一种集装箱门防盗扣接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种集装箱门防盗扣接装置，该装置包括分别设置在可向左右方向开启的集装箱门上的锁杆、其一端可旋转地锁杆相连接而其另一端可与另一锁杆相固定连接的手柄，其特征在于，在所述的锁杆的相应位置上设置有一限位环，在该限位环上设置有一个可绕锁杆转动的关封块，所述的与锁杆固定连接的手柄的一端设置有一定位部，该定位部通过海关销与所述关封块固定连接并可锁定手柄。本实用新型专利技术提供了一种新型的防盗扣接装置，与现有技术相比，结构更加轻便简单，同时具有双重保险的功能，防盗效果更好。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱门的防盗扣接装置。
技术介绍
众所周知，集装箱是用于货物运输，特别是海上运输货物时，把货物装到集 装箱内并用船舶运输。因此，集装箱会被长期滞留在码头，并且集装箱在装船后 也要经过长时间的海上运输，所以，在实践中，集装箱内装载的货物被盗的可能 性相当大。而在实际生活中，由于集装箱上的门设置不牢固，集装箱的门被撬开 而导致集装箱内物品被盗也是频繁发生的。因此，人们迫切需要一种设置在集装 箱上的集装箱门防盜扣接装置来加强集装箱门的防盗功能，以便有效地防止集装 箱门被破坏而导致的财产损失。现有的集装箱门防盗扣接装置如图1、 2所示，该集装箱门31、 32是可以向 左、右开启的，集装箱门31、 32上均设置有若干锁杆33，该锁杆33上固定连 接有一手柄座34，该手柄座34通过铰链与手柄35的一端转动连接。因此，手 柄35可以带动锁杆33进行转动。如图2所示，该手柄35的中间部位的一个端 面上具有通孔，并且在集装箱门上还设置有一具有凹槽的托架，所述的手柄在锁 紧位置时可以被容纳和固定在该凹槽中，所述的托架的上部可转动地设置有一搭 扣38，所述的搭扣的向外延伸的端面上也设置有一可以与手柄上的通孔相配合 的通孔37。使用时，通过手柄35将锁杆33转动至锁定位置，这时手柄35的通 孔的中心恰好与搭扣上的通孔37的中心位于同一轴线上，我们再利用锁固元件 (图中未显示)穿过上述两个通孔将二者锁固，以此来实现锁紧集装箱门的目的。但是，在现有的上述结构中，每一套锁杆33、手柄35、手柄座34以及托架 都分别设置于集装箱的其中一扇门上，因此，对于盗窃者来说，其只要破坏两扇 集装箱门中的一扇门上的扣接装置，就可以打开该扇集装箱门而实施偷盗行为， 从而导致财产损失，也就是说目前的现有技术中的集装箱门防盗扣接装置虽然能够起到一定的防盗效果，但是，由于该防盗扣接装置容易被破坏，所以，其防盗 效果还不是十分理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种集装箱门防盗扣接装置，用以解决现有技术 中的集装箱门的防盗性能差、防盗效果不明显的缺点。本技术的集装箱门防盗扣接装置，包括分别设置在可向左右方向开启 的集装箱门上的锁杆、其一端可旋转地与锁杆相连接而其另一端可被支撑和容纳 在托架和搭扣中的手柄，其特征在于，在所述的最靠近两扇集装箱门闭合位置处 的两个锁杆之间设置有一个手柄，并且在所述的最靠近集装箱门的两个锁杆中的 靠右侧的那个锁杆上设置有一限位环，在该限位环上设置有一个可绕锁杆转动的 关封块，所述手柄在靠近关封块的这一端设置有一定位部，该定位部通过海关销 与所述关封块固定连接并可锁紧手柄。本技术的集装箱门防盗扣接装置，其进一步特征在于，所述的定位部的 内部是中空的，在该定位部的上下两个端面上各自设置有一通孔。本技术的集装箱门防盗扣接装置，其进一步特征在于，在最靠近两扇集 装箱门的闭合位置处的两个锁杆中的靠左侧的一个锁杆上固定设置有一固定环 和一挡位环，在所述的固定环和挡位环之间设置有一可绕着所述的锁杆转动的旋 转环，所述的旋转环上固定连接有一个手柄座，该手柄座与所述手柄的一端可转 动地连接。本技术的集装箱门防盗扣接装置，其进一步特征在于，所述的关封块的端面上设置有一通 L,通过转动关封块，其上的通孔的中心可以与所述手柄的定 位部上的两个通孔的中心位于同一轴线上。本技术的集装箱门防盗扣接装置，其进一步特征在于，手柄在其与手柄 座可转动地壤接的这一端上设置有一通孔，所述手柄通过该通孔和设置在所述手 柄座内的铰链与手柄座可转动地连接。本技术的集装箱门防盗扣接装置，其进一步特征在于，在所述的集装箱 门上的靠近手柄座的相应位置处设置有一挡位块。