一种电动卡车电池防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种电动卡车电池防撞装置，可解决现有技术中电动卡车在受到碰撞时由于强大的物理挤压使得电池发生变形，最终导致起火甚至爆炸的问题；其解决的技术方案是包括一个箱体，箱体内有壳体，壳体内有电池组，箱体内有横轴，横轴上有立板，立板的内侧有第一竖板，第一竖板与立板之间有第一压簧，立板外侧有第二竖板，第二竖板与立板之间有第二压簧，箱体外侧有推板，推板上有推杆，第一竖板、第二竖板上有定位杆，箱体上有定位凹槽，横轴内有横杆；推杆挤压横杆，横杆向内移动，第二竖板向内移动，之后立板松开并向内移动使横杆向内移动，第一竖板推动壳体向内移动并向下移出箱体；可实现壳体内电池组的多级防撞，达到了很好的防撞效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动卡车电池防撞装置
本专利技术涉及电动卡车电池防护领域，特别是一种电动卡车电池防撞装置。
技术介绍
近年来，因化石燃料导致的全球雾霾和温室效应严重影响着电动卡车行业的可持续发展，故电动卡车已经成为一种发展趋势。与传统卡车不同，电动卡车的碰撞安全性能不仅要考虑对乘车人员的保护，还要考虑对动力电池的保护；动力电池的体积较大，通常布置在电动卡车的底部；当电动卡车发生碰撞事故时，动力电池可能因挤压变形而短路，进而发生起火甚至爆炸。在现有技术中，有的采用断电或气囊保护的方式对动力电池进行保护，但无论是断电还是气囊保护，在严重碰撞发生时，动力电池受到强大的物理挤压后仍然容易发生起火甚至爆炸；目前，还有的采用爆炸装置使动力电池脱落以实现碰撞保护的目的，但爆炸装置本身就有可能成为动力电池的引爆源。为此，急需专利技术一种电动卡车电池防撞装置，解决现有技术中电动卡车在受到碰撞时由于强大的物理挤压使得电池发生变形，最终导致起火甚至爆炸的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为解决现有技术中存在的问题，本专利技术之目的就是提供一种电动卡车电池防撞装置，解决现有技术中电动卡车在受到碰撞时由于强大的物理挤压使得电池发生变形，最终导致起火甚至爆炸的问题。其解决的技术方案是包括一个箱体，箱体内安装有一个可在箱体内上下移动且可左右移动的壳体，壳体内安装有电池组，箱体内安装有两个沿左右方向水平放置并关于壳体左右对称的横轴，每个横轴上均套装有一个能左右移动并能被固定的立板，每个立板的内侧均安装有一个与立板平行且可左右移动的第一竖板，第一竖板与立板之间的横轴上套装有第一压簧，每个立板的外侧均有一个与立板平行并可左右移动的第二竖板，第二竖板与立板之间的横轴上套装有第二压簧，箱体的左右两侧均安装有一个前后方向竖直的推板，推板上均布有多个水平贯穿箱体侧壁的推杆，推板可向内移动并可向外复位；所述的每个第一竖板、第二竖板的上下两端各有一个竖直并可上下移动的定位杆，箱体上下侧壁上开设有与定位杆一一对应的定位凹槽，每个横轴内均安装有位于上下对应的定位杆之间的横杆，横杆可被固定在横轴内并可沿横轴左右移动；当横杆被固定时，定位杆置于定位凹槽内，使得第一竖板与第二竖板被固定，此时，立板处于固定状态；当推杆挤压横杆时，横杆被松开并向内移动，之后，第二竖板内的定位杆脱离定位凹槽；当第二竖板向内移动一定距离后，立板被松开；之后，立板向内移动并挤压内侧的横杆；使横杆被松开并向内移动，横杆向内移动后，同理，第一竖板被松开，并推动壳体向内移动，壳体向内移动后可向下移动移出箱体。本专利技术构思新颖，结构巧妙，实用性强，可实现壳体内电池组的多级防撞，达到了很好的防撞效果。附图说明图1为本专利技术使用过程主视剖面图。图2为本专利技术本专利技术局部主视剖面放大图。图3为本专利技术壳体安装到箱体内时左视剖面图。图4为专利技术壳体被固定到箱体内的左视剖面图。图5为本专利技术壳体置于箱体内未被固定时的左视剖面图。图6为本专利技术壳体被固定的结构的放大图。图7为本专利技术本专利技术第二平板与箱体底板连接的俯视剖面图。图8为本专利技术立板与横杆连接的三维图。图9为本专利技术第二竖杆与横杆连接的三维图。图10为本专利技术去除横轴后，立板、第一竖板、第二竖板连接的三维图。图11为本专利技术第一竖板与挡板连接的剖面图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步详细说明。