一种汽车钣金冲压模具及方法技术

本发明专利技术涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车钣金冲压模具及方法，包括底座，底座上滑动连接有滑杆，滑杆上端固定连接有承接板，滑杆上开设有多个定位孔，滑杆上通过定位销固定连接有调节架，滑杆下端与底座之间固定连接有弹簧，底座上固定连接有两个放置板，底座上方设置有压头，所述底座上转动连接有两个槽杆，两个槽杆上均固定连接有竖杆，竖杆上滑动连接有伸缩板，伸缩板上固定连接有顶块，伸缩板一端与竖杆之间固定连接有两个弹性片，本系统能够根据实际需要加工出不同弧度的弧形钣金件。金件。金件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金冲压模具及方法


[0001]本专利技术涉及冲压模具
，尤其涉及一种汽车钣金冲压模具及方法。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，冲压模种类有冲裁模、拉深模、弯曲模、翻边模、卷边模等，广泛地应用于各个领域，包括汽车、电子以及日用五金等；制作冲压模具时应根据工件的形状特征、尺寸精度和表面质量的要求，进行工艺分析，确定基本工序；根据工艺计算，确定工序数目，对于拉伸件，应计算拉伸次数；常规的汽车钣金冲压模具只能够冲压出一种形状的钣金件，不便于根据实际需要加工出不同弧度的弧形钣金件。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种汽车钣金冲压模具及方法，本系统能够根据实际需要加工出不同弧度的弧形钣金件。
[0004]一种汽车钣金冲压模具，包括底座，底座上滑动连接有滑杆，滑杆上端固定连接有承接板，滑杆上开设有多个定位孔，滑杆上通过定位销固定连接有调节架，滑杆下端与底座之间固定连接有弹簧，底座上固定连接有两个放置板，底座上方设置有压头。
[0005]所述底座上转动连接有两个槽杆，两个槽杆上均固定连接有竖杆，竖杆上滑动连接有伸缩板，伸缩板上固定连接有顶块，伸缩板一端与竖杆之间固定连接有两个弹性片。
[0006]所述调节架左右两端分别滑动连接在两个槽杆内。
[0007]一种汽车钣金冲压模具，还包括安装板，安装板上固定连接有气缸，压头固定连接在气缸的移动端。
[0008]所述压头左右两侧均设有第一T形槽，两个第一T形槽内均滑动连接有第一扩充块。
[0009]使用一种汽车钣金冲压模具的方法，该方法包括以下步骤：
[0010]步骤一：将待处理的矩形金属材料放置在两个放置板上；
[0011]步骤二：控制调节架与底座之间的距离，使冲压出的弧形钣金底部弧度达到实际需求；
[0012]步骤三：根据实际需求在压头上安装第一扩充块或第二扩充块，使弧形钣金两侧分别处于内扣、竖直和外倾的状态；
[0013]步骤四：通过控制压头向下移动，使得承接板与其配合在金属材料中部挤压出弧形，同时在两个槽杆和调节架的配合作用下，使两个顶块将金属材料两侧扣在压头上；
[0014]步骤五：控制压头向上移动，承接板在弹簧的作用下将弧形钣金自动顶出；
[0015]步骤六：取出弧形钣金。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0017]图1和图2为一种汽车钣金冲压模具的整体结构示意图；
[0018]图3为第二扩充块的结构示意图；
[0019]图4为第一扩充块的结构示意图；
[0020]图5为压头的结构示意图；
[0021]图6为承接板的结构示意图；
[0022]图7为底座的结构示意图；
[0023]图8为槽杆的结构示意图；
[0024]图9为弹簧的结构示意图；
[0025]图10为滑杆的结构示意图。
具体实施方式
[0026]结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术进行详细描述。
[0027]参看图5
‑
10，示出了按照本专利技术中能够根据实际需要加工出不同弧度的弧形钣金件的实施例的示意图，进一步地，
[0028]一种汽车钣金冲压模具，包括底座201，底座201上滑动连接有滑杆202，滑杆202上端通过螺栓固定连接有承接板206，滑杆202上开设有多个定位孔203，滑杆202上通过定位销固定连接有调节架205，滑杆202下端与底座201之间焊接固定连接有弹簧204，底座201上通过螺栓固定连接有两个放置板401，底座201上方设置有压头103。
[0029]两个放置板401上用于放置待冲压的金属材料，压头103与承接板206配合能够将金属材料冲压成弧形。
