汽车稳定杆用精密钢管制造技术

本实用新型专利技术涉及精密钢管技术领域，尤其是一种汽车稳定杆用精密钢管，包括具有中心通孔的钢管本体，钢管本体的中心通孔内插设有与其相匹配的内塞钢件，内塞钢件上开设有若干横向孔和纵向孔，若干横向孔沿内塞钢件的长度方向间隔分布构成横向孔组，若干纵向孔沿内塞钢件的长度方向间隔分布构成纵向孔组，横向孔组中的横向孔与纵向孔组中的纵向孔相互错开排列，本实用新型专利技术的汽车稳定杆用精密钢管采用钢管本体与内塞钢件的配合实现稳定杆的轻量化要求，由于内置钢件上开设的横向孔组和纵向孔组，因此可大幅度的降低整个钢管的质量，以此实现钢管的轻量化，还能保证钢管在横向和纵向上的强度，从而实现钢管的低重量、高强度。

Precision steel pipe for automobile stabilizer rod

The utility model relates to the technical field of precise steel pipe, in particular to a precise steel pipe for automobile stabilizing rod, which comprises a steel pipe body with a central through hole, a matching inner plug steel piece inserted into the central through hole of the steel pipe body, a number of transverse holes and longitudinal holes are arranged on the inner plug steel piece, and a number of transverse holes are spatially distributed along the length direction of the inner plug steel piece to form a transverse hole group. Longitudinal holes are spaced along the length direction of the inner plug steel parts to form longitudinal holes group. The transverse holes in the transverse holes group and the longitudinal holes in the longitudinal holes group are staggered and arranged mutually. The precision steel pipe used in the automobile stabilization pole of the utility model realizes the lightweight requirement of the stabilization pole by the cooperation of the steel tube body and the inner plug steel parts. Because of the transverse holes group and the longitudinal holes group opened on the inner steel parts, the By reducing the quality of the whole steel pipe, the lightweight of the steel pipe can be realized, and the strength of the steel pipe in the horizontal and vertical direction can be guaranteed, so that the low weight and high strength of the steel pipe can be realized.

