一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，包括呈上、下对称分布的铝型材制成的导轨体，导轨体包括直线导轨和滑块条，直线导轨的截面为凹字形形状，滑块条嵌入在直线导轨上表面的凹槽内，且滑块条可沿直线导轨来回滑动；滑块条的后端部向两侧延伸形成脱轨挡块，滑块条上设置有等间隔分布的腰型固定孔，腰型固定孔用于连接汽车座椅的底板；两条导轨体之间设用于导轨倾斜支撑组件，导轨倾斜支撑组件，包括U形支撑框，U形支撑框的两侧边均通过固接件与对应侧的直线导轨内侧固定连接，两条导轨体前端部的下方设置有导轨角度调节气缸。本实用新型专利技术能够降低重量，使汽车更好的节能减排。

【技术实现步骤摘要】
一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件。
技术介绍
随着能源的日益枯竭，人们对汽车的节能减排要求越来越高，汽车的轻量化设计，是必不可少的环节。当前，汽车座椅滑轨采用钢型材制成，其的重量较重，增加汽车行驶的负载，不能减少能耗，而且，现有的汽车座椅滑轨，结果复杂，制作成本较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有的汽车座椅滑轨采用钢型材制成，其的重量较重，汽车能耗高，且结果复杂，制作成本较高的问题。本技术的铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，呈上、下对称分布的铝型材制成的导轨体，铝型材重量轻便，能够降低重量，使汽车更好的节能减排，并增加了导轨倾斜支撑组件，能够提高导轨体的倾斜支撑效果，结构新颖，构思巧妙，具有良好的应用前景。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，包括呈上、下对称分布的铝型材制成的导轨体，所述导轨体包括直线导轨和滑块条，所述直线导轨的截面为凹字形形状，所述滑块条嵌入在直线导轨上表面的凹槽内，且所述滑块条可沿直线导轨来回滑动；所述滑块条的后端部向两侧延伸形成脱轨挡块，所述滑块条上设置有等间隔分布的腰型固定孔，所述腰型固定孔用于连接汽车座椅的底板；两条导轨体之间设用于导轨倾斜支撑组件，所述导轨倾斜支撑组件，包括U形支撑框，所述U形支撑框的两侧边均通过固接件与对应侧的直线导轨内侧固定连接，两条导轨体前端部的下方设置有导轨角度调节气缸，两条导轨体上抬时，所述U形支撑框倾斜，且横侧边抵住汽车车底盘，起到导轨倾斜支撑作用。前述的一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，所述U形支撑框内部设置有交叉分布的加固杆。前述的一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，所述导轨角度调节气缸的调节角度在0-20°之间。前述的一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，所述滑块条的宽度为-cm之间。前述的一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，所述直线导轨和滑块条的外表面均设置有一层镀锌层。前述的一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，所述交叉分布的加固杆之间的夹角为90°。前述的一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，所述滑块条在驱动气缸的控制下沿直线导轨来回滑动。前述的一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，所述腰型固定孔的数量为三个，且各腰型固定孔的中部设置有用于放置垫片的环形凹槽。本技术的有益效果是：本技术的铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，呈上、下对称分布的铝型材制成的导轨体，铝型材重量轻便，能够降低重量，使汽车更好的节能减排，并增加了导轨倾斜支撑组件，能够提高导轨体的倾斜支撑效果，结构新颖，构思巧妙，具有良好的应用前景。附图说明图1是本技术的铝型材制成的汽车座椅滑轨组件的底视图。附图中标记的含义如下：1：导轨体；101：直线导轨；102：滑块条；103：脱轨挡块；104：腰型固定孔；105：环形凹槽；2：导轨倾斜支撑组件；201：U形支撑框；202：固接件；203：加固杆；3：导轨角度调节气缸。