本技术的集装箱门防盗扣接装置，其进一步特征在于，所述的挡位块形 成为一曲折状。本技术的集装箱门防盗扣接装置，其进一步特征在于，所述的手柄在靠 近手柄座的位置处设有一向外延伸的凸起部，当所述的手柄被锁紧时，所述凸起 部可以被卡合在所述挡位块与集装箱门之间所形成的间隙中。本技术的集装箱门防盗扣接装置，其进一步特征在于，所述的手柄在其 中间部位处形成为弯曲状。本技术的集装箱门防盗扣接装置，提供了一种不同于现有技术的集装箱 门的防盗扣接装置，与现有技术相比，本技术的扣接装置结构更加轻便简单， 同时由于具有了挡位块和手柄上的凸起部的配套设置，使得手柄拥有了双重的保 险结构，比现有的集装箱门的防盗扣接装置拥有更好的防盗性能和防盗效果。附图说明图1是现有技术中的集装箱门防盗扣接装置的整体示意图。图2是现有技术中的集装箱门防盗扣接装置的A-A向的剖视图。图3是本技术的集装箱门防盗扣接装置的整体示意图。图4是^:技术的集装箱门防盗扣接装置的B-B向的剖视图。图5是本技术的集装箱防盗扣接装置在图4所示位置的局部放大图。图6是本技术的集装箱防盗扣接装置的手柄的形状示意图。图7是本技术的集装箱防盗扣接装置的在图4所示位置处的局部放大图。图8是图3中集装箱的两扇集装箱门闭合位置处的手柄的局部放大图。 图9是本技术的集装箱防盗扣接装置的旋转环的结构示意图。 图IO是本技术的集装箱防盗扣接装置的挡位块的结构示意图。 图11是本技术的集装箱防盗扣接装置的关封块的结构示意图。 图12是本技术的集装箱防盗扣接装置的手柄座的结构示意图。具体实施方式图3是本技术的集装箱门防盗扣接装置的整体示意图。如图3所示，本技术的集装箱门防盗扣接装置，包括两扇可向左右方向分别向外开启的集装 箱门ll、 12，在所述的集装箱门11和12上分别设置有锁杆2，如图3所示，与 现有技术相同的是，在所述的锁杆2上分别固定设置有一个手柄座16，所述的 手柄座16通过铰链与手柄3可转动地连接在一起，在集装箱门11和12上设置 有托架30,如图3所示，所述的托架30的位置与手柄座16的位置相对应，处 于同一水平线上。在所述托架30的上半部通过铰链可转动地设置有一个搭扣31 ， 在所述托架30的下半部有一个用于支撑和容纳手柄3的凹槽，当转动手柄3使 得手柄被支撺和容纳在该凹槽中时，通过转动搭扣31到相应的位置就可以起到 固定手柄3的作用，同时，在本实施例中，在搭扣31的向外延伸的端面上设有 一个通孔，而与之相对应的是，在托架30的凹槽的向外延伸的端面上也同样设 置有一个通孔，从而使得当与手柄座16转动连接的手柄3的一端被支撑和容纳 在托架30的凹槽中时，转动所述搭扣31，使其上的通孔的中心与托架30上的 通孔的中心位于同一轴线上，通过在两个通孔中插入目前在海关和港口上通用的 海关销(图中未显示)，就可以把手柄3固定并且锁紧。如图8所示，本技术的专利技术点在于，在最靠近集装箱的两扇门的闭合位 置处的两个锁杆2之间设置有一个手柄5，同时，在所述的靠近集装箱的两扇门 的闭合位置处的两个锁杆之中的左侧的这个锁杆2上固定设置有一个固定环8 和挡位环9，在所述的固定环8和挡位环9之间设置有一个可以绕着所述的锁杆 2转动的旋转环10,该旋转环10的结构如图9所示，如图4所示，在该旋转环 10上固定连接有一个手柄座13，该手柄座13的结构如图12所示。所述的手柄 座13通过铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱门防盗扣接装置，包括分别设置在可向左右方向开启的集装箱门（１１）、（１２）上的锁杆（２）、其一端可旋转地与锁杆（２）相连接而其另一端可被支撑和容纳在托架（３０）和搭扣（３１）中的手柄（３），其特征在于，在所述的最靠近两扇集装箱门闭合位置处的两个锁杆（２）之间设置有一个手柄（５），并且在所述的最靠近集装箱门的两个锁杆（２）中的靠右侧的那个锁杆上设置有一限位环（７），在该限位环上设置有一个可绕锁杆（２）转动的关封块（４），所述手柄（５）在靠近关封块（４）的这一端设置有一定位部（６），该定位部（６）通过海关销与所述关封块（４）固定连接并可锁紧手柄（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金敏国，
申请(专利权)人：太仓世珍集装箱部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]