防止车辆中控装置误操作的机构制造方法及图纸

一种防止车辆的中控装置误操作的机构，其在锁套上，与所述锁套的轴线平行地成型有一个滑道孔；在所述滑道孔朝向锁芯的一侧开有一个与锁芯安装孔贯通的弹子孔；在所述锁芯的侧壁上成型有一个锁定凹，所述锁定凹位于所述锁芯在施放位置时与所述弹子孔对应的位置；一个操作杆可滑动地设置在所述滑道孔中，所述操作杆朝向所述锁芯的一侧成型有一个释放槽，所述操作杆受到一个使所述释放槽偏离所述弹子孔的偏压力；一个弹子设置在所述弹子孔中。本实用新型专利技术结构简单，操作简便，能有效地防止因误操作而导致的交通事故。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种防止车辆的中控装置误操作的机构，这种机构能有 效地防止由于误操作而导致的交通事故。
技术介绍
具有中控装置的车辆，在停放时需要通过中控装置将车轮或转向机构锁 定以达到防盗的目的，然而，这种具有中控装置的车辆在行驶过程中，如果 发生误操作，将中控装置碰到锁定状态，而使车轮或转向机构被锁定时则会 发生严重的交通事故。为了避免由于误操作而造成的各种损害，人们想出了 很多解决的办法，但大都是通过改变锁内部的结构来达到防止误操作的功能， 如在专利文献CN2604489Y中公开了 一种固定式编码防误锁，所述防误锁包括 一个机械闭锁机构和一个状态识别机构，其中，机械闭锁机构包括一个锁杆， 锁杆上具有锁舌单向卡槽，锁杆上还装有弹簧，锁体内有一个与锁舌孔垂直 连通且贯穿锁体的锁杆孔，锁杆孔内有锁杆弹簧限位台阶，所述状态识别机 构由位于挡块孔中的挡块弹簧、位于锁杆上的挡块定位凹缺组成，挡块孔与 锁杆孔和定位杆孔相互垂直连通，挡块朝向定位杆孔的端面上具有高度稍大 于定位杆孔径的缺口 ，由于上述机构所述固定编码防误锁实现了防止误操作 的功能，然而，如果将这种固定式编码防误锁用于具有中控装置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止车辆中控装置误操作的机构，其特征在于：在锁套（１）上，与所述锁套（１）的轴线平行地成型有一个滑道孔（２）；在所述滑道孔（２）朝向锁芯（３）的一侧开有一个与锁芯（３）安装孔贯通的弹子孔（４）；在所述锁芯（３）的侧壁上成型有一个锁定凹（６），所述锁定凹（６）位于所述锁芯（３）在施放位置时与所述弹子孔（４）对应的位置；一个操作杆（７）可滑动地设置在所述滑道孔（２）中，所述操作杆（７）朝向所述锁芯（３）的一侧成型有一个释放槽（９），所述操作杆（７）受到一个使所述释放槽（９）偏离所述弹子孔（４）的偏压力；一个弹子（５）设置在所述弹子孔（４）中，所述弹子（５）沿所述弹子孔（４）轴向的尺寸适于当弹子...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌坚，
申请(专利权)人：浙江王力车业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]