所述下级道岔梁之间连接有沿上下方向延伸的连接轴，所述上级道岔梁和所述下级道岔梁中的至少一个相对于所述连接轴沿左右方向可转动。根据本技术的一个实施例，所述驱动件包括：动力减速箱；摆臂，所述摆臂的一端与所述动力减速箱的输出轴可枢转的连接，所述摆臂的另一端与所述第一级道岔梁连接，其中，所述摆臂旋转时，可以对所述第一级道岔梁提供侧向力。根据本技术的一个实施例，所述摆臂的所述另一端连接有滚轮，所述第一级道岔梁的下表面具有滑槽，所述滚轮适于在所述滑槽内滑动。根据本技术的一个实施例，所述滑槽由所述第一级道岔梁的至少一部分下表面凹陷形成。根据本技术的一个实施例，所述第一级道岔梁的下表面连接有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板之间限定出所述滑槽。根据本技术的一个实施例，所述第一挡板和所述第二挡板的远离所述滑槽的一侧具有加强筋。根据本技术第二发面实施例的轨道，所述轨道包括上述的道岔总成。根据本技术实施例的轨道，该轨道的过渡平缓。附图说明图1是根据本技术一个实施例的道岔总成的立体结构示意图；图2是根据本技术一个实施例道岔总成的部分立体结构示意图；图3是根据本技术一个实施例的道岔总成的仰视图；图4是一种状态下图3中A处的放大图；图5是另一种状态下图3中A处的放大图；图6是根据本技术一个实施例的第二限位部的示意图；图7是图3中B处的放大图。附图标记：道岔总成100，第一级道岔梁10，第二级道岔梁20，第三级道岔梁30，第四级道岔梁40，驱动件50，动力减速箱51，摆臂52，滚轮53，第一限位部60，第一限位件61.第二限位件62，第二限位部70，第一凸部81，第二凸部82，台车83，滑槽91，第一挡板92，第二挡板93，加强筋94。具体实施方式相关技术中，道岔梁之间的连接关系复杂，安装难度高，成本较高，也不利于维修。为了解决上述问题，本技术提出了一种道岔总成。下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参照图1-图6描述根据本技术实施例的道岔总成，如图1结合图2所示，道岔总成100大体可以包括道岔梁和驱动件50，其中，道岔梁包括多个。多个道岔梁从前向后依次相接形成连续轨道，且多个所述道岔梁中位于最前面的一个道岔梁为第一级道岔梁10，多个所述道岔梁中每相邻的两个被分为上级道岔梁和下级道岔梁，所述上级道岔梁的后端与所述下级道岔梁的前端相接，所述上级道岔梁相对于所述下级道岔梁沿左右方向在预定角度范围内可转动。换言之，连续轨道由多个道岔梁前后依次连接形成，上级道岔梁和下级道岔梁前后依次连接，上级道岔梁相对于下级道岔梁可转动，其中，上级道岔梁与下级道岔梁是相对而言，并非指某段特定的道岔梁。例如，道岔梁包括第一级道岔梁10、第二级道岔梁20和第三级道岔梁40，其中，第一级道岔梁10相对于第二级道岔梁20为上级道岔梁，第二级道岔梁20相对于第一级道岔梁10为下级道岔梁，但第二级道岔梁20相对于第三级道岔梁40为上级道岔梁，第三级道岔梁40相对于第二级道岔梁20为下级道岔梁。所述驱动件50与所述第一级道岔梁10相连，用于驱动所述第一级道岔梁10转动。其中，第一级道岔梁10相对于下级道岔梁沿左右方向在预定角度范围内可转动，这样，可以实现道岔梁的变向。根据本技术的道岔总成100，多个道岔梁前后依次连接形成连续轨道，且驱动件50可以驱动连续轨道转向，道岔总成100的结构简单，方便安装和维修，节约了成本。一些实施例中，所述上级道岔梁被构造成适于在所述驱动件50的驱动作用下带动所述下级道岔梁转动。其中，上级道岔梁相对于下级道岔梁可沿左右方向转动。换言之，依次相连的道岔梁的转动可以相互传递，也即，在上级道岔梁的带动下，上级道岔梁向左或者向右转动到极限位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔总成，其特征在于，所述道岔总成包括：多个道岔梁，多个道岔梁从前向后依次相接形成连续轨道，且多个所述道岔梁中位于最前面的一个道岔梁为第一级道岔梁，多个所述道岔梁中每相邻的两个被分为上级道岔梁和下级道岔梁，所述上级道岔梁的后端与所述下级道岔梁的前端相接，所述上级道岔梁相对于所述下级道岔梁沿左右方向在预定角度范围内可转动；驱动件，所述驱动件与所述第一级道岔梁相连，用于驱动所述第一级道岔梁转动。

【技术特征摘要】
1.一种道岔总成，其特征在于，所述道岔总成包括：多个道岔梁，多个道岔梁从前向后依次相接形成连续轨道，且多个所述道岔梁中位于最前面的一个道岔梁为第一级道岔梁，多个所述道岔梁中每相邻的两个被分为上级道岔梁和下级道岔梁，所述上级道岔梁的后端与所述下级道岔梁的前端相接，所述上级道岔梁相对于所述下级道岔梁沿左右方向在预定角度范围内可转动；驱动件，所述驱动件与所述第一级道岔梁相连，用于驱动所述第一级道岔梁转动。2.根据权利要求1所述的道岔总成，其特征在于，所述上级道岔梁被构造成适于在所述驱动件的驱动作用下带动所述下级道岔梁转动。3.根据权利要求1所述的道岔总成，其特征在于，所述上级道岔梁和所述下级道岔梁中的一个连接有第一限位部，且所述上级道岔梁和所述下级道岔梁中的另一个连接有第二限位部，所述第一限位部相对于所述第二限位部沿左右方向在所述预定角度范围内可转动。4.根据权利要求3所述的道岔总成，其特征在于，所述第一限位部包括沿左右方向间隔布置的第一限位件和第二限位件，所述第二限位部包括限位块，所述限位块沿左右方向可转动地限位于所述第一限位件和所述第二限位件之间。5.根据权利要求4所述的道岔总成，其特征在于，所述第一限位件位于所述第二限位件的左侧，所述上级道岔梁相对于所述下级道岔梁沿左右方向转动至极限位置时，所述限位块的左端面与所述第一限位件贴合或所述限位块的右端面与所述第二限位件贴合。6.根据权利要求5所述的道岔总成，其特征在于，所述限位块的左端面和右端面之间沿左右方向的间距在从前向后的方向上逐渐减小；和/或所述第一限位件的内表面与所述第二限位件的内表面之间沿左右方向在从前向后的方向上逐渐增大。7.根据权利要求1所述的道岔总成，其特征在于，所述上级道岔梁的后端面和所述下级道岔梁的前端面中的一个的上部具有沿前后方向凸出的第一凸部，所述上级道岔梁的后端面和所述下级道岔梁的前端面中的另一个的下部具有沿前后方向凸出的第二凸部，所述上级道岔梁的后端面和所述下级道岔梁的前端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，何志刚，孔晓萍，马俊兰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44