一种高强度电动车吸震车架制造技术

本发明专利技术公开了一种高强度电动车吸震车架，包括：车架、车架平板、横向主梁、竖向主梁、前伸梁和车架前板，架平板分别冲压有横向加强筋和竖向加强筋，镂空板内侧固定安装有加强筋固定块，防撞梁外侧固定安装有若干缓冲器，所述车架缓冲器内部设置有套筒和伸缩杆，所述套筒和伸缩杆外侧安装有弹簧，缓冲器外侧设置有缓冲套。车架平板为铝合金钢板，采用轻量化设计，整块板材采用一体冲压成型，具有良好的刚度，同时减少后续安装的时间成本，提升效率；防撞梁为合金钢经过调制处理后加工定型而成，具有良好的韧性，可以吸收部分撞击产生的震动，通过形变的形式进行释放；安装块为凸台结构，边缘做倒角处理，避免应力集中，提升其质量的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度电动车吸震车架
本专利技术涉及电动车领域，具体是一种高强度电动车吸震车架。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。车架是跨接在电动车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是电动车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，车架必须具有足够的强度和刚度以承受电动车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接电动车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受电动车内外的各种载荷。中国专利（公告号：CN108407953A，公告日：2018.08.17）的中国专利文件提供了一种简易电动车架，但是在实际使用过程中，上述文件提供的一种简易电动车架的优势在于，缩小了电机体积、减轻电机重量，节省磁钢用量可为国家节约稀土资源，同时大大节约了车辆的生产成本，其问题在于对于车架本身的强度以及韧性没有明显的提升，所以专利技术一种高强度电动车吸震车架很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高强度电动车吸震车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高强度电动车吸震车架，包括：车架、车架平板、横向主梁、竖向主梁、前伸梁和车架前板，底侧两端分别设置有斜撑板，用于支撑车架完全部分结构的强度，所述车架平板分别冲压有横向加强筋和竖向加强筋，车架平板和竖向加强筋采用交叉设计，增强对于车架平板整体结构的加强，所述横向加强筋和竖向加强筋连接处设置有镂空板，镂空板内侧固定安装有加强筋固定块，通过加强筋固定块的安装，避免镂空板处出现加强筋皱褶从而出现应力集中导致的强度削弱，所述车架左侧中部设置有前伸梁，前伸梁外侧固定安装有车架前板，车架前板为弧形结构；所述安装块上端内部设置有铆接孔，通过铆接孔将安装块固定安装在防撞梁的内侧，所述防撞梁为合金钢经过调制处理后加工定型而成，具有良好的韧性，可以吸收部分撞击产生的震动，通过形变的形式进行释放，所述防撞梁外侧固定安装有若干缓冲器，所述车架缓冲器内部设置有套筒和伸缩杆，所述缓冲器外侧设置有缓冲套，缓冲套分为上下两侧，滑动安装可以使缓冲器内部形成密闭环境，减少磨损，另外具有一定的导向作用，所述车体外壳采用不锈钢钢板，具有良好的耐腐蚀能力。作为本专利技术进一步的方案：车架为跨接在电动车前后车桥上的框架式结构，是电动车的基体，所述车架为凹型结构。作为本专利技术再进一步的方案：车架的主框架有横向主梁和竖向主梁组成，横向主梁和竖向主梁通过一体化铸造加工而来，具有良好强度和韧性，为车体的基础承重装置。作为本专利技术再进一步的方案：车架上侧设置有车架平板，车架平板为铝合金钢板，采用轻量化设计，整块板材采用一体冲压成型，具有良好的刚度，同时减少后续安装的时间成本，提升效率。作为本专利技术再进一步的方案：车架前板外侧两端内部设置有若干螺纹孔，紧固螺丝通过车架前板内的螺纹孔将安装块安装在车架前板外侧，所述安装块为凸台结构，边缘做倒角处理，避免应力集中，提升其质量的稳定性。作为本专利技术再进一步的方案：伸缩杆固定安装在车体外壳内侧，套筒通过固定螺丝固定安装在防撞梁的外表面，所述套筒内部设置有滑槽。作为本专利技术再进一步的方案：通过滑槽滑动安装有伸缩杆，所述套筒和伸缩杆外侧安装有弹簧，弹簧为推力弹簧，采用高铬钢冷轧处理而成，具有良好的韧性和抗疲劳强度。作为本专利技术再进一步的方案：所述车体外壳外侧设置有外壳包裹层，外壳包裹层为聚酯纤维材料。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该装置车架为凹型结构，底侧两端分别设置有斜撑板，用于支撑车架完全部分结构的强度，横向主梁和竖向主梁通过一体化铸造加工而来，具有良好强度和韧性，为车体的基础承重装置；车架平板为铝合金钢板，采用轻量化设计，整块板材采用一体冲压成型，具有良好的刚度，同时减少后续安装的时间成本，提升效率；通过加强筋固定块的安装，避免镂空板处出现加强筋皱褶从而出现应力集中导致的强度削弱；防撞梁为合金钢经过调制处理后加工定型而成，具有良好的韧性，可以吸收部分撞击产生的震动，通过形变的形式进行释放；安装块为凸台结构，边缘做倒角处理，避免应力集中，提升其质量的稳定性；缓冲套分为上下两侧，滑动安装可以使缓冲器内部形成密闭环境，减少磨损，另外具有一定的导向作用，所述车体外壳采用不锈钢钢板，具有良好的耐腐蚀能力。附图说明图1为一种高强度电动车吸震车架的结构示意图。图2为一种高强度电动车吸震车架中侧视的结构示意图。图3为一种高强度电动车吸震车架中车架前板的结构示意图。图4为一种高强度电动车吸震车架中缓冲器的结构示意图。图中：1-车架，2-车架平板，3-横向主梁，4-竖向主梁，5-横向加强筋，6-竖向加强筋，8-加强筋固定块，9-镂空板，10-折叠横板，11-前伸梁，12-车架前板，13-斜撑板，14-安装块，15-紧固螺丝，16-防撞梁，17-缓冲器，18-车体外壳，19-外壳包裹层，20-缓冲套，21-套筒，22-伸缩杆，23-固定螺丝，24-弹簧。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。实施例1请参阅图1和图2，一种高强度电动车吸震车架，包括：车架1、车架平板2、横向主梁3、竖向主梁4、前伸梁11和车架前板12，所述车架1为跨接在电动车前后车桥上的框架式结构，是电动车的基体，所述车架1为凹型结构，底侧两端分别设置有斜撑板13，用于支撑车架1完全部分结构的强度，所述车架1的主框架有横向主梁3和竖向主梁4组成，横向主梁3和竖向主梁4通过一体化铸造加工而来，具有良好强度和韧性，为车体的基础承重装置，所述车架1上侧设置有车架平板2，车架平板2为铝合金钢板，采用轻量化设计，整块板材采用一体冲压成型，具有良好的刚度，同时减少后续安装的时间成本，提升效率，所述车架平板2分别冲压有横向加强筋5和竖向加强筋6，车架平板2和竖向加强筋6采用交叉设计，增强对于车架平板2整体结构的加强，所述横向加强筋5和竖向加强筋6连接处设置有镂空板9，镂空板9内侧固定安装有加强筋固定块8，通过加强筋固定块8的安装，避免镂空板9处出现加强筋皱褶从而出现应力集中导致的强度削弱，所述车架1左侧中部设置有前伸梁11，前伸梁11外侧固定安装有车架前板12，车架前板12为弧形结构；请查阅图3，所述车架前板12外侧两端内部设置有若干螺纹孔，紧固螺丝15通过车架前板12内的螺纹孔将安装块14安装在车架前板12外侧，所述安装块14为凸台结构，边缘做倒角处理，避免应力集中，提升其质量的稳定性，所述安装块14上端内部设置有铆接孔，通过铆接孔将安装块14固定安装在防撞梁16的内侧，所述防撞梁16为合金钢经过调制处理后加工定型而成，具有良好的韧性，可以吸收部分撞击产生的震动，通过形变的形式进行释放，所述防撞梁16外侧固定安装有若干缓冲器17，综合图4所示，所述车架缓冲器17内部设置有套筒21和伸缩杆22，伸缩杆22固定安装在车体外壳18内侧，套筒21通过固定螺丝23固定安装在防撞梁16的外表面，所述套筒21内部设置有滑槽，通过滑槽滑动安装有伸缩杆22，所述套筒21和伸缩杆22外侧安装有弹簧24，弹簧24为推力弹簧，采用高铬钢冷轧处理而成，具有良好的韧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度电动车吸震车架，包括：车架（1）、车架平板（2）、横向主梁（3）、竖向主梁（4）、前伸梁（11）和车架前板（12），所述车架（1）上侧设置有车架平板（2），所述车架（1）的主框架有横向主梁（3）和竖向主梁（4）组成，所述车架（1）左侧中部设置有前伸梁（11），前伸梁（11）外侧固定安装有车架前板（12），其特征在于，所述车架平板（2）分别冲压有横向加强筋（5）和竖向加强筋（6），车架平板（2）和竖向加强筋（6）采用交叉设计，所述横向加强筋（5）和竖向加强筋（6）连接处设置有镂空板（9），镂空板（9）内侧固定安装有加强筋固定块（8），所述车架前板（12）外侧两端内部设置有若干螺纹孔，紧固螺丝（15）通过车架前板（12）内的螺纹孔将安装块（14）安装在车架前板（12）外侧，所述防撞梁（16）外侧固定安装有若干缓冲器（17），所述车架缓冲器（17）内部设置有套筒（21）和伸缩杆（22），所述套筒（21）和伸缩杆（22）外侧安装有弹簧（24），所述缓冲器（17）外侧设置有缓冲套（20）。

