一种轻量化结构的汽车平衡杆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻量化结构的汽车平衡杆，属汽车零部件技术领域。它由连杆和球头构成，球头由球座、球销、塑胶螺母、C型卡环、防尘罩和C型束环构成，球座内装有球销；球销上套装有防尘罩，防尘罩的底部通过C型束环与球座连接，球座呈水滴形，球座一侧设置有连接孔，球座上设置有与球销对应的装配孔。该汽车平衡杆相比现有技术钢结构的平衡杆减轻重量50%。由此减掉了现有平衡杆杆体加工、球座加工、杆体与球座焊接等生产工序，进而减少了产品生产成本。在产品结构上减掉塑料内衬、上盖等零件，降低了产品成本费用，提高了产品质量。并且由于采用球销嵌入球座的装配方式，装配更方便，提高了劳动生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化结构的汽车平衡杆
本技术涉及一种轻量化结构的汽车平衡杆，属汽车零部件

技术介绍
汽车平衡杆是汽车悬架系统的一个部件，主要是保持车身在不平的道路上或在高速转弯的稳定性而设计的。平衡杆主要由球头销、球碗、球座和杆体组成。主要作用：汽车独立悬挂在运动时存在位移余量，当车辆在高速转向或单侧车轮通过障碍物时，车辆有侧倾或侧倾趋势，这时平衡杆开始起作用，抵消侧倾力，减轻侧倾，保持车辆横向高度平衡，提高其舒适性。现技术的汽车平衡杆连接是由球销和全包塑料衬套组成运动副，运动摩擦转向角：a≧40°，启动力拒（N.M）1－3.5，摆动力矩（N.M）3－5，（见附图5）。由于现技术汽车平衡杆零件装配采用铆压技术，内衬套和球销全包容接触，随着汽车运动产生的摩擦，启动力矩和摆动力矩变小，导致球销的松脱或失效，影响其使用寿命，并具有重量大、成本高的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种可有效降低重量，具有结构简单，方便装配，机械强度大、弹性、耐油性好等特点的轻量化结构的汽车平衡杆。本技术的技术方案是：一种轻量化结构的汽车平衡杆，它由连杆和球头构成，连杆的两端分别固定安装有球头，其特征在于：所述的球头由球座、球销、塑胶螺母、C型卡环、防尘罩和C型束环构成，球座内装有球销；球销的一端延伸至球座上方，延伸至球座上方的球销上套装有防尘罩，防尘罩的底部通过C型束环与球座连接，防尘罩的顶部通过C型卡环与球销连接；防尘罩上方的球座上设置有塑胶螺母；所述的球座呈水滴形，球座一侧设置有连接孔，球座上设置有与球销对应的装配孔，装配孔端口圆周上设置有翻卷状的外凸缘，装配孔的底部设置有储油槽；装配孔的内壁圆周上设置有多个油槽，油槽与储油槽连通。所述的装配孔对应的球座底部设置有加强筋。所述的油槽数量为3个；3个油槽在装配孔的内壁圆周上呈120度均布。本技术的有益效果在于：该汽车平衡杆的球座采用热模压成型技术一次成型，相比现有技术钢结构的平衡杆减轻重量50%。由此减掉了现有平衡杆杆体加工、球座加工、杆体与球座焊接等生产工序，进而减少了产品生产成本。在产品结构上减掉塑料内衬、上盖等零件，降低了产品成本费用，该汽车平衡杆的球座下部设有储油槽，改善了球销与球座间的润滑效果。同时改变了传统的内衬套和球头销铆压装配方式，克服了由于机械铆压力变化调节不宜控制，导致产品启动力拒、摆动力矩变化大的弊端，提高了产品质量。并且由于采用球销嵌入球座的装配方式，装配更方便，提高了劳动生产效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的球座的结构示意图；图3为本技术的球座的俯视结构示意图；图4为本技术的球座的仰视结构示意图；图5为现技术汽车平衡杆图。图中：1、塑胶螺母，2、球销，3、C型卡环，4、防尘罩，5、C型束环，6、球座；7、储油槽，8、连杆，9、连接孔，10、装配孔，11、外凸缘，12、储油槽，13、油槽，14、加强筋。