一种汽车控制臂机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车控制臂机构，包括控制臂主体，所述控制臂主体的底端外表面设置有一号支架，所述一号支架的一侧外表面固定连接有一号衬套，所述一号衬套的内表面活动安装有球销座，所述一号衬套的外表面一侧固定连接有二号支架，所述二号支架的一侧外表面固定连接有圆形底座，所述圆形底座的上端外表面固定安装有轴头，且圆形底座的一侧外表面固定连接有三号支架，所述三号支架的一侧外表面固定连接有副支架。本实用新型专利技术所述的一种汽车控制臂机构，通过设置的三组连接球和连接杆，三组连接球和连接杆呈三角形结构，能够提高加强口外围的强度，防止加强口受力过大或受温过高而变形，为汽配行业带来更好的使用前景。

A Kind of Automobile Control Arm Mechanism

The utility model discloses an automobile control arm mechanism, which comprises a main body of the control arm. The bottom outer surface of the main body of the control arm is provided with a No.1 bracket, one side of the outer surface of the No.1 bracket is fixed with a No.1 bush, the inner surface of the No.1 Bush is movably installed with a ball pin seat, the outer surface side of the No.1 Bush is fixed with a No.2 bracket, and the No.2 bracket is fixed with a No.1 One side of the outer surface of the circular base is fixedly connected with a circular base, and the upper end of the outer surface of the circular base is fixedly fixed with an axle head, and one side of the outer surface of the circular base is fixedly connected with a No. 3 bracket, and one side of the No. 3 bracket is fixedly connected with a pair of brackets. The utility model relates to an automobile control arm mechanism. By setting three groups of connecting balls and connecting rods, the three groups of connecting balls and connecting rods have triangular structure, which can improve the strength of the periphery of the strengthening mouth, prevent the deformation of the strengthening mouth due to excessive force or excessive temperature, and bring better application prospects for the auto parts industry.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制臂机构
本技术涉及汽配领域，特别涉及一种汽车控制臂机构。
技术介绍
汽车控制臂它是悬架的导向和支撑，用来连接车轮与底盘，其变形影响车轮定位，会降低汽车行驶过程的稳定性，纵臂式悬架系统是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架结构；现有的汽车控制臂机构在使用时存在一定的弊端，首先，由于汽车的颠簸受力过大以及工作时温度过高使得控制臂受力过大或受温过高导致控制臂加强口处变形，在使用过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种汽车控制臂机构。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车控制臂机构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车控制臂机构，包括控制臂主体，所述控制臂主体的底端外表面设置有一号支架，所述一号支架的一侧外表面固定连接有一号衬套，所述一号衬套的内表面活动安装有球销座，所述一号衬套的外表面一侧固定连接有二号支架，所述二号支架的一侧外表面固定连接有圆形底座，所述圆形底座的上端外表面固定安装有轴头，且圆形底座的一侧外表面固定连接有三号支架，所述三号支架的一侧外表面固定连接有副支架，所述副支架的一侧外表面固定连接有二号衬套，所述一号衬套的上端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制臂机构，包括控制臂主体（1），其特征在于：所述控制臂主体（1）的底端外表面设置有一号支架（2），所述一号支架（2）的一侧外表面固定连接有一号衬套（3），所述一号衬套（3）的内表面活动安装有球销座（4），所述一号衬套（3）的外表面一侧固定连接有二号支架（5），所述二号支架（5）的一侧外表面固定连接有圆形底座（6），所述圆形底座（6）的上端外表面固定安装有轴头（7），且圆形底座（6）的一侧外表面固定连接有三号支架（8），所述三号支架（8）的一侧外表面固定连接有副支架（9），所述副支架（9）的一侧外表面固定连接有二号衬套（10），所述一号衬套（3）的上端外表面一侧开设有螺丝孔（11）...

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂机构，包括控制臂主体（1），其特征在于：所述控制臂主体（1）的底端外表面设置有一号支架（2），所述一号支架（2）的一侧外表面固定连接有一号衬套（3），所述一号衬套（3）的内表面活动安装有球销座（4），所述一号衬套（3）的外表面一侧固定连接有二号支架（5），所述二号支架（5）的一侧外表面固定连接有圆形底座（6），所述圆形底座（6）的上端外表面固定安装有轴头（7），且圆形底座（6）的一侧外表面固定连接有三号支架（8），所述三号支架（8）的一侧外表面固定连接有副支架（9），所述副支架（9）的一侧外表面固定连接有二号衬套（10），所述一号衬套（3）的上端外表面一侧开设有螺丝孔（11），所述螺丝孔（11）的一侧开设有固定孔（12），且固定孔（12）位于一号支架（2）和二号支架（5）之间，所述一号支架（2）、二号支架（5）和三号支架（8）的连接处中心部位开设有加强口（13），所述加强口（13）的外围固定焊接有连接球（14），且连接球（14）的外围处固定焊接有连接杆（15）。2.根据权利要求1所述的一种汽车控...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭娇尔卿，
申请(专利权)人：台州嘉德锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33