一种汽车玻璃安装件组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车玻璃安装件组合装置，其包括一个底板，底板的上方焊接有两根立柱，两根立柱的顶端朝向左侧分别焊接有一个支撑板，前后设置的两个支撑板之间通过一根连接杆连接固定；在前后设置的立柱上，其内侧面上分别焊接设置有一个竖向轨道槽，在两个竖向轨道槽内部共同架设有一个L板，L板的底部设置有一个推进缸，在前后设置的两根立柱上共同架设有一根中背杆和一根上背杆；在顶部压板的底端固定有一个海绵条。本实用新型专利技术使用时，通过推进缸推动L板，L板在竖向轨道槽内上下滑动，实现上下移动，通过顶部压板的挤压，将汽车玻璃和五金固定件结合固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车玻璃安装件组合装置
本技术涉及汽车玻璃与固定五金件组合固定
，尤其涉及一种汽车玻璃安装件组合装置。
技术介绍
周知，在汽车玻璃制作
，成型后的汽车玻璃需固定在五金固定件上，通过五金固定件进行固定安装，目前的固定技术是通过人工手动敲击固定，通过此种方式固定的汽车玻璃和五金固定件存在尺寸不统一并且表面存在摩擦印痕的弊端，并且通过人工敲击组装的效率慢，无法实现快速组装。针对现有技术上的弊端，作为本行业技术人员，如何通过技术改善，设计一款专门用于汽车玻璃和五金固定件的组装设备，通过组装设备实现汽车玻璃和五金固定件的精准组装，以此提高组装效率。
技术实现思路
本技术为了实现上述目的，设计一种汽车玻璃安装件组合装置，专门用于汽车玻璃和五金固定件的组装固定，并且可以有效的提高组装精度及组装效率。其具体技术方案如下：一种汽车玻璃安装件组合装置，其包括一个底板，底板的上方，其前后两端焊接有两根立柱，两根立柱向左倾斜设置，在两根立柱的顶端朝向左侧分别焊接有一个支撑板，前后设置的两个支撑板之间通过一根连接杆连接固定；所述的立柱和支撑板结合行成一个三角架体；在前后设置的立柱上，其内侧面上分别焊接设置有一个竖向轨道槽，两个竖向轨道槽对称设置，在两个竖向轨道槽内部共同架设有一个L板，所述的L板的底部，其前后中心处设置有一个推进缸，所述的推进缸的顶部施力端固定在L板的底部，推进缸的底部固定在底板上；在前后设置的两根立柱上，在其中间靠上位置处，前后两根立柱共同架设有一根中背杆，中背杆的上方，在两根立柱的顶端共同连接固定有一根上背杆；在前后设置的两根立柱的顶部，通过前后设置的一个顶部连接板将两根立柱连接，在顶部连接板上，竖直设置有定位螺杆，所述的定位螺杆竖向穿过顶部连接板，其底端将一个顶部压板挤压固定在上背杆的顶部；在顶部压板的底端，其和上背杆结合处，在上背杆的右侧面夹角处贴合固定有一个海绵条。在顶部连接板的的右侧面中心处，向右延伸设置有一个固定板，固定板上竖向设置有一个螺纹孔，一根定位螺杆穿过固定板后，其底部顶在顶部压板的顶面上。所述的中背杆和上背杆皆为方钢材质，其和两根立柱焊接固定，其外表包覆有一层海绵套。在L板上，其顶面上前后分别焊接或者螺栓固定有一个定位块，两个定位块前后设置，在L板的顶面上行成一个空隙。本技术的有益效果是：本技术通过以上设计，其在使用时通过将五金固定件放置在L板上，再将汽车玻璃放在五金固定件的上方，汽车玻璃的后侧靠在中背杆和上背杆的右侧面上，汽车玻璃的顶面顶在顶部压板下方的海绵条上，本技术使用时，通过推进缸推动L板，L板在竖向轨道槽内上下滑动，实现上下移动，通过顶部压板的挤压，将汽车玻璃和五金固定件结合固定，本技术通过人员将五金固定件和汽车玻璃放置后，其组装精度准，操作简单，全程皆通过推进缸完成汽车玻璃和五金固定件的组装，是一种理想的汽车玻璃安装件组合装置。附图说明图1是本技术立体结构示意图；图2是本技术使用状态示意图；图3是本技术使用状态下剖视结构示意图；附图标记：1、底板，2、立柱，3、支撑板，4、连接杆，5、顶部连接板，51、定位螺杆，52、固定板，6、中背杆，61、方钢，62、海绵套，7、顶部压板，71、海绵条，8、竖向轨道槽，9、控制模块,10、控制开关，11、连接管，12、推进缸，13、L板，14、定位块，15、汽车玻璃，16、上背杆，17、五金固定件。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。一种汽车玻璃安装件组合装置，其包括一个底板1，底板1的上方，其前后两端焊接有两根立柱2，所述的立柱采用槽钢制作，两根立柱2向左倾斜设置，在两根立柱2的顶端朝向左侧分别焊接有一个支撑板3，前后设置的两个支撑板3之间通过一根连接杆4连接固定，如附图所示，立柱2和支撑板3结合后，本技术为一个三角架体结构。