一种注塑内衬结构的汽车平衡杆制造技术

技术编号:20185810 阅读:61 留言:0更新日期:2019-01-23 04:25
本实用新型专利技术涉及一种注塑内衬结构的汽车平衡杆,属汽车零部件技术领域。它由连杆和球头构成,连杆的两端分别焊装有球头,球头由螺母、球头销、防尘罩、球座和内衬套构成;内衬套的顶部设置翻卷状的外凸缘,内衬套下端变径处的圆周上设置有环槽,内衬套下端变径处和底部与球座内壁之间设置有间隙;间隙内设置有衬套内衬层。该汽车平衡杆的衬套内衬层采用注塑形成,减少了现有结构铆压上盖零件,改变了现有汽车平衡杆传统的内衬套和球头销铆压装配方式,克服了由于机械铆压力变化调节不宜控制,导致产品启动力拒、摆动力矩变化大的弊端,提高了劳动生产率和产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种注塑内衬结构的汽车平衡杆
本技术涉及一种塑料内衬注射结构的汽车平衡杆,属汽车零部件

技术介绍
平衡杆是汽车悬架系统的一个主要部件,主要是保持车身在不平的道上或在高速转弯的稳定性设计的。平衡杆由球头销、内衬套、球座和杆体组成,球头销与车架悬架控制臂连接。平衡杆的作用在于提高车身刚性结构,改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。当汽车运动时独立悬挂在运动中存在位移余量,当车辆在高速转向或单侧车轮通过障碍物时,车辆有侧倾或侧倾趋势,这时平衡杆开始起作用,抵消侧倾力,减轻侧倾,保持车辆横向高度平衡,提高舒适性。现有技术中的汽车平衡杆连接是由球销和全包塑料衬套组成运动副,其运动摩擦转向角:a≧40°,启动力拒(N.M)1-3.5,摆动力矩(N.M)3-5,(参见附图4)由于内衬套和球销全包容接触,随着汽车运动产生的摩擦,启动力矩和摆动力矩变小,导致球销的松脱或失效,影响其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种可有效改善内衬套与球销的配合力度,使其运动摩擦转向角:a≧60°、并能始终保持启动力拒(N.M)1-3.5,摆动力矩(N.M)3-5范围内,且具有耐磨性能好、机械强度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种注塑内衬结构的汽车平衡杆,它由连杆(7)和球头构成,连杆(7)的两端分别焊装有球头,其特征在于:所述的球头由螺母(1)、球头销(2)、防尘罩(3)、球座(4)和内衬套(5)构成;球座(4)内通过内衬套(5)安装有球头销(2),球头销(2)的上端螺纹安装有螺母(1),球头销(2)上设置有防尘罩(3),防尘罩(3)的一端通过卡箍与球头销(2)连接,防尘罩(3)的另一端通过C型卡环与内衬套(5)连接,所述的内衬套(5)呈杯状变径体,内衬套(5)的顶部设置翻卷状的外凸缘(8),内衬套(5)下端变径处的圆周上设置有环槽(9),环槽(9)下方的内衬套(5)底部圆周上均布有多个凸起(10), 内衬套...

【技术特征摘要】
1.一种注塑内衬结构的汽车平衡杆,它由连杆(7)和球头构成,连杆(7)的两端分别焊装有球头,其特征在于:所述的球头由螺母(1)、球头销(2)、防尘罩(3)、球座(4)和内衬套(5)构成;球座(4)内通过内衬套(5)安装有球头销(2),球头销(2)的上端螺纹安装有螺母(1),球头销(2)上设置有防尘罩(3),防尘罩(3)的一端通过卡箍与球头销(2)连接,防尘罩(3)的另一端通过C型卡环与内衬套(5)连接,所述的内衬套(5)呈杯状变径体,内衬套(5)的顶部设置翻卷状的外凸缘(8),内衬套(5)下端变径处的圆周上设置有环槽(9),环槽(9)下方...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴志明
申请(专利权)人:荆州荆福汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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