The invention provides an internal structure of the motor chamber of an electric vehicle, which receives a motor frame moving to the rear side of the vehicle due to collision through a front girder, so as to distribute the load of the motor frame and reduce the deformation of the front girder to the rear side of the vehicle. In the interior structure of the motor room of an electric vehicle, the motor frame (3) of the convex bending arm (34) facing the rear side of the vehicle is arranged in the motor room (2) of the front part (1) of the vehicle, the arm (34) of the motor frame (3) is arranged in the front side of the vehicle as the front panel (11) of the partition between the motor room (2) and the interior part (R), and the power system device (21) of the motor and other electric vehicles is installed in the motor frame (3) along the vehicle width. The front girder (6) extending in the direction of degree is arranged on the rear side of the vehicle with the arm (34).
【技术实现步骤摘要】
电动车辆的马达室内部结构
本专利技术涉及电动车辆的马达室内部结构。
技术介绍
作为现有技术的电动车辆的马达室内部结构,马达架设置有具有朝向车辆后侧突出弯曲成U字状的臂部,并且马达架的臂部布置于马达室与车室内部之间的分隔壁的前围板的车辆前侧(例如,参照专利文献1)。马达架安装有包括马达、齿轮和逆变器等的动力系统装置。现有技术文献专利文献专利文献1:WO2012153053A1
技术实现思路
专利技术要解决的问题然而,在传统的电动车辆的马达室内部结构中,在正面碰撞(包括偏碰撞(offsetcollision))时,马达架与安装的马达等一体地向车辆后侧移动,并因此在早期阶段与前围板接触且前围板极大地变形。原因是,作为马达室与车室内部之间的分隔壁的前围板形成为板状,因此通过与诸如马达架等的具有高刚性的架体接触而极大地变形。结果,在传统马达室内部结构中,存在关于前围板在车室内部变形的担心,并且存在可能会发生车室内部形状的确保等问题的风险。在偏碰撞中,马达架在转动的同时向车辆后侧移动,因此,存在位于车辆后侧的U字状臂部的接触位置因转动而改变、并且U字状臂部在早期与前围板接触的情况,并且存在以上问题进一步恶化的风险。鉴于这样的情况作出了本专利技术,并且本专利技术的目的是提供一种电动车辆的马达室内部结构,该马达室内部结构能够通过使前围横梁接收在碰撞时向车辆后侧移动的马达架并分散马达架的负荷来减少前围板向车辆后侧的变形。用于解决问题的方案为了解决具有以上传统技术的课题,本专利技术是一种电动车辆的马达室内部结构,其中,在车辆前部的马达室内设置有马达架,该马达架形成有朝向车辆后侧凸 ...
【技术保护点】
1.一种电动车辆的马达室内部结构,其中,在车辆前部的马达室内设置有马达架,该马达架形成有朝向车辆后侧凸出的弯曲状的臂部,所述马达架的所述臂部布置于作为所述马达室与车室内部之间的分隔壁的前围板的车辆前侧,并且所述马达架用于安装包括马达、齿轮和逆变器的动力系统装置,其特征在于,在所述臂部的车辆后侧设置有沿着车辆宽度方向延伸的前围横梁。
【技术特征摘要】
2017.07.27 JP 2017-1455231.一种电动车辆的马达室内部结构,其中,在车辆前部的马达室内设置有马达架,该马达架形成有朝向车辆后侧凸出的弯曲状的臂部,所述马达架的所述臂部布置于作为所述马达室与车室内部之间的分隔壁的前围板的车辆前侧,并且所述马达架用于安装包括马达、齿轮和逆变器的动力系统装置,其特征在于,在所述臂部的车辆后侧设置有沿着车辆宽度方向延伸的前围横梁。2.根据权利要求1所述的电动车辆的马达室内部结构,其特征在于,沿车辆宽度方向延伸的侧部梁设置为在所述前围横梁的车辆外侧延伸,所述前围横梁和所述侧部梁分别接合到所述前围板并分别与所述前围板一起形成封闭...
【专利技术属性】
技术研发人员:高砂雄介,山本直弘,曾我部道弘,
申请(专利权)人:铃木株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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