The invention provides a front structure of a car body to transmit collision loads to the side beams on the non-collision side, thereby improving the transmission efficiency of collision loads. Possessing: a pair of left and right front side frames (14), which extend along the front and rear directions of the vehicle; and a cross beam (18), which extends along the width direction of the vehicle and suspends between the left and right front side frames. Each front side frame (14) has a side frame bending part (14b) bent inward in the front and rear directions of the vehicle, and at least one end (18a) of the cross beam (18) along the width direction of the vehicle and a side frame bending. Department (14b) link.
【技术实现步骤摘要】
车体前部结构
本专利技术涉及例如汽车等车辆的车体前部结构。
技术介绍
例如在专利文献1中公开了为了将从车辆前方输入的碰撞载荷传递到左右的侧梁而设置了横梁的车辆前部结构。在专利文献1所公开的车辆前部结构中,横梁与前部侧架的弯曲部的后方部位连结。即,横梁的两端部与弯曲部的弯曲结束后的后方部位连结。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利第5738163号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是,存在对左右一对前部侧架中的、单侧的一个前部侧架输入碰撞载荷(例如偏置碰撞载荷)的情况。在这样的情况下,在专利文献1所公开的车辆前部结构中,横梁与前部侧架的弯曲部的后方部位连结,因此难以对非碰撞侧的侧梁传递碰撞载荷。本专利技术是鉴于所述点而完成的,目的在于提供一种车体前部结构,其能够对非碰撞侧的侧梁也传递碰撞载荷,从而使碰撞载荷的传递效率提高。用于解决课题的手段为了达到所述目的,本专利技术的特征在于,其具备:左右一对前部侧架,它们沿着车辆前后方向延伸;以及横梁,其沿着车宽方向延伸,悬架于所述左右一对前部侧架间,所述前部侧架在车辆前后方向的后部具有向车宽方向内侧弯曲的侧架弯曲部,所述横梁的沿着车宽方向的至少一个端部与所述侧架弯曲部连结。专利技术效果在本专利技术中,能够得到一种车体前部结构,其能够对非碰撞侧的侧梁也传递碰撞载荷,从而使碰撞载荷的传递效率提高。附图说明图1是从下方观察应用了本专利技术的实施方式的车辆前部结构的车辆的局部省略仰视图。图2是图1所示的横梁及其附近部分的放大仰视图。图3是从上方观察图2所示的横梁及其附近部分的俯视图。图4是示出横梁固定部的立体说明图。图 ...
【技术保护点】
1.一种车体前部结构,其特征在于,所述车体前部结构具备:左右一对前部侧架,它们沿着车辆前后方向延伸;以及横梁,其沿着车宽方向延伸,悬架在所述左右一对前部侧架间,所述前部侧架在车辆前后方向的后部具有向车宽方向内侧弯曲的侧架弯曲部,所述横梁的沿着车宽方向的至少一个端部与所述侧架弯曲部连结。
【技术特征摘要】
2017.07.21 JP 2017-1416181.一种车体前部结构,其特征在于,所述车体前部结构具备:左右一对前部侧架,它们沿着车辆前后方向延伸;以及横梁,其沿着车宽方向延伸,悬架在所述左右一对前部侧架间,所述前部侧架在车辆前后方向的后部具有向车宽方向内侧弯曲的侧架弯曲部,所述横梁的沿着车宽方向的至少一个端部与所述侧架弯曲部连结。2.根据权利要求1所述的车体前部结构,其特征在于,所述横梁的车辆前方端部具有:中央部,其沿着车宽方向呈直线状地延伸;以及横梁弯曲部,其在俯视时从所述中央部向车辆前方弯曲。3.根据权利要求1或2所述的车体前部结构,其特征在于,所述车体前部结构具备:左右一对悬臂支架,它们与各所述前部侧架的车辆后方端部连结;以及左右一对侧梁,它们在车宽方向外侧与各所述悬臂支架连结,所述横梁被固定于各所述前部侧架与各所述悬臂支架的固定部。4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的车体前部结构,其特征在于,所述车体前部结构具备底板,所述底板具有向上方隆起的隆起部,所述底板具有阶差部,所述阶差部位于比所述隆起部靠车辆前方的位置,高度比所述隆起部低,所述横梁在仰视时沿着车宽方向配置在所述阶差部的下表面。5....
【专利技术属性】
技术研发人员:关矢隆行,芳贺辉,藤森胜哉,渡部知央,
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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