The invention relates to the field of corrosion-resistant Heavy-haul Railway rails, in particular to a production method of installing corrosion-resistant materials on the surface of rails so as to obtain excellent corrosion-resistant performance of corrosion-resistant Heavy-haul Railway rails. After on-line heat treatment with waste heat from rail rolling, the surface temperature of rails is between 400 The surface forms a zinc-iron complex. After on-line heat treatment of rail rolling waste heat, the surface temperature of rail is between 400 At the same time, it also realizes the technical problem of rapid batch spraying at higher temperature. The invention is especially suitable for the production and preparation of corrosion-resistant heavy haul railway rails.
【技术实现步骤摘要】
耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法
本专利技术涉及耐蚀重载铁路钢轨领域，尤其是一种耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法。
技术介绍
随着国内外铁路事业的发展，铁路逐渐向高速或重载方向发展，针对重载钢轨而言，需要钢轨具有耐蚀性能优良的特点。在重载铁路用钢轨使用过程中，需对运煤车喷洒防冻液，防冻液落到道床后，与钢轨接触，极易在钢轨轨底形成锈蚀坑，引起断裂，严重影响线路运行安全。现有喷涂耐蚀材料存在有机挥发或是水性耐蚀材料干燥较慢等缺点，需要满足钢轨温度较高时仍能快速批量进行喷涂的技术要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种在钢轨表层设置耐蚀材料，从而获得优良耐蚀性能的耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法：利用钢轨轧制余热进行在线热处理后，让钢轨表面温度介于400-600℃，再利用余热对钢轨表面喷涂无机富锌耐蚀材料从而在钢轨表面形成锌铁络合物。进一步的是，喷涂后，钢轨表面的耐蚀材料厚度范围为0.3-0.5mm。进一步的是，所述无机富锌涂料是以无机聚合物为成膜物质，并添加锌粉与无机聚合物反应而制得。进一步...
【技术保护点】
1.耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法，其特征在于：利用钢轨轧制余热进行在线热处理后，让钢轨表面温度介于400‑600℃，再利用余热对钢轨表面喷涂无机富锌耐蚀材料从而在钢轨表面形成锌铁络合物。
【技术特征摘要】
1.耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法，其特征在于：利用钢轨轧制余热进行在线热处理后，让钢轨表面温度介于400-600℃，再利用余热对钢轨表面喷涂无机富锌耐蚀材料从而在钢轨表面形成锌铁络合物。2.如权利要求1所述的耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法，其特征在于：喷涂后，钢轨表面的耐蚀材料厚度范围为0.3-0.5mm。3.如权利要求1或2所述的耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法，其特征在于：所述无机富锌涂料是以无机聚合物为成膜物质，并添加锌粉与无机聚合物反应而制得。4.如权利要求3所述的耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法，其特征在于：所述无机聚合物包括硅酸盐、磷酸盐和重铬酸盐。5.如权利要求1或2所述的耐蚀重载铁路用钢轨的生产方法，其特征在于：所述钢轨化学成分质量百分比为：碳含量为...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁俊，韩振宇，邹明，李若曦，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。