【技术特征摘要】
1.一种高强度电动车吸震车架，包括：车架（1）、车架平板（2）、横向主梁（3）、竖向主梁（4）、前伸梁（11）和车架前板（12），所述车架（1）上侧设置有车架平板（2），所述车架（1）的主框架有横向主梁（3）和竖向主梁（4）组成，所述车架（1）左侧中部设置有前伸梁（11），前伸梁（11）外侧固定安装有车架前板（12），其特征在于，所述车架平板（2）分别冲压有横向加强筋（5）和竖向加强筋（6），车架平板（2）和竖向加强筋（6）采用交叉设计，所述横向加强筋（5）和竖向加强筋（6）连接处设置有镂空板（9），镂空板（9）内侧固定安装有加强筋固定块（8），所述车架前板（12）外侧两端内部设置有若干螺纹孔，紧固螺丝（15）通过车架前板（12）内的螺纹孔将安装块（14）安装在车架前板（12）外侧，所述防撞梁（16）外侧固定安装有若干缓冲器（17），所述车架缓冲器（17）内部设置有套筒（21）和伸缩杆（22），所述套筒（21）和伸缩杆（22）外侧安装有弹簧（24），所述缓冲器（17）外侧设置有缓冲套（20）。2.根据权利要求1所述的一种高强度电动车吸震车架，其特征在于：所述车架（1）为凹型结构，底侧两端分...

【专利技术属性】
技术研发人员：高凤楼，
申请(专利权)人：临泉县赛莱斯农用车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34