发动机支架及汽车制造技术

一种发动机支架及汽车，属于汽车结构技术领域。发动机支架包括第一板体、第二板体和周壁。第一板体开设有通孔。第二板体开设有通孔。第二板体被配置为发动机的支撑板。周壁连接第一板体和第二板体。第一板体、第二板体和周壁共同围成一个空间。汽车包括发动机和上述的发动机支架。该发动机支架通风、散热好。该汽车质量小。

Engine brackets and automobiles

The utility model relates to an engine bracket and an automobile, belonging to the technical field of automobile structure. The engine bracket comprises a first plate, a second plate and a peripheral wall. The first plate body is provided with through holes. The second plate body is provided with through holes. The second plate body is configured as a support plate of the engine. The surrounding wall connects the first plate body and the second plate body. The first plate, the second plate and the surrounding wall form a space together. The car includes an engine and the engine bracket mentioned above. The engine bracket has good ventilation and heat dissipation. The car is of low quality.

【技术实现步骤摘要】
发动机支架及汽车
本技术涉及的是汽车结构
，具体而言，涉及一种发动机支架及汽车。
技术介绍
汽车发动机支架是用于支承汽车发动机的结构。汽车发动机支架不但要承受发动机自身的重力，还要承受发动机输出给汽车传动系统扭矩的反力。这就要求汽车发动机支架要有较高的结构强度和较好的承载能力。现有的汽车发动机支架为了保证其拥有足够的结构强度和承载能力，结构复杂，质量较大，对发动机的通风、散热效果也比较差。
技术实现思路
本技术的目的之一在于提供一种发动机支架，以便于在一定程度上解决现有发动机支架存在的质量较大、通风散热较差的问题。本技术所提供的发动机支架通风散热效果好，质量较小。本技术还提供了一种汽车，该汽车包括发动机和上述的发动机支架。该汽车的发动机通风、散热效果较好。该汽车的整体质量较小。本技术的目的可以通过下列技术方案来实现：本技术提供的发动机支架，包括第一板体、第二板体和周壁。第一板体开设有通孔。第二板体开设有通孔。第二板体被配置为发动机的支撑板。周壁连接第一板体和第二板体。第一板体、第二板体和周壁共同围成一个空间。进一步地，所述第一板体与所述第二板体平行设置。进一步地，第二板体的至少两个相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机支架，其特征在于，包括：第一板体，所述第一板体开设有通孔；第二板体，所述第二板体开设有通孔,所述第二板体被配置为发动机的支撑板；以及周壁，所述周壁连接所述第一板体和所述第二板体；所述第一板体、所述第二板体和所述周壁共同围成一个空间。

【技术特征摘要】
1.一种发动机支架，其特征在于，包括：第一板体，所述第一板体开设有通孔；第二板体，所述第二板体开设有通孔,所述第二板体被配置为发动机的支撑板；以及周壁，所述周壁连接所述第一板体和所述第二板体；所述第一板体、所述第二板体和所述周壁共同围成一个空间。2.根据权利要求1所述发动机支架，其特征在于，所述第一板体与所述第二板体平行设置。3.根据权利要求1所述发动机支架，其特征在于，所述第二板体的至少两个相对的边缘设置有凸起，所述凸起被配置成用于限制所述发动机的位移。4.根据权利要求1所述发动机支架，其特征在于，所述周壁与所述第一板体连接所成的二面角为钝角，所述周壁与所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：马李斌，龙云朗，王红林，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53