具有防盗功能的集装箱门扣接装置制造方法及图纸

一种具有防盗功能的集装箱门扣接装置，其特征是，在锁杆的一侧焊接由一对支撑片一体构成的把手座，在一对支撑片内面和把手一侧的连接部形成凹部和凸部的扣接结构，在一对支撑片中间插入把手一侧的连接部，将把手旋转使之扣接。藉由该结构解决了现有集装箱门连接装置中用铆钉将把手和把手座连接起来，如果小偷把铆钉捣碎或用钻机钻孔后再把集装箱连接线截断就很容易把集装箱内货品给偷走的技术问题，因此，具有很好的防盗功能。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于集装箱门的扣接装置，特别是关于具有防盗功能 和有效确认集装箱运输中门被打开的痕迹而采取防范措施的装置。技术背景一般集装箱是用于货物运输，特别是海外运输进口或出口货物时把 货物装到集装箱里面用船舶运输。因此集装箱长期滞留在码头，装船后也 要经过长时间的运输，其中集装箱装载货物的被盗的可能性相当高，实 际上被盗事故也是频繁发生的。并且盗贼一般盗窃货物以后将集装箱门的连接装置进行巧妙伪装， 从外部很难辨认被盗的痕迹，所以被盗以后也不能确认被盗的情况。因此为防止盗窃事故的发生并且掌握集装箱门被打开过的痕迹，人 们不断地努力并在2004年在韩国申请了 "具有防盗功能的集装箱门的 扣接装置"的专利(专利申请号为第10-0425540号)，并且根据上述专 利的优先权申请，在PCT公开申请了 "CARGO CONTAINER DOOR LOCK WITH THEFT PREVENTION MEANS "(申请号为WO 2004/014764 Al)。在韩国申请的专利申请号为10-0425540和PCT公开申请号为WO 2004/014764 Al的技术中集装箱门扣接装置的构造是，如果小偷欲强行 打开集装箱门他必须截断封印的集装箱连接线，因此如果门强行打开， 会立即被识别出来。但是上述集装箱门扣接装置中仍然用铆钉将把手和把手座连接起来，因此如果小偷把铆钉捣碎或用钻机钻孔后，很容易把集装箱内货品 给偷走。而且小偷把货物偷走后，可以用新的铆钉巧妙地伪装起来。如 果在不知情的情况下解开封印的集装箱连接线，该责任是由解开封印的 人来承担而不是由货物盗窃时的责任者来承担，因此会发生一系列责任 归属问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有防盗功能的集装箱门扣接装置， 解决了现有集装箱门扣接装置中小偷用捣磨机或钻机将铆钉捣碎或钻 孔，并且再巧妙地将痕迹伪装从而轻易地将集装箱内货品给偷走的技术 问题，因此，具有很好的防盗功能。为解决上述技术问题，本技术是这样实现的 一种具有防盗功能的集装箱门扣接装置，其特征是，在锁杆的一侧 焊接由一对支撑片一体构成的把手座，在一对支撑片内面和把手一侧的 连接部形成凹部和凸部的扣接结构，在一对支撑片中间插入把手一侧的 连接部。在所述一对支撑片中，在后侧的支撑片的中部形成连接孔，在前侧 的支撑片的中部统一构成具有螺丝缔结孔的凸部；把手一侧的连接部形 成凹部，凹部上开设扣接孔，凹部与前侧的支撑片的凸部相扣合；螺丝 通过连接孔与螺丝结合孔扣接。所述把手座由高碳素钢材质构成。把手座的前侧支撑片的前侧整体 形成隆起部。该隆起部具有在前侧支撑片上以圆顶样式隆起。该隆起部具有在前侧支撑片上以弯曲的牛角样式隆起。该隆起部具有在前侧支撑片上以板行样式隆起。所述把手座通过蠊丝与把手一侧的连接部连接，把手的另 一侧被门 外侧固定设置的固定板上的卡片和锁片扣接，该锁片的厚度为5mm 10mm并且具有高碳素钢材质。藉由上述结构，本技术具有如下有益技术效果-能防止小偷用捣磨机或钻机将集装箱门连接装置截断或打孔，并且不能巧妙伪装，从而有效防盗。