本实用新型专利技术的目的是提供一种车用空调电磁离合器自动配合装置，通过传送机构的水平传送以实现配合机构上闭合组件的开合，从而实现第一工件和第二工件的自动装配，解决车用空调电磁离合器自动装配技术问题。本实用新型专利技术通过传送带沿传送方向带动第一工件，第一工件带动闭合组件上的限位杆运动，从而实现闭合组件中滑动板的打开；通过滑动板两端固定连接的弹簧来实现滑动板的闭合，且配合过程速度快，配合精度高，稳定性好。
【技术实现步骤摘要】
一种车用空调电磁离合器自动配合装置
本技术涉及汽车空调电磁离合器配合
，尤其涉及一种车用空调电磁离合器自动配合装置。
技术介绍
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。汽车空调电磁离合器一般都是由传动轮、电磁线圈和吸盘这三个部分组成。吸盘是由装配件和弹性配合件、吸盘壳组成。目前工艺技术中，装备件与弹性配合件的组合装配都是由人工完成，效率低下，容易出现错位和漏装，影响吸盘质量。中国专利CN201320857018.4描述了一种蹄铁与刹车片连接用自动铆接机，包括底座、横梁；底座的中部设置有工作台，其中，工作台上设置有回转工作台和旋转分油器，旋转分油器驱动回转工作台在工作台上旋转，回转工作台的一侧边缘固定设置有工件托架，工件托架的一侧设置有快夹，另一侧设置有的挡块，快夹与挡块之间形成的空间用于装入蹄铁；右立柱的内侧设置有右立柱滑轨，右立柱滑轨上的内侧设置有右滑板，右滑板上装配有右油缸，右滑板的上端固定连接有丝杆连接板，丝杆连接板上设置有丝杆，丝杆与右伺服电机的输出轴相连，右伺服电机输出轴驱动丝杆进而推动右滑板在右立柱滑轨上Y轴方向运动。但是该自动铆接机需要手动预先定位铆接四个铆钉，工艺较为繁琐，且易出现定位不准，固定不牢，人为增加失误率，影响生产效率和产品质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用空调电磁离合器自动配合装置，通过传送机构的水平传送以实现配合机构上闭合组件的开合，从而实现第一工件和第二工件的自动装配，解决车用空调电磁离合器自动装配技术问题，且本技术配合过程速度快，配合精度高，稳定性好。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用空调电磁离合器自动配合装置，包括第一工件与第二工件，所述第一工件为三角形设置，其三个尖角上设置有圆形的凹陷配合部，所述第二工件为圆形设置，其与所述凹陷配合部对应套合设置，其特征在于，还包括：安装架；传送机构，所述传送机构设置于所述安装架上，沿其传送方向等距设置有若干的固定机构，该固定机构上水平夹紧放置有所述第一工件，所述传送机构通过所述固定机构带动所述第一工件逐一、有序输送；配合机构，所述配合机构设置于所述传送机构的正上方，其下方输送有所述第一工件，该配合机构包括若干的套筒，该套筒为竖直放置，该套筒与安装架固定连接，所述套筒内叠加放置若干的所述第二工件，所述套筒末端的输出口处设置有闭合组件，该闭合组件与所述第一工件抵触配合，且该闭合组件由所述第一工件控制开合。作为改进，所述固定机构包括第一限位组件和第二限位组件，所述第一限位组件和第二限位组件之间形成的装夹区水平夹紧放置所述第一工件。作为改进，所述第一限位组件包括承载件和对称设置在承载件两侧的限位组件,所述承载件与限位组件固定连接，所述限位组件形状为半圆形，对称设置的所述限位组件之间形成与第一工件抵触配合的抵触部。作为改进，所述第二限位组件包括承载板与其固定连接设置的若干第一弹簧，所述承载板为长方形设置，其固定于所述传送机构的传送带上，且其水平放置并与传送机构的传送方向垂直设置，所述第一弹簧均抵触设置于所述承载板与相邻所述第一限位组件之间。作为改进，所述闭合组件包括对称设置的限位件、第二弹簧和对称铰接的两个滑动板；所述限位件竖直设置，其与对应的所述滑动板的下端面固定连接，且其与第一工件的斜边抵触配合；所述第二弹簧位于对称铰接的两个所述滑动板中间，其两端与该滑动板固定连接；所述滑动板上端面设置有闭合导向槽。作为改进，所述滑动板上开设有半圆形的第一出料口与圆形的第二出料口，所述第一出料口与所述第二出料口均与所述输出口对应配合。作为改进，所述套筒包括：导向杆，所述导向杆竖直连接在所述套筒的下端面，其与所述闭合导向槽滑动配合。作为改进，所述套筒数量为三个。本技术的有益效果在于：(1)本技术通过第一限位组件和第二限位组件水平夹紧第一工件，和套筒内叠加放置的第二组件，实现第一工件和第二工件的自动配合，有利于工件定位精准，保证配合稳定性高；(2)本技术通过一个第一工件和三个套筒内叠加放置的若干第二组件，实现一个第一工件和三个第二工件的自动配合，有利于提高自动配合工作效率；(3)本技术通过传送带沿传送方向带动第一工件，第一工件带动闭合组件上的限位件运动，从而实现闭合组件中滑动板的打开，通过滑动板两端固定连接的第二弹簧来实现滑动板的闭合，从而无需另加驱动机构，保证滑动板的周期性开合，有利于结构简单并实现自动化装备配合；(4)通过第一弹簧延长第一工件的停滞时间，从而延长配合机构上的闭合组件的打开时间，有利于第一工件与第二工件的充分配合，保证产品稳定性高；(5)通过套筒上的导向杆来滑动连接闭合组件中滑动板的闭合导槽，从而实现闭合组件的水平固定，保证闭合组件的位置有利于配合成功率高。总之，本技术具有结构简单，连续自动化效率高，运行稳定，精度高且成本低等优点，尤其适用于汽车空调电磁离合器配合