在前后设置的立柱2上，其内侧面上分别焊接设置有一个竖向轨道槽8，两个竖向轨道槽8对称设置，在两个竖向轨道槽8内部共同架设有一个L板13，所述的L板13的底部，其前后中心处设置有一个推进缸12，所述的推进缸12的顶部施力端固定在L板13的底部，推进缸12的底部固定在底板1上；在前后设置的两根立柱2上，在其中间靠上位置处，前后两根立柱共同架设有一根中背杆6，中背杆6的上方，在两根立柱的顶端共同连接固定有一根上背杆16；在前后设置的两根立柱2的顶部，通过前后设置的一个顶部连接板5将两根立柱2连接，在顶部连接板5上，竖直设置有定位螺杆51，所述的定位螺杆51竖向穿过顶部连接板5，其底端将一个顶部压板7挤压固定在上背杆16的顶部；在顶部压板7的底端，其和上背杆16结合处，在上背杆16的右侧面夹角处贴合固定有一个海绵条71，海绵条71的作用是防止汽车玻璃顶部边缘和顶部压板7的底面挤压时，汽车玻璃的顶部边缘出现损坏。实施例：本技术通过以上设计，其在使用时通过将五金固定件17放置在L板13上，再将汽车玻璃15放在五金固定件17的上方，汽车玻璃15的后侧靠在中背杆6和上背杆16的右侧面上，为防止汽车玻璃和中背杆6和上背杆16的右侧面接触时产生擦痕，所述的中背杆6和上背杆16皆采用方钢61材质，其和两根立柱焊接固定后，其外表包覆有一层海绵套62；汽车玻璃15面顶在顶部压板7下方的海绵条71上，通过将推进缸12的控制模块9固定在立柱2上，并且控制模块9通过连接管11和推进缸12连接，因推进缸12和控制模块9的连接为气动或者油压传动中较为通用的连接方式，在此其具体连接方法不再赘述；以上连接完毕后，操作者拧动控制模块9上的控制开关10，实现推进缸12推动L板13，L板13在竖向轨道槽8内上下滑动，实现上下移动，通过顶部压板7的挤压，将汽车玻璃15和五金固定件17结合固定。实施例2：在以上结构的基础上，当汽车玻璃15在推进缸12的推动下上移时，顶部压板7在下方压力的作用下容易上移，为此，在顶部连接板5的的右侧面中心处，向右延伸设置有一个固定板52，固定板52上竖向设置有一个螺纹孔，一根定位螺杆51穿过固定板52后，其底部顶在顶部压板7的顶面上，可防止顶部压板7受力时的移位或者变形。进一步的，为使汽车玻璃15和五金固定件17结合固定时更加精准，在L板13上，其顶面上前后分别焊接或者螺栓固定有一个定位块14，两个定位块14前后设置，在L板13的顶面上行成一个空隙，如图2所示，本技术工作时，将五金固定件17放置到L板13的顶面上的空隙内，以此约束五金固定件17，使其和汽车玻璃的相对位置固定，以提高汽车玻璃15和五金固定件17的组装精准度。综上，本技术通过人员将五金固定件和汽车玻璃放置后，其组装精度准，操作简单，全程皆通过推进缸完成汽车玻璃和五金固定件的组装，是一种理想的汽车玻璃安装件组合装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车玻璃安装件组合装置，其包括一个底板，底板的上方，其前后两端焊接有两根立柱，两根立柱向左倾斜设置，在两根立柱的顶端朝向左侧分别焊接有一个支撑板，前后设置的两个支撑板之间通过一根连接杆连接固定；其特征在于：所述的立柱和支撑板结合行成一个三角架体；在前后设置的立柱上，其内侧面上分别焊接设置有一个竖向轨道槽，两个竖向轨道槽对称设置，在两个竖向轨道槽内部共同架设有一个L板，所述的L板的底部，其前后中心处设置有一个推进缸，所述的推进缸的顶部施力端固定在L板的底部，推进缸的底部固定在底板上；在前后设置的两根立柱上，在其中间靠上位置处，前后两根立柱共同架设有一根中背杆，中背杆的上方，在两根立柱的顶端共同连接固定有一根上背杆；在前后设置的两根立柱的顶部，通过前后设置的一个顶部连接板将两根立柱连接，在顶部连接板上，竖直设置有定位螺杆，所述的定位螺杆竖向穿过顶部连接板，其底端将一个顶部压板挤压固定在上背杆的顶部；在顶部压板的底端，其和上背杆结合处，在上背杆的右侧面夹角处贴合固定有一个海绵条。

【技术特征摘要】
1.一种汽车玻璃安装件组合装置，其包括一个底板，底板的上方，其前后两端焊接有两根立柱，两根立柱向左倾斜设置，在两根立柱的顶端朝向左侧分别焊接有一个支撑板，前后设置的两个支撑板之间通过一根连接杆连接固定；其特征在于：所述的立柱和支撑板结合行成一个三角架体；在前后设置的立柱上，其内侧面上分别焊接设置有一个竖向轨道槽，两个竖向轨道槽对称设置，在两个竖向轨道槽内部共同架设有一个L板，所述的L板的底部，其前后中心处设置有一个推进缸，所述的推进缸的顶部施力端固定在L板的底部，推进缸的底部固定在底板上；在前后设置的两根立柱上，在其中间靠上位置处，前后两根立柱共同架设有一根中背杆，中背杆的上方，在两根立柱的顶端共同连接固定有一根上背杆；在前后设置的两根立柱的顶部，通过前后设置的一个顶部连接板将两根立柱连接，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：初华振，
申请(专利权)人：山东东昊汽车玻璃有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37