附图说明图1为使用本技术的集装箱门扣接装置的集装箱使用状态图 图2为本技术实施例的集装箱门扣接装置实施例的正面结构图 图3为图2中把手座的斜视图 图4为图3把手座的切面图图5为说明本技术实施例把手座和把手连接过程的状态斜视图 图6为本技术实施例的把手座连接把手的状态下的重要部位的 平断面图图7为本技术实施例缔结把手最终过程的状态图 图8为本技术实施例的把手座连接把手的状态下的重要部位的 切断面图图9及图10为图2中的把手座的变形例图 图中10—门14—集装箱门扣接装置 20~把手座30a—前側支搛片 32j入处2—集装箱 12—锁杆 16~锁头 22—把手 30"后侧支撑片 34_连接孔36~螺丝缔结孔38—凸部40—隆起部42—螺丝50~连接部51—凹部52—扣接孔60~固定板62—卡片64~锁片70~连接线具体实施方式图1是采用根据本技术的集装箱门扣接装置14的集装箱2的 使用状态图。见图1，采用本技术的集装箱门扣接装置14 (以下简 称扣接装置)安装在用于开关集装箱2门10锁杆12的一侧。图2为技术的集装箱门扣接装置实施例的正面结构图。图3为图2中把手座20的斜视图。图4为图3的把手座20的切面图。图5为 说明把手座20和把手22连接过程的状态斜视图，图6为把手座20与 把手22连接的状态下重要部位的平断面图。请参阅图2到图6，本技术的装箱门扣接装置中，在锁杆12 的一侧焊接把手座20 (图2)。把手22通过其一侧的连接部50与上述 把手座20相扣接，把手22的另一侧由门10外侧固定设置的固定板60 上的卡片62和锁片64扣接。本技术中的把手座20具有无法用捣磨机或钻机将扣接螺丝42捣碎或钻开的材质特征及结构特征，并且具有就算螺丝42被捣碎或钻 开小偷也无法将痕迹伪装起来的结构特征。而且根据本技术中的把 手22和把手座20的扣接，就算把手座20的螺丝42被截断，如果不把 集装箱的封印解开，也无法将扣接在把手座20上的把手22打开。具体说明一下，本技术中的把手座20 (见图3、图4)是由把具有一定厚度的高碳素钢材质的超合成金刚板锻造打压成u型，使成为一对支撑片30a、 30b并列，并在中间形成插入处32。本技术利用在一对支撑片30a、 30b内面和把手22—侧的连接 部50形成凹部和凸部的扣接结构，把手22 —侧的连接部50从一对支 撑片30a、 30b的中间插入处32插入并使凸部凹部扣接后，将把手22 旋转，从而使把手22与把手座22扣接。把手22的另一侧则被门10外 侧固定设置的固定板60上的卡片62和锁片64扣接。在本技术的实施例中，在构成把手座20的一对支撑片30a、30b 中，在后侧的支撑片30b的中部形成连接孔34,在前侧的支撑片30a的 中部统一构成从后侧形成的具有螺丝缔结孔36的凸部38，并且上述前 侧支撑片30a的中部前侧面形成隆起部40。本技术中与把手座20扣接的把手22的一侧的连接部50形成具有扣接孔52的凹部51 (见图5)。此凹部51与把手座20前侧支撑片 30a的凸部38相扣合。把手座20的支撑片30a、 30b中的连接孔34和螺丝连接孔36的作 用是将把手座20和把手22通过螺丝42扣接，凸部38 (见图5)的作 用是当把手22的一侧的连接部50的凹部插入后，当把手22旋转时， 具有阻隔作用。本技术实施例中，将把手22插入到把手座20旋转后，就会形 成扣接固定，并且在把手座20的后侧扣接的螺丝42在扣接的状态下不 会在把手座20的前侧裸露出来。特别是把手座20的前侧支撑片30a的 中部前侧形成的隆起部40使小偷无法用钻机等截断工具将前侧支撑片 30a钻开，并且把手座20是由具有一定厚度的商碳素钢材质的超合成金刚板锻铸成的，因此小偷几乎不可能用钻机等截断工具打孔。本技术中把手座20的前侧支撑片30a的中部前侧统一形成隆 起部40，在前侧支撑片30a形成圆顶样式的隆起(图3)，在前侧支撑 片30a形成弯曲的牛角型的隆起部(图9)，并且本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防盗功能的集装箱门扣接装置，其特征是，在锁杆的一侧焊接由一对支撑片一体构成的把手座，在一对支撑片内面和把手一侧的连接部形成凹部和凸部的扣接结构，在一对支撑片中间插入把手一侧的连接部。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：程金植，
申请(专利权)人：SJ株式会社，
类型：实用新型
国别省市：KR[韩国]