一种全地形车用前轮连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种全地形车用前轮连接装置，包括装置本体，所述装置本体包括下摆臂总成，所述下摆臂总成顶部设置有上摆臂总成，所述下摆臂总成一侧设置有转向轴，所述转向轴一侧设置有前制动盘，所述前制动盘一侧设置有第一油封，所述第一油封一侧设置有深沟球轴承，所述深沟球轴承一侧活动连接有衬套，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本装置连接装置器件较少，灵巧轻便，便于车体内部安装，本装置设置有上摆臂总成、下摆臂总成和转向轴，实现了车体前轮的转向功能，本装置设置有转轴、独立悬挂支架和连接弹簧，增加了车体的缓冲性能，提高了车体的稳定性，保证了车体的舒适性要求，有利于汽车的转向，增加了装置的适用性，更加便于使用。

A Front Wheel Connecting Device for All Terrain Vehicles

The utility model discloses a front wheel connecting device for all terrain vehicles, including a device body, which comprises a lower swing arm assembly, an upper swing arm assembly is arranged at the top of the lower swing arm assembly, a steering axle is arranged at one side of the lower swing arm assembly, a front brake disc is arranged at one side of the steering axle, a first oil seal is arranged at one side of the front brake disc, and an oil seal side is arranged at the first oil seal side. Deep groove ball bearings are provided, and bushings are movably connected on one side of the deep groove ball bearings. The beneficial effect of the utility model is that the device has fewer connecting devices, is dexterous and portable, and is easy to install inside the car body. The device is equipped with an upper swing arm assembly, a lower swing arm assembly and a steering shaft, thus realizing the steering function of the front wheel of the car body. The device is equipped with a rotating shaft and an independent suspension branch. The frame and connecting spring increase the cushioning performance of the car body, improve the stability of the car body, ensure the comfort requirement of the car body, facilitate the steering of the car, increase the applicability of the device and make it more convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种全地形车用前轮连接装置
本技术涉及一种连接装置，具体为一种全地形车用前轮连接装置，属于连接

技术介绍
一种全地形车前轮连接装置就是一种用于前轮各器件的连接装置，传统的前轮连接装置，器件繁多，连接复杂，不便于安装和拆卸，传统的前轮连接装置均设置在前轮轴和车体上，不便于车体的转向，车体的缓冲效果也得不到保障，降低了车体的总体稳定性，也降低了车体的舒适性，因此为了解决上述存在的问题，本技术提出一种全地形车用前轮连接装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种全地形车用前轮连接装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种全地形车用前轮连接装置，包括装置本体，所述装置本体包括下摆臂总成，所述下摆臂总成顶部设置有上摆臂总成，所述下摆臂总成一侧设置有转向轴，所述转向轴一侧设置有前制动盘，所述前制动盘一侧设置有第一油封，所述第一油封一侧设置有深沟球轴承，所述深沟球轴承一侧活动连接有衬套，所述衬套一侧设置有前轮毂法兰，所述前轮毂法兰一侧活动连接有前轮轴承挡圈，所述前轮轴承挡圈一侧设置有第二油封，所述第二油封一侧设置有第三油封，所述第三油封一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全地形车用前轮连接装置，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）包括下摆臂总成（2），所述下摆臂总成（2）顶部设置有上摆臂总成（3），所述下摆臂总成（2）一侧设置有转向轴（6），所述转向轴（6）一侧设置有前制动盘（7），所述前制动盘（7）一侧设置有第一油封（8），所述第一油封（8）一侧设置有深沟球轴承（9），所述深沟球轴承（9）一侧活动连接有衬套（10），所述衬套（10）一侧设置有前轮毂法兰（11），所述前轮毂法兰（11）一侧活动连接有前轮轴承挡圈（12），所述前轮轴承挡圈（12）一侧设置有第二油封（13），所述第二油封（13）一侧设置有第三油封（14），所述第三油封（14）...

【技术特征摘要】
1.一种全地形车用前轮连接装置，包括装置本体（1），其特征在于：所述装置本体（1）包括下摆臂总成（2），所述下摆臂总成（2）顶部设置有上摆臂总成（3），所述下摆臂总成（2）一侧设置有转向轴（6），所述转向轴（6）一侧设置有前制动盘（7），所述前制动盘（7）一侧设置有第一油封（8），所述第一油封（8）一侧设置有深沟球轴承（9），所述深沟球轴承（9）一侧活动连接有衬套（10），所述衬套（10）一侧设置有前轮毂法兰（11），所述前轮毂法兰（11）一侧活动连接有前轮轴承挡圈（12），所述前轮轴承挡圈（12）一侧设置有第二油封（13），所述第二油封（13）一侧设置有第三油封（14），所述第三油封（14）一侧设置有前轮毂（15），所述前轮毂（15）上安装有前轮胎（16）。2.根据权利要求1所述的一种全地形车用前轮连接装置，其特征在于，所述深沟球轴承（9）内部设置有若干个钢球（17）。3.根据权利要求1所述的一种全地形车用前轮连接装置，其特征在于，所述下摆臂总成（2）两侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌经统，周成贵，俞文卫，
申请(专利权)人：浙江康迪车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33