一种电池模组壳体制造技术

本发明专利技术涉及一种电池模组壳体，包括下壳体、盖设在所述的下壳体上与所述的下壳体相连接的上盖体，所述的下壳体内设置有沿前后方向延伸的第一定位条、沿左右方向延伸的第二定位条，所述的第一定位条、第二定位条之间形成用于放置电池模组的放置空间，且所述的第二定位条的高度低于所述的第一定位条的高度。本发明专利技术通过第一定位条实现电池模组的定位，通过第一定位条、第二点定位条的高度差实现电池模组放入后的调整，对于多电池模组的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组壳体
本专利技术涉及新能源电池
，特别是涉及一种电池模组壳体。
技术介绍
众所周知，将石油发电后以电池储存能量来驱动汽车，所耗损的能量约为直接使用燃油的1/4。同时，随着环保概念的兴起，各种新能源车辆目前的发展更为积极迅速。目前，常用的车载电池，为了追求较高的能量密度，大多数厂家使用的是锂电池。锂电池通常包括电池壳体、放置在电池壳体内的电池模组。通常用于新能源汽车的车载电池用电量较大，电池壳体内需要放置多个电池模组，电池壳体的结构直接影响到电池模组的放置、加工以及强度。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电池模组壳体。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种电池模组壳体，包括下壳体、盖设在所述的下壳体上与所述的下壳体相连接的上盖体，所述的下壳体内设置有沿前后方向延伸的第一定位条、沿左右方向延伸的第二定位条，所述的第一定位条、第二定位条之间形成用于放置电池模组的放置空间，且所述的第二定位条的高度低于所述的第一定位条的高度。优选地，所述的放置空间沿前后、左右方向设置有多个，每个所述的放置空间内沿前后方向能够放置多个电池模组，确保每个电池模组的左右两侧均具有所述的第一定位条进行定位，实现电池模组安装的稳定性。优选地，所述的第一定位条上表面开设有用于固定电池模组的固定孔。优选地，所述的第二定位条上表面设置有连接柱，所述的连接柱可以用于连接、定位、排线等。进一步优选地，所述的第二定位条上开设有螺孔，螺栓从所述的第二定位条下部穿入所述的螺孔，所述的螺栓穿出所述的第二定位条上表面的杆部形成所述的连接柱，相比现有的连接柱采用直接焊接的形式，具有不容易断裂，强度更好的特点。进一步优选地，所述的第二定位条下表面与所述的螺栓的头部之间具有垫片。优选地，所述的下壳体的底部设置有多条加强筋，所述的下壳体承受所有电池模组重量，设置所述的加强筋大大提高了壳体的强度，满足壳体设置多个电池模组的强度需求。进一步优选地，所述的加强筋呈田字形分布。优选地，所述的下壳体呈方形，其具有壳底、设置在所述的壳底四周的前壳边、后壳边、左壳边以及右壳边，一条所述的第二定位条与所述的前壳边贴合，并且所述的第二定位条的高度低于所述的前壳边的高度，一条所述的第二定位条与所述的前壳边实现焊接固定，两者的高度差便于焊接的操作调整。进一步优选地，所述的壳体封闭，所述的下壳体的前壳边上开设有导线孔。由于上述技术方案运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点：本专利技术通过第一定位条实现电池模组的定位，通过第一定位条、第二点定位条的高度差实现电池模组放入后的调整，对于多电池模组的安装。附图说明附图1为本实施例中电池模组壳体的立体示意图一；附图2为本实施例中电池模组壳体的立体示意图二；附图3为本实施例中下壳体的立体示意图；附图4为本实施例中连接柱的连接示意图；附图5为本实施例中电池模组的立体示意图；附图6为本实施例中电池模组的俯视示意图；附图7为本实施例中电池模组的主视示意图；其中：1、电池壳体；10、下壳体；100、第一定位条；1000、固定孔；101、第二定位条；1010、螺孔；102、放置空间；103、连接柱；104、壳底；105、前壳边；106、后壳边；1060、导线孔；107、加强筋；11、上盖体；2、电池模组；20、芯体支架；200、第一导线挡块；201、第二导线挡块；202、导线通道；203、支撑部；204、压线部；205、扎线孔；21、导电片；210、导电触片；2100、外延段；2101、竖直段；2102、内延段；202、连接部；2020、连接孔。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：一种车载电池，包括电池壳体1、设置在电池壳体1内的电池模组2。其中：如图1、2所示：电池壳体1包括下壳体10、盖设在下壳体10上与下壳体10相连接的上盖体11，整个壳体基本封闭。