[0030]在使用时，工作人员将一块矩形的金属材料放置在两个放置板401上，两个放置板401将金属材料撑起，然后控制压头103向下移动，压头103压动金属材料，使得金属材料产生变形，金属材料的中部呈弧形向下移动，金属材料向左右两端向上翘起，在压头103与承接板206的配合作用下，金属材料被冲压成弧形钣金。
[0031]在压头103带动金属材料向下移动的过程中，承接板206受力向下移动，滑杆202在底座201上向下滑动，同时弹簧204被拉伸，滑杆202带动调节架205向下移动，当调节架205与底座201产生接触时，承接板206停止向下移动，当压头103向下上移动脱离金属材料时，承接板206在弹簧204的弹性作用下自动复位，进而能够将成型的弧形钣金顶出，实现自动出料功能。
[0032]通过将调节架205和承接板206之间的定位销拔出，然后使调节架205相对于滑杆202向下移动，最后将定位销穿过调节架205和滑杆202上对应的定位孔203内，实现调节架205和滑杆202的固定，由于调节架205向下移动后与底座201之间的距离变短，进而当压头103再次进行冲压时，调节架205相较于之前会提前与底座201接触，致使承接板206向下移动的距离变小，导致此次冲压的弧形钣金底部的弧度变小，从而实现了调节弧形钣金底部的弧度大小的功能，可根据实际需要加工出不同弧度的钣金。
[0033]参看图8，示出了按照本专利技术中能够使金属材料翘起的两侧分别扣在压头103的左右两侧的实施例的示意图，进一步地，
[0034]底座201上通过轴承转动连接有两个槽杆301，两个槽杆301上均通过螺栓固定连接有竖杆302，竖杆302上滑动连接有伸缩板303，伸缩板303上通过螺栓固定连接有顶块304，伸缩板303一端与竖杆302之间焊接固定连接有两个弹性片305。
[0035]在压头103压动金属材料向下移动的过程中，两个槽杆301产生相对转动，两个槽杆301分别带动两个竖杆302相互靠近，两个竖杆302分别带动两个伸缩板303相互靠近，两个伸缩板303分别带动两个顶块304顶住金属材料的左右两侧，使得金属材料的两端向上翘起，并扣在压头103的左右两侧，当两个顶块304与压头103产生挤压时，两个伸缩板303分别向外滑动，同时弹性片305受力产弯曲，弹性片305使得伸缩板303具备伸缩性，进而便于配合压头103将金属材料的左右两侧扣在压头103的左右两侧，避免顶块304与压头103产生干涉。
[0036]参看图6
‑
7，示出了按照本专利技术中能够实现两个顶块304与压头103同步控制的实施例的示意图，进一步地，
[0037]调节架205左右两端分别滑动连接在两个槽杆301内。
[0038]在压头103向下移动的过程中，调节架205受力向下移动，调节架205的两端分别在两个槽杆301内向下滑动，同时带动两个槽杆301向下转动，进而带动两个顶块304相互靠近，在两个槽杆301与调节架205的配合作用下，使得两个顶块304与压头1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：包括底座(201)，底座(201)上滑动连接有滑杆(202)，滑杆(202)上端固定连接有承接板(206)，滑杆(202)上开设有多个定位孔(203)，滑杆(202)上通过定位销固定连接有调节架(205)，滑杆(202)下端与底座(201)之间固定连接有弹簧(204)，底座(201)上固定连接有两个放置板(401)，底座(201)上方设置有压头(103)。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述底座(201)上转动连接有两个槽杆(301)，两个槽杆(301)上均固定连接有竖杆(302)，竖杆(302)上滑动连接有伸缩板(303)，伸缩板(303)上固定连接有顶块(304)，伸缩板(303)一端与竖杆(302)之间固定连接有两个弹性片(305)。3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述调节架(205)左右两端分别滑动连接在两个槽杆(301)内。4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：还包括安装板(101)，安装板(101)上固定连接有气缸(102)，压头(103)固定连接在气缸(102)的移动端。5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金冲压模具，其特征在于：所述压头(103)左右两侧均设有第一T形槽，两个第一T形槽内均滑动连接有第一扩充块(104)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李巍，
申请(专利权)人：李巍，
类型：发明
国别省市：