【技术实现步骤摘要】
本技术属车载集装箱的设计制造
技术介绍
车载集装箱门装在集装箱端面，可以开关，形成门通道。现有的车载集装 箱门具有左、右两个门扇，门扇由门铰链和门锁杆机构与端框相互连接固定， 门扇外壁挂明锁，门扇上装有密封胶条。由于门锁杆机构和锁均暴露在外，因 此在运输途中容易被窃贼破坏而偷盗货物。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种锁止机构隐藏在门 扇内，防盗安全性能好的车载集装箱专用门。本技术的特征在于:在每个门扇的内壁加设有内锁止机构，内锁止机 构包括有齿轮、与该齿轮啮合的两根互相平行的垂直齿条、以及一锁舌伸出后 能阻挡齿条移动的锁具，齿轮的转轴设有一露出门扇外壁的转轴手柄，锁具的 钥匙孔也露在门扇的外壁上，每根齿条的一端与一锁杆对接紧固。锁具的钥匙 孔可设防水盖。本技术的工作原理门扇关闭后，用手转动齿轮的转轴手柄，转动的 齿轮便带动两根齿条分别垂直朝上和朝下移动，与之相应的锁杆也就分别朝 上、朝下移动，锁杆的顶端就可以插入门扇端框的孔内，此时锁杆可阻挡门扇 被人打开。再上锁，也就是用钥匙使锁具的锁舌伸出，由于该锁舌能阻挡齿条 移动，因而就不能反向转动齿轮的转轴手柄而让插入门框孔内的锁杆顶端退 出，从而门扇被锁固。需开启门扇时，先开锁，也就是用钥匙使锁具的锁舌缩 回，反向转动齿轮的转轴手柄，转动的齿轮便带动两根齿条分别垂直朝下和朝 上移动，从而让插入门扇端框孔内的锁杆顶端退出，锁杆就不能阻挡将门扇打 开。转轴手柄最好为可拆卸式，这样能进一步提高本技术的防盗安全性能。 若锁具采用保险拒专用锁，则即使窃贼从门扇外壁将锁具的锁芯钻坏也无法转 ...
【技术保护点】
一种车载集装箱专用门，其特征在于：在每个门扇的内壁加设有内锁止机构，内锁止机构包括有齿轮、与该齿轮啮合的两根互相平行的垂直齿条、以及一锁舌伸出后能阻挡齿条移动的锁具，齿轮的转轴设有一露出门扇外壁的转轴手柄，锁具的钥匙孔也露在门扇的外壁上，每根齿条的一端与一锁杆对接紧固。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐志刚，
申请(专利权)人：昆明守护神保安设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]
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