The invention provides a rim driving device and an automobile. The rim driving device comprises a motor, a gear train support and a secondary planetary gear reducer. The motor has a chassis and a power output shaft. The gear train support is installed on the outer side of the casing, and the gear train support is provided with an installation cavity, which comprises a first installation cavity, a second installation cavity and a connecting cavity. The secondary planetary gear reducer comprises a first planetary gear assembly and a first transmission frame mounted in the first installation chamber, a second planetary gear assembly and a second transmission frame mounted in the second installation chamber. The power output shaft is connected to the first planetary gear assembly, and one side of the first transmission frame is connected to the bottom wall of the first installation chamber. The first transmission frame is provided with a transmission shaft arranged through the connecting cavity, and the first transmission frame is connected to the second planetary gear assembly through the transmission shaft. The invention can conveniently disassemble, assemble and repair hub parts.
【技术实现步骤摘要】
轮辋驱动装置及汽车
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种轮辋驱动装置及汽车。
技术介绍
电动机车等类型的汽车中为采用电机来驱动轮辋转动，从而带动整个车轮转动。通常而言，电机能够输出的输出扭矩和功率密度越大，电机的体积也越大。然而，轮辋驱动装置的尺寸大小，受到轮辋中心部位安装空间大小的限制。在不增大电机体积的前提下，为提高电机能够输出的输出扭矩和功率密度，可以选择在电机与轮辋之间设置减速传动结构，在减速传动结构中，二级行星齿轮减速器能够较大幅度地提升电机输出的输出扭矩和功率密度。由于二级行星齿轮减速器通常结构较为复杂且具有较多数量的零件，在拆卸轮辋部位的过程中，容易造成大量零件一次性散落出，也容易造成不同级的结构中的同类型零件之间发生混淆，而在安装轮辋部位过程中，又难以对零件进行方便的定位，导致对轮辋部位的拆装和检修不便。上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是提出一种轮辋驱动装置及汽车，旨在方便对轮辋部位进行拆装和检修。为了实现以上技术目的，本专利技术提出一种轮辋驱动装置，包括：电机，所述电...
【技术保护点】
1.一种轮辋驱动装置，其特征在于，包括：电机，所述电机具有用以连接于车身的机壳、以及沿横向延伸设置的动力输出轴；轮系支座，安装于所述机壳外所述动力输出轴所在的一侧，所述轮系支座沿横向贯设有安装腔，所述安装腔包括沿横向呈间隔设置的第一安装腔和第二安装腔、以及连接于所述第一安装腔和所述第二安装腔之间的连接通腔，所述第一安装腔贯穿所述轮系支座朝所述电机设置一端端面，所述第二安装腔贯穿所述轮系支座远离所述电机设置的一端端面；二级行星齿轮减速器，包括安装于所述第一安装腔内且连接于所述动力输出轴的第一行星齿轮组件、安装于所述第一安装腔内且与所述第一行星齿轮组件连接的第一传动架、安装于所...
【技术特征摘要】
1.一种轮辋驱动装置，其特征在于，包括：电机，所述电机具有用以连接于车身的机壳、以及沿横向延伸设置的动力输出轴；轮系支座，安装于所述机壳外所述动力输出轴所在的一侧，所述轮系支座沿横向贯设有安装腔，所述安装腔包括沿横向呈间隔设置的第一安装腔和第二安装腔、以及连接于所述第一安装腔和所述第二安装腔之间的连接通腔，所述第一安装腔贯穿所述轮系支座朝所述电机设置一端端面，所述第二安装腔贯穿所述轮系支座远离所述电机设置的一端端面；二级行星齿轮减速器，包括安装于所述第一安装腔内且连接于所述动力输出轴的第一行星齿轮组件、安装于所述第一安装腔内且与所述第一行星齿轮组件连接的第一传动架、安装于所述第二安装腔内的第二行星齿轮组件、以及安装于所述第二安装腔内且与所述第二行星齿轮组件连接的第二传动架，所述第一传动架背对所述电机设置的一侧抵接于所述第一安装腔的底壁，所述第一传动架背对所述电机设置的一侧侧面凸设有穿过所述连接通腔设置的传动轴，所述第一传动架通过所述传动轴连接于所述第二行星齿轮组件，所述第二传动架用以固定于轮辋。2.如权利要求1所述的轮辋驱动装置，其特征在于，所述轮辋驱动装置还包括用以固定于轮辋的轮毂，所述轮毂朝横向设置的一端端面凹设形成有容纳腔，所述机壳朝所述轮系支座设置的一端、所述轮系支座、以及所述二级行星齿轮减速器均伸入所述容纳腔设置，所述第二传动架固定于所述容纳腔的底壁；所述轮毂的内侧壁和所述轮系支座的外侧壁之间连接有连接轴承。3.如权利要求2所述的轮辋驱动装置，其特征在于，所述连接轴承包括沿横向呈间隔设置的第一连接轴承和第二连接轴承；所述第一连接轴承沿所述轮系支座的径向与所述第一行星齿轮组件正对设置，所述第二连接轴承沿所述轮系支座的径向与所述第二行星齿轮组件正对设置。4.如权利要求3所述的轮辋驱动装置，其特征在于，所述轮毂包括：连接筒，沿横向延伸设置，用以固定于轮辋，所述连接筒的内侧面呈台阶状设置，以形成有背对所述电机设置的第二内环形台阶面；端盖，盖合于所述连接筒远离所述电机的一端且固定于所述连接筒，所述第二传动架固定于所述端盖朝所述电机设置的一侧侧面，所述第二连接轴承安装于所述连接筒的内侧面且位于所述第二内环形台阶面和所述端盖朝所述电机设置的一端端面之间；接续筒，沿横向延伸设置，所述接续筒固定于所述连接筒朝所述电机设置的一端，所述接续筒的内侧壁呈台阶状设置，以形成有背对所述电机设置的第一内环形台阶...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。