【技术实现步骤摘要】
一种用于接线柱端抗电热的液封环绕的电动汽车电池箱
本专利技术是一种用于接线柱端抗电热的液封环绕的电动汽车电池箱，属于电动汽车电池箱领域。
技术介绍
电动汽车是当下新能源使用设备较为普遍的出行工具，运用电能提供动力源，电力相较于汽油消耗水轮更加节能环保，而电动汽车的电池箱就是车辆行动的源动力，但电池箱的长期进出供电过热也是经常需要解决的情况，目前技术公用的待优化的缺点有：当下电池箱的散热常在锂电池周围增加散热片，却严重忽略锂电池输电的重要节点，进出端的接线柱才是电池过热的热源关键所在，接线柱端过热，会造成导线内的铜丝局部受热软化，使导线头的接触面积减小，造成端头漏电和间歇短路的情况。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种用于接线柱端抗电热的液封环绕的电动汽车电池箱，以解决当下电池箱的散热常在锂电池周围增加散热片，却严重忽略锂电池输电的重要节点，进出端的接线柱才是电池过热的热源关键所在，接线柱端过热，会造成导线内的铜丝局部受热软化，使导线头的接触面积减小，造成端头漏电和间歇短路的情况的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：...
【技术保护点】
1.一种用于接线柱端抗电热的液封环绕的电动汽车电池箱，其结构包括：卡扣块(1)、锂电池箱(2)、反扣板(3)、盖板(4)、推压回流管槽(5)、水冷槽(6)、快速插接柱(7)，其特征在于：所述盖板(4)设有两个并且分别竖直安设在锂电池箱(2)的前后两侧，所述锂电池箱(2)通过反扣板(3)与盖板(4)扣合在一起，所述水冷槽(6)设有两个并且均纵向紧贴于盖板(4)的前侧，所述卡扣块(1)设有四个且分别安设在锂电池箱(2)后侧的棱边中段处并扣合在一起，所述推压回流管槽(5)嵌套于水冷槽(6)的前侧，所述快速插接柱(7)插嵌在水冷槽(6)的右端，所述锂电池箱(2)通过水冷槽(6)的内...
【技术特征摘要】
1.一种用于接线柱端抗电热的液封环绕的电动汽车电池箱，其结构包括：卡扣块(1)、锂电池箱(2)、反扣板(3)、盖板(4)、推压回流管槽(5)、水冷槽(6)、快速插接柱(7)，其特征在于：所述盖板(4)设有两个并且分别竖直安设在锂电池箱(2)的前后两侧，所述锂电池箱(2)通过反扣板(3)与盖板(4)扣合在一起，所述水冷槽(6)设有两个并且均纵向紧贴于盖板(4)的前侧，所述卡扣块(1)设有四个且分别安设在锂电池箱(2)后侧的棱边中段处并扣合在一起，所述推压回流管槽(5)嵌套于水冷槽(6)的前侧，所述快速插接柱(7)插嵌在水冷槽(6)的右端，所述锂电池箱(2)通过水冷槽(6)的内埋导线与快速插接柱(7)的引脚管电连接；所述推压回流管槽(5)设有正极端头(51)、橡胶软管(52)、引脚垫片架(53)、三通推压缸(54)、双槽筒体(55)、传送带槽(56)、棉块转杆架(57)、螺旋水轮筒(58)；所述引脚垫片架(53)的顶端嵌套于正极端头(51)的前侧，所述正极端头(51)与橡胶软管(52)活动连接，所述橡胶软管(52)与引脚垫片架(53)采用过盈配合，所述三通推压缸(54)插嵌在双槽筒体(55)的左侧，所述三通推压缸(54)通过传送带槽(56)与棉块转杆架(57)机械连接，所述双槽筒体(55)安设在螺旋水轮筒(58)的前侧，所述传送带槽(56)与螺旋水轮筒(58)机械连接，所述棉块转杆架(57)设有两个并且均插嵌在双槽筒体(55)的内部，所述螺旋水轮筒(58)嵌套于两个水冷槽(6)之间并且处于同一竖直面上，所述正极端头(51)设有两个并且均焊接在锂电池箱(2)的前侧。2.根据权利要求1所述的一种用于接线柱端抗电热的液封环绕的电动汽车电池箱，其特征在于：所述橡胶软管(52)由框槽环(521)、细口径管(522)、粗口径管(523)组成，所述细口径管(522)设有两个且分别插嵌在框槽环(521)的左右下角并相互贯通，所述细口径管(522)与粗口径管(523)嵌套成一体并且轴心共线，所述框槽环(521)与正极端头(51)活动连接。3.根据权利要求1所述的一种用于...
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