如图3中，附图的右侧为前、左侧为后、下侧为左、上侧为右：下壳体10内设置有沿前后方向延伸的第一定位条100、沿左右方向延伸的第二定位条101，第一定位条100、第二定位条101之间形成用于放置电池模组2的放置空间102。其中：第一定位条100上表面开设有用于固定电池模组2的固定孔1000，固定孔1000沿第一定位条100的延伸方向分布。第二定位条101上表面设置有用于连接、定位、排线的连接柱103，第二定位条101的高度低于第一定位条100的高度。连接柱103的连接方式为：第二定位条101上开设有螺孔1010，螺栓从第二定位条101下部穿入螺孔1010，螺栓穿出第二定位条101上表面的杆部103a形成连接柱103，第二定位条101下表面与螺栓的头部103b之间具有垫片103c，如图4所示。相比现有的连接柱采用直接焊接的形式，具有不容易断裂，强度更好的特点。放置空间102沿前后、左右方向设置有多个，每个放置空间102内沿前后方向能够放置多个电池模组2，如图所示，放置空间102前后方向设置两个，左右方向设置三个。下壳体10呈方形，其具有壳底104、设置在壳底104四周的前壳边105、后壳边106、左壳边以及右壳边，一条第二定位条101与前壳边105贴合，并且第二定位条101的高度低于前壳边105的高度，一条第二定位条101与前壳边105实现焊接固定，两者的高度差便于焊接的操作调整。下壳体10的后壳边106上开设有导线孔1060。下壳体10的底部设置有多条加强筋107，下壳体10承受所有电池模组2重量，设置加强筋107大大提高了壳体的强度，满足壳体设置多个电池模组2的强度需求，如图2所示，本实施例中加强筋107呈田字形分布。如图5中，附图下为前、上为后、左为左、右为右：电池模组2包括芯体支架20、设置在芯体支架20内的芯体（图中未示出）、连接在芯体支架20外部前后两侧的导电片21，导电片21与芯体两级相导电连接。在本实施例中：芯体支架20包括对称设置的第一芯体支架20a、第二芯体支架20b，第一芯体支架20a、第二芯体支架20b相扣合。芯体支架20的顶部设置有导线挡块组件、压线组件。其中：导线挡块组件包括第一导线挡块200、第二导线挡块201，第一导线挡块200、第二导线挡块201之间形成沿芯体支架20前后方向延伸用于设置导线的导线通道202，导线通道202的底面与芯体支架20的顶面相齐平。压线组件包括设置于芯体支架20上的支撑部203、设置在支撑部203上的压线部204、开设在压线部204上的扎线孔205，压线部204位于第一导线挡块200上方的左侧和/或位于第二导线挡块201上方的右侧。压线部204所在的面与芯体支架20的顶面相平行，距离芯体支架20顶面大于5mm，确保所有导线能够全部位于压线部204以下，并且由足够的空间进行扎线。此外，芯体支架20顶部可拆卸地设置有导线保护盖，导线保护盖将导线通道202覆盖，设置导线保护盖可以避免导线直接暴露在芯体支架外部，对导线起到保护作用，使电池更加整洁；可以根据需要选择使用与否，也便于导线的排布。导电片21上设置有多个凸出其表面的导电触片210，导电触片210的一端连接在导电片21上，另一端为自由端，导电触片210的厚度为0.8-1.0mm，确保在拆装电池时，导电触片210的强度，避免断裂。在本实施例中：导电触片210具本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组壳体，包括下壳体、盖设在所述的下壳体上与所述的下壳体相连接的上盖体，其特征在于：所述的下壳体内设置有沿前后方向延伸的第一定位条、沿左右方向延伸的第二定位条，所述的第一定位条、第二定位条之间形成用于放置电池模组的放置空间，且所述的第二定位条的高度低于所述的第一定位条的高度。

【技术特征摘要】
2018.06.29 CN 20181069595701.一种电池模组壳体，包括下壳体、盖设在所述的下壳体上与所述的下壳体相连接的上盖体，其特征在于：所述的下壳体内设置有沿前后方向延伸的第一定位条、沿左右方向延伸的第二定位条，所述的第一定位条、第二定位条之间形成用于放置电池模组的放置空间，且所述的第二定位条的高度低于所述的第一定位条的高度。2.根据权利要求1所述的一种电池模组壳体，其特征在于：所述的放置空间沿前后、左右方向设置有多个，每个所述的放置空间内沿前后方向能够放置多个电池模组。3.根据权利要求1所述的一种电池模组壳体，其特征在于：所述的第一定位条上表面开设有用于固定电池模组的固定孔。4.根据权利要求1所述的一种电池模组壳体，其特征在于：所述的第二定位条上表面设置有连接柱。5.根据权利要求4所述的一种电...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱科，王乾，季伟源，
申请(专利权)人：江苏索尔新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32