一种车载电池制造技术

本发明专利技术涉及一种车载电池，包括电池壳体、设置在电池壳体内的电池模组，电池壳体包括下壳体、盖设在下壳体上与下壳体相连接的上盖体，下壳体内设置有沿前后方向延伸的第一定位条、沿左右方向延伸的第二定位条，第一定位条、第二定位条之间形成用于放置电池模组的放置空间，且第二定位条的高度低于第一定位条的高度，放置空间沿前后、左右方向设置有多个，每个放置空间内沿前后方向能够放置多个电池模组。本发明专利技术通过第一定位条实现电池模组的定位，通过第一定位条、第二点定位条的高度差实现电池模组放入后的调整，满足多电池模组的安装，使得安装更加方便；电池壳体的容量大，满足新能源汽车的电力需要。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电池
本专利技术涉及新能源电池
，特别是涉及一种车载电池。
技术介绍
众所周知，将石油发电后以电池储存能量来驱动汽车，所耗损的能量约为直接使用燃油的1/4。同时，随着环保概念的兴起，各种新能源车辆目前的发展更为积极迅速。目前，常用的车载电池，为了追求较高的能量密度，大多数厂家使用的是锂电池。锂电池通常包括电池壳体、放置在电池壳体内的电池模组，多个电池模组串联起来，每个电池模组之间相互独立。电池模组包括芯体支架、设置在芯体支架内的芯体、连接在芯体支架外部前后两侧的导电片，导电片与芯体两级相导电连接，相邻两个电池模组通过导电片相导电连接。通常用于新能源汽车的车载电池用电量较大，电池壳体内需要放置多个电池模组，电池壳体的结构直接影响到电池模组的放置、加工以及强度。导线也是实现电池模组锂电池进行工作的必要部件之一，现有电池模组的导线在芯体支架上进行排布，导线过多排线不够整齐，一般也无法固定，使电池内部较为杂乱，不便于整理和维修；如在芯体支架上开设导线槽对加工要求比较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车载电池。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种车载电池，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电池，包括电池壳体、设置在所述的电池壳体内的电池模组，所述的电池壳体包括下壳体、盖设在所述的下壳体上与所述的下壳体相连接的上盖体，其特征在于：所述的下壳体内设置有沿前后方向延伸的第一定位条、沿左右方向延伸的第二定位条，所述的第一定位条、第二定位条之间形成用于放置电池模组的放置空间，且所述的第二定位条的高度低于所述的第一定位条的高度，所述的放置空间沿前后、左右方向设置有多个，每个所述的放置空间内沿前后方向能够放置多个电池模组。

【技术特征摘要】
2018.06.29 CN 20181069649161.一种车载电池，包括电池壳体、设置在所述的电池壳体内的电池模组，所述的电池壳体包括下壳体、盖设在所述的下壳体上与所述的下壳体相连接的上盖体，其特征在于：所述的下壳体内设置有沿前后方向延伸的第一定位条、沿左右方向延伸的第二定位条，所述的第一定位条、第二定位条之间形成用于放置电池模组的放置空间，且所述的第二定位条的高度低于所述的第一定位条的高度，所述的放置空间沿前后、左右方向设置有多个，每个所述的放置空间内沿前后方向能够放置多个电池模组。2.根据权利要求1所述的一种车载电池，其特征在于：所述的第一定位条上表面开设有用于固定电池模组的固定孔；所述的第二定位条上表面设置有连接柱。3.根据权利要求2所述的一种车载电池，其特征在于：所述的第二定位条上开设有螺孔，螺栓从所述的第二定位条下部穿入所述的螺孔，所述的螺栓穿出所述的第二定位条上表面的杆部形成所述的连接柱。4.根据权利要求1所述的一种车载电池，其特征在于：所述的下壳体的底部设置有多条加强筋。5.根据权利要求1所述的一种车载电池，其特征在于：所述的下壳体呈方形，其具有壳底、设置在所述的壳底四周的前壳边、后壳边、左壳边以及右壳边，一条所述的第二定位条与所述的前壳边贴合，并且所述的第二定位条的高度低于所述的前壳边的高度。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：季伟源，钱科，王乾，
申请(专利权)人：江苏索尔新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32