具体实施方式该轻量化结构的汽车平衡杆由连杆8和球头构成，连杆8的两端分别固定安装有球头。球头由球座6、球销2、塑胶螺母1、C型卡环3、防尘罩4和C型束环5构成，球座6内装有球销2；球销2的一端延伸至球座6上方，延伸至球座6上方的球销2上套装有防尘罩3，防尘罩3的底部通过C型束环5与球座6连接，防尘罩3的顶部通过C型卡环3与球销2连接；防尘罩3上方的球座6上设置有塑胶螺母1；用于与车架控制臂连接。该汽车平衡杆的球座6呈水滴形，球座6一侧设置有连接孔9，连接孔9用于连杆8的装配，球座6上设置有与球销2对应的装配孔10，装配孔10端口圆周上设置有翻卷状的外凸缘11，外凸缘11用于防尘罩3的装配，装配孔10的底部设置有储油槽12；装配孔10的内壁圆周上设置有多个油槽13，油槽13与储油槽12连通，用于润滑油的注入和储存。该汽车平衡杆的油槽13数量为3个；3个油槽13在装配孔10的内壁圆周上呈120度均布。装配孔10对应的球座6底部设置有加强筋14，以加强球座6的整体强度。该汽车平衡杆的球座6采用AE66+碳纤维材质，具有耐磨性能好、机械强度大、耐油性好的特点；改善了球销2与球座6的配合力度，使其运动摩擦转向角：a≧60°、始终保持启动力拒（N.M）1－3.5，摆动力矩（N.M）3－5范围内，相比现有技术钢结构的平衡杆减轻重量50%。由此减掉了现有平衡杆杆体加工、球座加工、杆体与球座焊接等生产工序，进而减少了产品生产成本。在产品结构上减掉塑料内衬、上盖等零件，降低了产品成本费用，该汽车平衡杆的球座6下部设有的储油槽12，改善了球销2与球座6间的润滑效果。同时改变了传统的内衬套和球头销铆压装配方式，克服了由于机械铆压力变化调节不宜控制，导致产品启动力拒、摆动力矩变化大的弊端，提高了产品质量。并且由于采用球销2嵌入球座6的装配方式，装配更方便，提高了劳动生产效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化结构的汽车平衡杆，它由连杆（8）和球头构成，连杆（8）的两端分别固定安装有球头，其特征在于：所述的球头由球座（6）、球销（2）、塑胶螺母（1）、C型卡环（3）、防尘罩（4）和C型束环（5）构成，球座（6）内装有球销（2）；球销（2）的一端延伸至球座（6）上方，延伸至球座（6）上方的球销（2）上套装有防尘罩（4），防尘罩（4）的底部通过C型束环（5）与球座（6）连接，防尘罩（4）的顶部通过C型卡环（3）与球销（2）连接；防尘罩（4）上方的球座（6）上设置有塑胶螺母（1）；所述的球座（6）呈水滴形，球座（6）一侧设置有连接孔（9），球座（6）上设置有与球销（2）对应的装配孔（10），装配孔（10）端口圆周上设置有翻卷状的外凸缘（11），装配孔（10）的底部设置有储油槽（12）；装配孔（10）的内壁圆周上设置有多个油槽（13），油槽（13）与储油槽（12）连通。

【技术特征摘要】
1.一种轻量化结构的汽车平衡杆，它由连杆（8）和球头构成，连杆（8）的两端分别固定安装有球头，其特征在于：所述的球头由球座（6）、球销（2）、塑胶螺母（1）、C型卡环（3）、防尘罩（4）和C型束环（5）构成，球座（6）内装有球销（2）；球销（2）的一端延伸至球座（6）上方，延伸至球座（6）上方的球销（2）上套装有防尘罩（4），防尘罩（4）的底部通过C型束环（5）与球座（6）连接，防尘罩（4）的顶部通过C型卡环（3）与球销（2）连接；防尘罩（4）上方的球座（6）上设置有塑胶螺母（1）；所述的球座（6）呈水滴形，球座（6）一侧设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志明，
申请(专利权)人：荆州荆福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42