新型自行车防盗锁制造技术

新型自行车防盗锁，按国际专利分类表划分属于作业、运输部，交通运输分部，自行车架、自行车停放或存放用支架或固定装置，防止或指示擅自使用等小类，作用在制动装置上的小组技术领域。其目的是解决车锁与车牌号不统一，不易防盗，携带车锁不方便的技术问题，它主要由锁叉、锁头体、车锁牌、锁芯、弹簧、伸缩卡头、钥匙构成。其特征是：车锁牌的底部位置插入安装在锁头体的“Ｔ”型槽内部的位置，锁芯的左半部分位置胶粘连接在车锁牌的底座凹槽的位置，锁芯的右半部分位置插入安装在锁头体的中间靠右半圆形槽的位置，在当车锁牌插入时，锁芯的左、右半部分对接形成锁芯整体，钥匙的杆位置横向插入安装在锁芯的左右部分的位置，要求钥匙一半插在锁芯左部分，另一半插入右部分，所以只有车锁牌插入时，锁芯左右半部分对接好才能使钥匙插入，适于实用的新的技术方案在作用在制动装置上的小组的领域里，具有广泛用途，且制作简单，成本低廉使用方便，易于推广。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新型自行车防盗锁，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业、运输部，交通运输分部，无轨陆用车辆大类，自行车架、自行车停放或存放用支架或固定装置，防止或指示擅自使用等小类，防止或显示擅自使用或盗窃自行车的装置与自行车构成一体的锁大组，作用在制动装置上的小组

技术介绍
目前，现有和曾有的关于防止或显示擅自使用或盗窃自行车的装置与自行车构成一体的锁大组，作用在制动装置上的小组的技术对新型自行车防盗锁的需求都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局公告的由黄智仁申报的，授权公告为CN2229901Y，中国专利号(ZL)为95213094.7号的技术是《碟式刹车锁》的技术专利，所采用的技术方案。在防止或显示擅自使用或盗窃自行车的装置与自行车构成一体的锁大组，作用在制动装置上的小组的技术方面是一例很有价值的专利技术，它有效地解决了碟式刹车锁的技术问题。但尚有不足，它还很难解决车锁与车牌号不统一，不易防盗，携带车锁不方便的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型自行车防盗锁。以解决车锁与车牌号不统一，不易防盗，携带车锁不方便的技术问题。本技术要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是这样实现的该技术的新型自行车防盗锁主要由锁叉、锁头体、车锁牌、锁芯、弹簧、伸缩卡头、钥匙构成。它的主要零件锁叉、弹簧、伸缩卡头由市场选用。它的锁头体是前面带有“T”型槽中空的长方体形状，以钢铁为材料，经过铸造成型加工制造。它的车锁牌是上表面刻有部分数字的“T”型板形状，以硬塑为材料，经过成型加工制造。它的锁芯是半圆筒形状，以铜为材料，经过铸造成型加工制造。它的钥匙是锁心内部结构形状，以钢或硬铝为材料，经过压扎加工制造。在形状、构造及其结合上，本技术的新型自行车防盗锁与最接近的现有技术共有的必要技术特征是锁叉的下端位置插入安装在锁头体的钗孔的位置，伸缩卡头的一头位置勾挂连接在弹簧的一头的位置，然后共同安装在锁头体内部的位置，结合成倒“U”形状的安卡式结构，功能是起锁车的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的新型自行车防盗锁与最接近的现有技术不同的技术特征是车锁牌的底部位置插入安装在锁头体的“T”型槽内部的位置，锁芯的左半部分位置胶粘连接在车锁牌的底座凹槽的位置，结合成长方体形状的活动结构，功能是起插上时与锁头体上的车牌号码相互配合从而达到防盗的作用。锁芯的右半部分位置插入安装在锁头体的中间靠右半圆形槽的位置，在当车锁牌插入时，锁芯的左、右半部分对接形成锁芯整体，结合成圆柱形状的一体结构，功能是起开启锁头的作用。钥匙的杆位置横向插入安装在锁芯的左右部分的位置，要求钥匙一半插在锁芯左部分，另一半插入右部分，所以只有车锁牌插入时，锁芯左右半部分对接好才能使钥匙插入，结合成圆柱形状的扭转结构，功能是起开锁的作用。这样就实现了本技术的新型自行车防盗锁的解决车锁与车牌号不统一，不易防盗，携带车锁不方便的技术问题的目的。技术的新型自行车防盗锁的有益效果是本技术为解决车锁与车牌号不统一，不易防盗，携带车锁不方便的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于防止或显示擅自使用或盗窃自行车的装置与自行车构成一体的锁大组，作用在制动装置上的小组的技术相比有三处优点和改进第一，由于本技术的新型自行车防盗锁的技术方案中设计了车锁牌的底部位置插入安装在锁头体的“T”型槽内部的位置，锁芯的左半部分位置胶粘连接在车锁牌的底座凹槽的位置，结合成长方体形状的活动结构，所以更容易解决插上时与锁头体上的车牌号码相互配合从而达到防盗的技术问题。