由图1至图11给出，本专利技术包括一个箱体1，箱体1内安装有一个可在箱体1内上下移动且可左右移动的壳体2，壳体2内安装有电池组，箱体1内安装有两个沿左右方向水平放置并关于壳体2左右对称的横轴3，每个横轴3上均套装有一个能左右移动并能被固定的立板4，每个立板4的内侧均安装有一个与立板4平行且可左右移动的第一竖板5，第一竖板5与立板4之间的横轴3上套装有第一压簧6，每个立板4的外侧均有一个与立板4平行并可左右移动的第二竖板7，第二竖板7与立板4之间的横轴3上套装有第二压簧8，箱体1的左右两侧均安装有一个前后方向竖直的推板9，推板9上均布有多个水平贯穿箱体1侧壁的推杆10，推板9可向内移动并可向外复位；所述的每个第一竖板5、第二竖板7的上下两端各有一个竖直并可上下移动的定位杆17，箱体上下侧壁上开设有与定位杆17一一对应的定位凹槽18，每个横轴3内均安装有位于上下对应的定位杆17之间的横杆，横杆11可被固定在横轴3内并可沿横轴3左右移动；当横杆11被固定时，定位杆17置于定位凹槽18内，使得第一竖板5与第二竖板7被固定，此时，立板4处于固定状态；当推杆10挤压横杆11时，横杆11被松开并向内移动，之后，第二竖板7内的定位杆17脱离定位凹槽18；当第二竖板7向内移动一定距离后，立板4被松开；之后，立板4向内移动并挤压内侧的横杆11；使横杆11被松开并向内移动，横杆11向内移动后，同理，第一竖板5被松开，并推动壳体2向内移动，壳体2向内移动后可向下移动移出箱体1。为了实现立板4可被固定在箱体1内并可在箱体1内左右移动,所述的立板4的侧壁与箱体1侧壁之间有间隙，立板4与横轴3之间间隙配合，立板4可在箱体1内左右移动；箱体1的上下侧壁上均开设有一个竖直的第一定位孔12，每个第一定位孔12内均有一个可上下移动的第一定位销钉13，第一定位销钉13贯穿箱体1侧壁且位于对应的箱体1侧壁的内外两侧，第一定位销钉13的下端为球状结构，每个第一定位销钉13上均套装有第一拉簧14，第一拉簧14的上端固定在第一定位销钉13上，第一拉簧14的下端固定在对应的箱体1的侧壁上，立板4的上下侧壁上开设有与第一定位销钉13一一对应的第三定位孔15，当立板4移动到与第一定位销钉13下端球状结构接触时，立板4推动第一定位销钉13向远离立板4的方向移动，第一拉簧14被拉伸，当立板4移动到第三定位孔15与第一定位销钉13相对时，第一定位销钉13可在第一拉簧14拉力的作用下移动到第三定位孔15内，立板4的位置被固定。为了实现横杆11可在横轴3内左右移动并可被固定，所述的横轴3内开设有水平的导向孔22，导向孔22的轴线与横轴3的轴线相同，横杆11置于导向孔22内且与横轴3之间经平键配合连接，由此，横杆11可在横轴3内左右移动；每个横杆11对应的下方的横轴3上均开设有一个竖直的盲孔23，每个盲孔23内均安装有一个竖直的第二定位销钉24，每个横杆11上均开设有与第二定位销钉24对应的第二定位孔25，第二定位销钉24的上端为球状并可置于第二定位孔25内，第二定位销钉24下端与盲孔23的底面之间安装有第六压簧26，第六压簧26的上端固定在第二定位销钉24的下端，第六压簧26的下端固定在盲孔23的底面上，横杆11移动与第二定位销钉24上端的球状结构接触时，会压动第二定位销钉24向下移动，第六压簧26被压缩，当横杆11移动到第二定位孔25与第二定位销钉24位置相对时，第二定位销钉24在第六压簧26压力的作用下向上移动移入第二定位孔25内，横杆11的位置被固定。为了实现推板9可左右移动并当推杆10推动第二竖板7时，受力更均匀，所述的推杆10内端固定有一个与第二竖板7相互平行的第三竖板27，第三竖板27与箱体1内壁之间间隙配合，并与横轴3之间间隙配合，推杆10与箱体1侧壁之间间隙配合，每个位于箱体1外侧的推杆10上均套装有第三压簧28，第三压簧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动卡车电池防撞装置，其特征在于，包括一个箱体（1），箱体（1）内安装有一个可在箱体（1）内上下移动且可左右移动的壳体（2），壳体（2）内安装有电池组，箱体（1）内安装有两个沿左右方向水平放置并关于壳体（2）左右对称的横轴（3），每个横轴（3）上均套装有一个能左右移动并能被固定的立板（4），每个立板（4）的内侧均安装有一个与立板（4）平行且可左右移动的第一竖板（5），第一竖板（5）与立板（4）之间的横轴（3）上套装有第一压簧（6），每个立板（4）的外侧均有一个与立板（4）平行并可左右移动的第二竖板（7），第二竖板（7）与立板（4）之间的横轴（3）上套装有第二压簧（8），箱体（1）的左右两侧均安装有一个前后方向竖直的推板（9），推板（9）上均布有多个水平贯穿箱体（1）侧壁的推杆（10），推板（9）可向内移动并可向外复位；所述的每个第一竖板（5）、第竖板（7）的上下两端各有一个竖直并可上下移动的定位杆（17），箱体上下侧壁上开设有与定位杆（17）一一对应的定位凹槽（18），每个横轴（3）内均安装有位于上下对应的定位杆（17）之间的横杆，横杆（11）可被固定在横轴（3）内并可沿横轴（3）左右移动；当横杆（11）被固定时，定位杆（17）置于定位槽（18）内，使得第一竖板（5）与第二竖板（7）被固定，此时，立杆（4）处于固定状态；当推杆（10）挤压横杆（11）时，横杆（11）被松开并向内移动，之后，第二竖板（7）内的定位杆（17）脱离定位凹槽（18）；当第二竖板（7）向内移动一定距离后，立板（4）被松开；之后，立板（4）向内移动并挤压内侧的横杆（11）；使横杆（11）被松开并向内移动，横杆（11）向内移动后，同理，第一竖板（5）被松开，并推动壳体（2）向内移动，壳体（2）向内移动后可向下移动移出箱体（1）。...