【技术实现步骤摘要】
汽车稳定杆用精密钢管
本技术涉及精密钢管
，尤其是一种汽车稳定杆用精密钢管。
技术介绍
精密钢管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料，其常用制成“U”形的汽车稳定杆，汽车稳定杆在使用时为横置在汽车左右悬架的下臂之间，杆身的中部采用套筒与车架铰接，稳定杆的两端固定在其所在端的悬架的下臂上，用于在汽车转弯时，减少车身倾斜程度，使车身尽量保持平衡，显然汽车稳定杆对其所使用的基材钢管具有较高的强度要求，现有的做法是直接将加大基材钢管的管径及壁厚，或者直接将基材钢管做成实心，以此满足稳定杆所需的强度要求，然而该做法不仅导致浪费钢材，还使得稳定杆自身重量大幅增加，进而导致汽车油耗上升。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中的稳定杆采用壁厚较厚的基材钢管以满足其强度的要求，导致稳定杆整体重量较大，影响汽车的油耗的问题，现提供一种汽车稳定杆用精密钢管。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车稳定杆用精密钢管，包括具有中心通孔的钢管本体，所述钢管本体的中心通孔内插设有与其相匹配的内塞钢件，所述内塞钢件上开设有若干横向孔和纵向孔，若干所述横向孔沿内塞钢件的长度方向间隔分布构成横向孔组，若干所述纵向孔沿内塞钢件的长度方向间隔分布构成纵向孔组，所述横向孔组中的横向孔与纵向孔组中的纵向孔相互错开排列。本方案中采用钢管本体配与内塞钢件的配合实现稳定杆的轻量化要求，由于内置钢件上开设的横向孔组和纵向孔组，因此可大幅度的降低整个钢管的质量，以此实现钢管的轻量化，还能保证钢管在横向和纵向上的强度，从而实现钢管的低重量、高强度。由于汽车在行驶时发动机的热量通过车架传递到稳定杆上，同时悬架上的热量也会传递到稳定杆上，导致稳定杆的温度较高，稳定杆容易受热膨胀产生变形，进一步地，所述钢管本体上相对横向孔及纵向孔的部位均对应贯穿有与外界连通的流通孔，即每个横向孔及纵向孔均采用单独的流通孔与外界连通，以此实现钢管本体内部的热量可从横向孔及纵向孔通过流通孔快速扩散到外界，可有效降低钢管本体的温度，防止稳定杆因受热膨胀而发生变形。进一步地，所述内塞钢件的两端采用焊接固定在钢管本体上。进一步地，所述钢管本体的中心通孔的横截面呈方形。进一步地，所述横向孔的轴线与纵向孔的轴线相互垂直。本技术的有益效果是：本技术的汽车稳定杆用精密钢管采用钢管本体与内塞钢件的配合实现稳定杆的轻量化要求，由于内置钢件上开设的横向孔组和纵向孔组，因此可大幅度的降低整个钢管的质量，以此实现钢管的轻量化，还能保证钢管在横向和纵向上的强度，从而实现钢管的低重量、高强度。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术汽车稳定杆用精密钢管的爆炸示意图；图2是本技术汽车稳定杆用精密钢管的剖视示意图。图中：1、钢管本体，1-1、中心通孔，1-2、流通孔，2、内塞钢件，2-1、横向孔，2-2、纵向孔。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。实施例1如图1和2所示，一种汽车稳定杆用精密钢管，包括具有中心通孔1-1的钢管本体1，所述钢管本体1的中心通孔1-1内插设有与其相匹配的内塞钢件2，所述内塞钢件2上开设有若干横向孔2-1和纵向孔2-2，若干所述横向孔2-1沿内塞钢件2的长度方向等间隔分布构成横向孔组，若干所述纵向孔2-2沿内塞钢件2的长度方向等间隔分布构成纵向孔组，所述横向孔组中的横向孔2-1与纵向孔组中的纵向孔2-2相互错开排列。所述钢管本体1上相对横向孔2-1及纵向孔2-2的部位均对应贯穿有与外界连通的流通孔1-2，即每个横向孔2-1及纵向孔2-2均采用单独的流通孔1-2与外界连通，以此实现钢管本体1内部的热量可从横向孔2-1及纵向孔2-2通过流通孔1-2快速扩散到外界，可有效降低钢管本体1的温度，防止稳定杆因受热膨胀而发生变形。所述内塞钢件2的两端采用焊接固定在钢管本体1上，所述钢管本体1的中心通孔1-1的横截面呈方形，所述横向孔2-1的轴线与纵向孔2-2的轴线相互垂直。本实施例的汽车稳定杆用精密钢管不仅可以实现钢管的低质量、高强度，还能实现自身的快速散热，可有效降低钢管本体1的温度，防止稳定杆因受热膨胀而发生变形。上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车稳定杆用精密钢管，其特征在于：包括具有中心通孔(1‑1)的钢管本体(1)，所述钢管本体(1)的中心通孔(1‑1)内插设有与其相匹配的内塞钢件(2)，所述内塞钢件(2)上开设有若干横向孔(2‑1)和纵向孔(2‑2)，若干所述横向孔(2‑1)沿内塞钢件(2)的长度方向间隔分布构成横向孔组，若干所述纵向孔(2‑2)沿内塞钢件(2)的长度方向间隔分布构成纵向孔组，所述横向孔组中的横向孔(2‑1)与纵向孔组中的纵向孔(2‑2)相互错开排列。

【技术特征摘要】
1.一种汽车稳定杆用精密钢管，其特征在于：包括具有中心通孔(1-1)的钢管本体(1)，所述钢管本体(1)的中心通孔(1-1)内插设有与其相匹配的内塞钢件(2)，所述内塞钢件(2)上开设有若干横向孔(2-1)和纵向孔(2-2)，若干所述横向孔(2-1)沿内塞钢件(2)的长度方向间隔分布构成横向孔组，若干所述纵向孔(2-2)沿内塞钢件(2)的长度方向间隔分布构成纵向孔组，所述横向孔组中的横向孔(2-1)与纵向孔组中的纵向孔(2-2)相互错开排列。2.根据权利要求1所述的汽车稳...

【专利技术属性】
技术研发人员：周飞耀，华松，余庆文，
申请(专利权)人：江苏迪欧姆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32