附图说明为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术中固定机构的结构示意图；图3为本技术中配合机构的结构示意图；图4为本技术中闭合组件的等轴测结构示意图；图5为本技术中配合机构打开的状态图；图6为本技术中闭合导槽的结构示意图；图7为本技术中套筒的剖视图。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明。实施例下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。如图1所示，一种车用空调电磁离合器自动配合装置，包括第一工件1与第二工件2，所述第一工件1为三角形设置，其三个尖角上设置有圆形的凹陷配合部11，所述第二工件2为圆形设置，其与所述凹陷配合部11对应套合设置，其特征在于，还包括：安装架3；传送机构4，所述传送机构4设置于所述安装架3上，沿其传送方向等距设置有若干的固定机构5，该固定机构5上水平夹紧放置有所述第一工件1，所述传送机构4通过所述固定机构5带动所述第一工件1逐一、有序输送；配合机构6，所述配合机构6设置于所述传送机构4的正上方，其下方输送有所述第一工件1，该配合机构6包括若干的套筒61，该套筒61为竖直放置，该套筒61与安装架3固定连接，所述套筒61内叠加放置若干的所述第二工件2，所述套筒61末端的输出口611处设置有闭合组件62，该闭合组件62与所述第一工件1抵触配合，且该闭合组件62由所述第一工件1控制开合。所述套筒61数量为三个。需要说明的是，传送机构4可以是输送带、输送链或输送履带中的任意一种，本实施例中的传送机构并不仅局限于上述的实施方式，凡可以实现本实施例效果的实施方式均处于本实施例保护范围内。进一步说明的是，固定机本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车用空调电磁离合器自动配合装置，包括第一工件(1)与第二工件(2)，所述第一工件(1)为三角形设置，其三个尖角上设置有圆形的凹陷配合部(11)，所述第二工件(2)为圆形设置，其与所述凹陷配合部(11)对应套合设置，其特征在于，还包括：安装架(3)；传送机构(4)，所述传送机构(4)设置于所述安装架(3)上，沿其传送方向等距设置有若干的固定机构(5)，该固定机构(5)上水平夹紧放置有所述第一工件(1)，所述传送机构(4)通过所述固定机构(5)带动所述第一工件(1)逐一、有序输送；配合机构(6)，所述配合机构(6)设置于所述传送机构(4)的正上方，其下方输送有所述第一工件(1)，该配合机构(6)包括若干的套筒(61)，该套筒(61)为竖直放置，该套筒(61)与安装架(3)固定连接，所述套筒(61)内叠加放置若干的所述第二工件(2)，所述套筒(61)末端的输出口(611)处设置有闭合组件(62)，该闭合组件(62)与所述第一工件(1)抵触配合，且该闭合组件(62)由所述第一工件(1)控制开合。
【技术特征摘要】
1.一种车用空调电磁离合器自动配合装置，包括第一工件(1)与第二工件(2)，所述第一工件(1)为三角形设置，其三个尖角上设置有圆形的凹陷配合部(11)，所述第二工件(2)为圆形设置，其与所述凹陷配合部(11)对应套合设置，其特征在于，还包括：安装架(3)；传送机构(4)，所述传送机构(4)设置于所述安装架(3)上，沿其传送方向等距设置有若干的固定机构(5)，该固定机构(5)上水平夹紧放置有所述第一工件(1)，所述传送机构(4)通过所述固定机构(5)带动所述第一工件(1)逐一、有序输送；配合机构(6)，所述配合机构(6)设置于所述传送机构(4)的正上方，其下方输送有所述第一工件(1)，该配合机构(6)包括若干的套筒(61)，该套筒(61)为竖直放置，该套筒(61)与安装架(3)固定连接，所述套筒(61)内叠加放置若干的所述第二工件(2)，所述套筒(61)末端的输出口(611)处设置有闭合组件(62)，该闭合组件(62)与所述第一工件(1)抵触配合，且该闭合组件(62)由所述第一工件(1)控制开合。2.如权利要求1所述的一种车用空调电磁离合器自动配合装置，其特征在于，所述固定机构(5)包括第一限位组件(51)和第二限位组件(52)，所述第一限位组件(51)和第二限位组件(52)之间形成的装夹区(53)水平夹紧放置所述第一工件(1)。3.如权利要求2所述的一种车用空调电磁离合器自动配合装置，其特征在于，所述第一限位组件(51)包括承载件(511)和对称设置在承载件(511)两侧的限位组件(512),所述承载件(511)与限位组件(512)固定连接，所述限位组件(512)形状为半圆形，对称设置的所述限位组件(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈生贤，
申请(专利权)人：浙江杭泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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