【技术特征摘要】
1.一种电动卡车电池防撞装置，其特征在于，包括一个箱体（1），箱体（1）内安装有一个可在箱体（1）内上下移动且可左右移动的壳体（2），壳体（2）内安装有电池组，箱体（1）内安装有两个沿左右方向水平放置并关于壳体（2）左右对称的横轴（3），每个横轴（3）上均套装有一个能左右移动并能被固定的立板（4），每个立板（4）的内侧均安装有一个与立板（4）平行且可左右移动的第一竖板（5），第一竖板（5）与立板（4）之间的横轴（3）上套装有第一压簧（6），每个立板（4）的外侧均有一个与立板（4）平行并可左右移动的第二竖板（7），第二竖板（7）与立板（4）之间的横轴（3）上套装有第二压簧（8），箱体（1）的左右两侧均安装有一个前后方向竖直的推板（9），推板（9）上均布有多个水平贯穿箱体（1）侧壁的推杆（10），推板（9）可向内移动并可向外复位；所述的每个第一竖板（5）、第竖板（7）的上下两端各有一个竖直并可上下移动的定位杆（17），箱体上下侧壁上开设有与定位杆（17）一一对应的定位凹槽（18），每个横轴（3）内均安装有位于上下对应的定位杆（17）之间的横杆，横杆（11）可被固定在横轴（3）内并可沿横轴（3）左右移动；当横杆（11）被固定时，定位杆（17）置于定位槽（18）内，使得第一竖板（5）与第二竖板（7）被固定，此时，立杆（4）处于固定状态；当推杆（10）挤压横杆（11）时，横杆（11）被松开并向内移动，之后，第二竖板（7）内的定位杆（17）脱离定位凹槽（18）；当第二竖板（7）向内移动一定距离后，立板（4）被松开；之后，立板（4）向内移动并挤压内侧的横杆（11）；使横杆（11）被松开并向内移动，横杆（11）向内移动后，同理，第一竖板（5）被松开，并推动壳体（2）向内移动，壳体（2）向内移动后可向下移动移出箱体（1）。2.根据权利要求1所述的一种电动卡车电池防撞装置，其特征在于，所述的立板（4）的侧壁与箱体（1）侧壁之间有间隙，立板（4）与横轴（3）之间间隙配合，立板（4）可在箱体（1）内左右移动；箱体（1）的上下侧壁上均开设有一个竖直的第一定位孔（12），每个第一定位孔（12）内均有一个可上下移动的第一定位销钉（13），第一定位销钉（13）贯穿箱体（1）侧壁且位于对应的箱体（1）侧壁的内外两侧，第一定位销钉（13）的下端为球状结构，每个第一定位销钉（13）上均套装有第一拉簧（14），第一拉簧（14）的上端固定在第一定位销钉（13）上，第一拉簧（14）的下端固定在对应的箱体（1）的侧壁上，立板（4）的上下侧壁上开设有与第一定位销钉（13）一一对应的第三定位孔（15）。3.根据权利要求1所述的一种电动卡车电池防撞装置，其特征在于，所述的横轴（3）内开设有水平的导向孔（22），导向槽（22）的轴线与横轴（3）的轴线相同，横杆（11）置于导向孔（22）内且与横轴（3）之间经平键配合连接，由此，横杆（11）可在横轴（3）内左右移动；每个横杆（10）对应的下方的横轴（3）上均开设有一个竖直的盲孔（23），每个盲孔（23）内均安装有一个竖直的第二定位销钉（24），每个横杆（11）上均开设有与第二定位销钉（24）对应的第二定位孔（25），第二定位销钉（24）的上端为球状并可置于第二定位孔（25）内，第二定位销钉（24）下端与盲孔（23）的底面之间安装有第六压簧（26），第六压簧（26）的上端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳卫卫，
申请(专利权)人：靳卫卫，
类型：发明
国别省市：河南,41