第二，由于本技术的新型自行车防盗锁的技术方案中设计了锁芯的右半部分位置插入安装在锁头体的中间靠右半圆形槽的位置，在当车锁牌插入时，锁芯的左、右半部分对接形成锁芯整体，结合成圆柱形状的一体结构，所以更容易解决开启锁头的技术问题。第三，由于本技术的新型自行车防盗锁的技术方案中设计了钥匙的杆位置横向插入安装在锁芯的左右部分的位置，要求钥匙一半插在锁芯左部分，另一半插入右部分，所以只有车锁牌插入时，锁芯左右半部分对接好才能使钥匙插入，结合成圆柱形状的扭转结构，所以更容易解决开锁的技术问题。附图说明附图给出本技术的新型自行车防盗锁的结构示意图图1是本技术的新型自行车防盗锁的锁叉结构示意图图2是本技术的新型自行车防盗锁的锁头整体结构示意图图3是本技术的新型自行车防盗锁的锁头剖面结构示意图图4是本技术的新型自行车防盗锁的车牌结构示意图示意图中零部件的标号说明1锁叉2锁头体3车锁牌4锁芯5弹簧6伸缩卡头 7钥匙具体实施方式以下结合附图，对本技术的新型自行车防盗锁为实现解决车锁与车牌号不统一，不易防盗，携带车锁不方便的技术问题所采取的技术方案的优选方式做进一步说明它的静态结构请参附图如图所示，本技术的新型自行车防盗锁主要由锁叉1、锁头体2、车锁牌3、锁芯4、弹簧5、伸缩卡头6、钥匙7构成。它的主要零件锁叉1、弹簧5、伸缩卡头6由市场选用。它的锁头体2是前面带有“T”型槽中空的长方体形状，以钢铁为材料，经过铸造成型加工制造。它的车锁牌3是上表面刻有部分数字的“T”型板形状，以硬塑为材料，经过成型加工制造。它的锁芯4是半圆筒形状，以铜为材料，经过铸造成型加工制造。它的钥匙7是锁心内部结构形状，以钢或硬铝为材料，经过压扎加工制造。在形状、构造及其结合上，本技术的新型自行车防盗锁与最接近的现有技术共有的必要技术特征是锁叉1的下端位置插入安装在锁头体2的钗孔的位置，伸缩卡头6的一头位置勾挂连接在弹簧5的一头的位置，然后共同安装在锁头体2内部的位置，结合成倒“U”形状的安卡式结构，功能是起锁车的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的新型自行车防盗锁与最接近的现有技术不同的技术特征是车锁牌3的底部位置插入安装在锁头体2的“T”型槽内部的位置，锁芯4的左半部分位置胶粘连接在车锁牌3的底座凹槽的位置，结合成长方体形状的活动结构，功能是起插上时与锁头体上的车牌号码相互配合从而达到防盗的作用。锁芯4的右半部分位置插入安装在锁头体2的中间靠右半圆形槽的位置，在当车锁牌3插入时，锁芯4的左、右半部分对接形成锁芯4整体，结合成圆柱形状的一体结构，功能是起开启锁头的作用。钥匙7的杆位置横向插入安装在锁芯4的左右部分的位置，要求钥匙7一半插在锁芯4左部分，另一半插入右部分，所以只有车锁牌3插入时，锁芯4左右半部分对接好才能使钥匙7插入，结合成圆柱形状的扭转结构，功能是起开锁的作用。下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型新型自行车防盗锁的动态结构关系在使用中，当需要锁车的时候，根据机械原理，首先将锁叉1插入锁头体2的上侧两孔内，然后弹簧5前伸卡住锁叉1使右半部分锁芯4锁住锁叉1，从而完成锁车的任务。在使用中，当需要开车的时候，根据机械原理，首先将车锁牌3插入T型槽中，然后车牌号对应好后左右部分锁芯4对接好插入钥匙7，再然后转动钥匙7，从而完成开锁的任务。在使用中，当需要防盗的时候，根据机械原理，首先车锁牌3插入，号码对应准确无误时，左右部分锁芯4才能对应好，钥匙7才能插入才能开锁，从而完成开锁的任务。这样就实现了本技术的新型本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型自行车防盗锁，它是由锁叉（１）、锁头体（２）、车锁牌（３）、锁芯（４）、弹簧（５）、伸缩卡头（６）、钥匙（７）构成，它的锁叉（１）的下端位置插入安装在锁头体（２）的钗孔的位置，伸缩卡头（６）的一头位置勾挂连接在弹簧（５）的一头的位置，然后共同安装在锁头体（２）内部的位置，其特征是：车锁牌（３）的底部位置插入安装在锁头体（２）的“Ｔ”型槽内部的位置，锁芯（４）的左半部分位置胶粘连接在车锁牌（３）的底座凹槽的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李巍，朱春红，
申请(专利权)人：李巍，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]