基于车辆中控台的人机交互控制方法和装置、车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于车辆中控台的人机交互控制方法和装置、车辆，所述中控台包括柔性触控屏，所述方法包括以下步骤：根据用户指令控制柔性触控屏进入按压模式后，检测柔性触控屏的弯折度；对柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启车辆中相应的分系统，其中，每个分系统对应一个弯折度区间；在任意一个分系统开启之后，关闭柔性触控屏的梯度设置功能，并根据柔性触控屏的当前弯折度获取对应的控制指令；以及根据获取的控制指令对开启的分系统进行控制。该方法通过按压方式代替触摸操作来实现对车辆的各个分系统的控制，简化了驾驶员的操作步骤，提高了驾驶的安全性，而且准确度高、速度快，大大提高了驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种基于车辆中控台的人机交互控制方法和装置、车辆。
技术介绍
随着特斯拉在全球范围的火爆，越来越多的企业对标特斯拉，纷纷推出各自的中控大屏，并将车内各系统的控制功能集成至触摸屏式的中控大屏中，减少了机械式的按钮或旋钮，但随之也带来一些问题。例如，通过触摸中控大屏来调节娱乐影音系统或天窗系统时，往往需要在操控界面内多次点击相应图标才能实现，相比机械式按钮或旋钮，增加了操控步骤，从而增加了几秒钟的操作时间；而且进入操控界面，需要滑动手指或者多指触摸，在大屏上操作时，驾驶员的肢体移动较大才能精准操控，因而会分散驾驶员的注意力。在高速行驶状态下，汽车在几秒钟内即可行驶很长一段距离，如果驾驶员的注意力无法集中在路面状况上，而是集中在中控大屏上，则将存在很大安全隐患。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种基于车辆中控台的人机交互控制方法，该方法通过按压方式代替触摸操作来实现对车辆的各个分系统的控制，简化了驾驶员的操作步骤，提高了驾驶的安全性，而且准确度高、速度快。本专利技术的另一个目的在于提出一种基于车辆中控台的人机交互控制装置。本专利技术的又一个目的在于提出一种车辆。为实现上述目的，本专利技术一方面实施例提出了一种基于车辆中控台的人机交互控制方法，所述中控台包括柔性触控屏，所述方法包括以下步骤：根据用户指令控制所述柔性触控屏进入按压模式后，检测所述柔性触控屏的弯折度；对所述柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启所述车辆中相应的分系统，其中，每个分系统对应一个弯折度区间；在任意一个分系统开启之后，关闭所述柔性触控屏的梯度设置功能，并根据所述柔性触控屏的当前弯折度获取对应的控制指令；以及根据获取的控制指令对开启的分系统进行控制。根据本专利技术实施例的基于车辆中控台的人机交互控制方法，在柔性触控屏进入按压模式后，检测柔性触控屏的弯折度，并对柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启车辆中相应的分系统，当任意一个分系统开启之后，关闭柔性触控屏的梯度设置功能，并根据柔性触控屏的当前弯折度获取对应的控制指令，以及根据获取的控制指令对开启的分系统进行控制。该方法通过按压方式代替触摸操作来实现对车辆的各个分系统的控制，简化了驾驶员的操作步骤，提高了驾驶的安全性，而且准确度高、速度快，大大提高了驾驶体验。根据本专利技术的一个实施例，所述检测所述柔性触控屏的弯折度，包括：通过弯折感应器检测所述柔性触控屏的弯折度。根据本专利技术的一个实施例，对所述柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启所述车辆中相应的分系统，包括：获取所述弯折度所处的弯折度区间；判断所述弯折度的持续时间是否大于等于预设时间；如果所述弯折度的持续时间大于等于所述预设时间，则获取所述弯折度所处弯折度区间对应的分系统的开启指令，并根据所述开启指令控制所述分系统启动。根据本专利技术的一个实施例，所述分系统包括：娱乐影音系统、天窗系统、空调系统、灯光系统、巡航系统、导航系统中的一种或多种。为实现上述目的，本专利技术另一方面实施例提出了一种基于车辆中控台的人机交互控制装置，所述中控台包括柔性触控屏，所述装置包括：弯折度检测模块，所述弯折度检测模块与所述柔性触控屏相连，用于在所述柔性触控屏根据用户指令进入按压模式后检测所述柔性触控屏的弯折度；控制模块，所述控制模块与所述弯折度检测模块相连，用于对所述柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启所述车辆中相应的分系统，当任意一个分系统开启之后，所述控制模块关闭所述柔性触控屏的梯度设置功能，并根据所述柔性触控屏的当前弯折度获取对应的控制指令，以及根据获取的控制指令对开启的分系统进行控制，其中，每个分系统对应一个弯折度区间。根据本专利技术实施例的基于车辆中控台的人机交互控制装置，在柔性触控屏进入按压模式后，弯折度检测模块检测柔性触控屏的弯折度，控制模块对柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启车辆中相应的分系统，当任意一个分系统开启之后，关闭柔性触控屏的梯度设置功能，并根据柔性触控屏的当前弯折度获取对应的控制指令，以及根据获取的控制指令对开启的分系统进行控制。该装置通过按压方式代替触摸操作来实现对车辆的各个分系统的控制，简化了驾驶员的操作步骤，提高了驾驶的安全性，而且准确度高、速度快，大大提高了驾驶体验。根据本专利技术的一个实施例，所述弯折度检测模块为弯折感应器。根据本专利技术的一个实施例，所述控制模块对所述柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以