具体实施方式下面将结合说明书附图，对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术的铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，包括呈上、下对称分布的铝型材制成的导轨体1，铝型材重量轻便，能够降低重量，使汽车更好的节能减排，所述导轨体1包括直线导轨101和滑块条102，所述直线导轨101的截面为凹字形形状，所述滑块条102嵌入在直线导轨101上表面的凹槽内，且所述滑块条102可沿直线导轨101来回滑动；所述滑块条102的后端部向两侧延伸形成脱轨挡块103，所述滑块条102上设置有等间隔分布的腰型固定孔104，所述腰型固定孔104用于连接汽车座椅的底板；两条导轨体1之间设用于导轨倾斜支撑组件2，导轨倾斜支撑组件2，能够提高导轨体的倾斜支撑效果，保证牢固性，所述导轨倾斜支撑组件2，包括U形支撑框201，所述U形支撑框201的两侧边均通过固接件202与对应侧的直线导轨101内侧固定连接，两条导轨体1前端部的下方设置有导轨角度调节气缸3，两条导轨体1上抬时，所述U形支撑框201倾斜，且横侧边抵住汽车车底盘，起到导轨倾斜支撑作用。优选的，所述U形支撑框201内部设置有交叉分布的加固杆203，交叉分布的加固杆203之间的夹角为90°能够提高U形支撑框201的牢固可靠性。优选的，所述导轨角度调节气缸3的调节角度在0-20°之间，优选的，所述滑块条102的宽度为4-6cm之间。优选的，所述直线导轨101和滑块条102的外表面均设置有一层镀锌层，能够有效的保护直线导轨101和滑块条102的外表面，提高使用寿命。优选的，滑块条102在驱动气缸的控制下沿直线导轨101来回滑动，气缸驱动，干净整洁，自动化程度高。优选的，所述腰型固定孔104的数量为三个，且各腰型固定孔104的中部设置有用于放置垫片的环形凹槽105，固定效果好，能够很好的连接汽车座椅。综上所述，本技术的铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，呈上、下对称分布的铝型材制成的导轨体，铝型材重量轻便，能够降低重量，使汽车更好的节能减排，并增加了导轨倾斜支撑组件，能够提高导轨体的倾斜支撑效果，结构新颖，构思巧妙，具有良好的应用前景。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，其特征在于：包括呈上、下对称分布的铝型材制成的导轨体（1），所述导轨体（1）包括直线导轨（101）和滑块条（102），所述直线导轨（101）的截面为凹字形形状，所述滑块条（102）嵌入在直线导轨（101）上表面的凹槽内，且所述滑块条（102）可沿直线导轨（101）来回滑动；所述滑块条（102）的后端部向两侧延伸形成脱轨挡块（103），所述滑块条（102）上设置有等间隔分布的腰型固定孔（104），所述腰型固定孔（104）用于连接汽车座椅的底板；两条导轨体（1）之间设用于导轨倾斜支撑组件（2），所述导轨倾斜支撑组件（2），包括U形支撑框（201），所述U形支撑框（201）的两侧边均通过固接件（202）与对应侧的直线导轨（101）内侧固定连接，两条导轨体（1）前端部的下方设置有导轨角度调节气缸（3），两条导轨体（1）上抬时，所述U形支撑框（201）倾斜，且横侧边抵住汽车车底盘，起到导轨倾斜支撑作用。

【技术特征摘要】
1.一种铝型材制成的汽车座椅滑轨组件，其特征在于：包括呈上、下对称分布的铝型材制成的导轨体（1），所述导轨体（1）包括直线导轨（101）和滑块条（102），所述直线导轨（101）的截面为凹字形形状，所述滑块条（102）嵌入在直线导轨（101）上表面的凹槽内，且所述滑块条（102）可沿直线导轨（101）来回滑动；所述滑块条（102）的后端部向两侧延伸形成脱轨挡块（103），所述滑块条（102）上设置有等间隔分布的腰型固定孔（104），所述腰型固定孔（104）用于连接汽车座椅的底板；两条导轨体（1）之间设用于导轨倾斜支撑组件（2），所述导轨倾斜支撑组件（2），包括U形支撑框（201），所述U形支撑框（201）的两侧边均通过固接件（202）与对应侧的直线导轨（101）内侧固定连接，两条导轨体（1）前端部的下方设置有导轨角度调节气缸（3），两条导轨体（1）上抬时，所述U形支撑框（201）倾斜，且横侧边抵住汽车车底盘，起到导轨倾斜支撑作用。2.根据权利要求1所述的一种铝型材制成的汽车座椅滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锴，程红，卞金欢，
申请(专利权)人：张家港润盛科技材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32