开启所述车辆中相应的分系统时，其中，所述控制模块获取所述弯折度所处的弯折度区间，并判断所述弯折度的持续时间是否大于等于预设时间，以及在所述弯折度的持续时间大于等于所述预设时间时，获取所述弯折度所处弯折度区间对应的分系统的开启指令，并根据所述开启指令控制所述分系统启动。根据本专利技术的一个实施例，所述分系统包括：娱乐影音系统、天窗系统、空调系统、灯光系统、巡航系统、导航系统中的一种或多种。为实现上述目的，本专利技术又一方面实施例提出了一种车辆，其包括上述的基于车辆中控台的人机交互控制装置。本专利技术实施例的车辆，通过上述的人机交互控制装置，能够使得驾驶员通过按压方式代替触摸操作来实现对车辆的各个分系统的控制，简化了驾驶员的操作步骤，提高了驾驶的安全性，而且控制的准确度高、速度快，大大提高了驾驶体验。附图说明图1是根据本专利技术实施例的基于车辆中控台的人机交互控制方法的流程图。图2是根据本专利技术一个具体示例的基于车辆中控台的人机交互控制方法的流程图。图3是根据本专利技术实施例的基于车辆中控台的人机交互控制装置的框图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参照附图来描述根据本专利技术实施例提出的基于车辆中控台的人机交互控制方法和装置、车辆。图1是根据本专利技术实施例的基于车辆中控台的人机交互控制方法的流程图。在本专利技术的实施例中，中控台包括柔性触控屏。如图1所示，该基于车辆中控台的人机交互控制方法包括以下步骤：S1，根据用户指令控制柔性触控屏进入按压模式后，检测柔性触控屏的弯折度。根据本专利技术的一个实施例，检测柔性触控屏的弯折度，包括：通过弯折感应器检测柔性触控屏的弯折度。具体地，在实际应用中，驾驶员可以选择按压模式或者触摸模式对中控台进行操控，当驾驶员选择按压模式时，与柔性触控屏相连的弯折感应器处于工作状态，并开始检测柔性触控屏的弯折度。S2，对柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启车辆中相应的分系统，其中，每个分系统对应一个弯折度区间。需要说明的是，梯度感应就是将一定的弯折度区间设定为同一感应状态，该感应状态对应车辆中的一个分系统，从而有效防止因用户按压力度有轻微差别而导致分系统启动来回快速切换，降低控制的精准度和快速性。根据本专利技术的一个实施例，对柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启车辆中相应的分系统，包括：获取弯折度所处的弯折度区间；判断该弯折度的持续时间是否大于等于预设时间；如果该弯折度的持续时间大于等于预设时间，则获取该弯折度所处弯折度区间对应的分系统的开启指令，并根据开启指令控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于车辆中控台的人机交互控制方法，其特征在于，所述中控台包括柔性触控屏，所述方法包括以下步骤：根据用户指令控制所述柔性触控屏进入按压模式后，检测所述柔性触控屏的弯折度；对所述柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启所述车辆中相应的分系统，其中，每个分系统对应一个弯折度区间；在任意一个分系统开启之后，关闭所述柔性触控屏的梯度设置功能，并根据所述柔性触控屏的当前弯折度获取对应的控制指令；以及根据获取的控制指令对开启的分系统进行控制。

【技术特征摘要】
1.一种基于车辆中控台的人机交互控制方法，其特征在于，所述中控台包括柔性触控屏，所述方法包括以下步骤：根据用户指令控制所述柔性触控屏进入按压模式后，检测所述柔性触控屏的弯折度；对所述柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启所述车辆中相应的分系统，其中，每个分系统对应一个弯折度区间；在任意一个分系统开启之后，关闭所述柔性触控屏的梯度设置功能，并根据所述柔性触控屏的当前弯折度获取对应的控制指令；以及根据获取的控制指令对开启的分系统进行控制。2.根据权利要求1所述的基于车辆中控台的人机交互控制方法，其特征在于，所述检测所述柔性触控屏的弯折度，包括：通过弯折感应器检测所述柔性触控屏的弯折度。3.根据权利要求1或2所述的基于车辆中控台的人机交互控制方法，其特征在于，对所述柔性触控屏的弯折度进行梯度感应以开启所述车辆中相应的分系统，包括：获取所述弯折度所处的弯折度区间；判断所述弯折度的持续时间是否大于等于预设时间；如果所述弯折度的持续时间大于等于所述预设时间，则获取所述弯折度所处弯折度区间对应的分系统的开启指令，并根据所述开启指令控制所述分系统启动。4.根据权利要求1所述的基于车辆中控台的人机交互控制方法，其特征在于，所述分系统包括：娱乐影音系统、天窗系统、空调系统、灯光系统、巡航系统、导航系统中的一种或多种。5.一种基于车辆中控台的人机交互控制装置，其特征在于，所述中控台包括柔性触控屏，所述装置包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：温强，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11