一种新型车桥用凸轮轴支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车桥用凸轮轴支座，包括主板，所述主板正面与背面的顶部均固定连接有限位柱，所述主板的背面焊接有安装板，所述限位柱的正面开设有贯穿主板的限位孔，所述主板正面的底部开设有第一凹槽，所述主板的正面且位于第一凹槽的底部开设有定位孔，后侧的所述限位柱的顶部固定连接有限位板，所述主板的背面且对应第一凹槽处开设有第二凹槽。本实用新型专利技术结构合理，通过对支座结构的改良，使得改良后焊接面不需再精加工，加工效率提高了三分之一，通过复合切边模完成对主板和限位柱的冲孔，精切，整形步骤，使得整个支座的锻造效率大大提高，实现产品的尺寸和外观精度的提升，且降低了生产成本。

A New Camshaft Support for Vehicle and Bridge

The utility model discloses a new type of camshaft support for vehicle bridge, which comprises a main board. The front of the main board and the top of the back are fixed and connected with a finite position column. The back of the main board is welded with an installation plate. The front side of the limit column is provided with a limit hole through the main board. The bottom of the front side of the main board is provided with a first groove, and the front side of the main board is located at the bottom of the first groove. A positioning hole is provided, and the top of the limit column on the rear side is fixed to connect the finite position plate. The back side of the main board is provided with a second groove corresponding to the first groove. The structure of the utility model is reasonable. Through the improvement of the support structure, the improved welding surface does not need to be further refined, and the processing efficiency is increased by one third. Through the compound trimming die, the punching, precision cutting and shaping steps of the main board and the limit column are completed, which greatly improves the forging efficiency of the whole support, improves the size and appearance accuracy of the product, and reduces the production cost. \u3002

【技术实现步骤摘要】
一种新型车桥用凸轮轴支座
本技术涉及车辆加工
，尤其涉及一种新型车桥用凸轮轴支座。
技术介绍
半挂车是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构，如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等，半挂式的车厢与驾驶室一般为分体式结构，如厢式零担运输车、冷藏保温车等。车厢的具体结构形式据其功能而异。冷藏保温车的车厢除了具有一般车厢的功能以外，还具有隔热、保温的功能；活顶式车厢的顶盖可作垂直升降，以改变车厢容积，满足不同货物的装卸要求；翼开式车厢，便于货物的装卸，提高装卸效率。汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，为了使得半挂式汽车车厢与驾驶室的连接更加稳固，车桥的质量至关重要，而凸轮轴支座在车桥的使用过程中扮演着非常重要的左右，现在市面上的凸轮轴支座大多采用机加工制作，然后通过CNC铣平，使得凸轮轴支座的生产效率很低，为此，我们提出一种新型车桥用凸轮轴支座来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型车桥用凸轮轴支座，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)正面与背面的顶部均固定连接有限位柱(2)，所述主板(1)的背面焊接有安装板(3)，所述限位柱(2)的正面开设有贯穿主板(1)的限位孔(4)；所述主板(1)正面的底部开设有第一凹槽(5)，所述主板(1)的正面且位于第一凹槽(5)的底部开设有定位孔(6)；后侧的所述限位柱(2)的顶部固定连接有限位板(7)，所述主板(1)的背面且对应第一凹槽(5)处开设有第二凹槽(8)。

【技术特征摘要】
1.一种新型车桥用凸轮轴支座，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)正面与背面的顶部均固定连接有限位柱(2)，所述主板(1)的背面焊接有安装板(3)，所述限位柱(2)的正面开设有贯穿主板(1)的限位孔(4)；所述主板(1)正面的底部开设有第一凹槽(5)，所述主板(1)的正面且位于第一凹槽(5)的底部开设有定位孔(6)；后侧的所述限位柱(2)的顶部固定连接有限位板(7)，所述主板(1)的背面且对应第一凹槽(5)处开设有第二凹槽(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型车桥用凸轮轴支座，其特征在于，所述安装板(3)的宽度大于主板(1)的宽度，且安装板(3)正面顶部的左右两侧均开设有螺栓孔(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋长铭，柯玉辉，李建卫，谢舒敏，
申请(专利权)人：福建恒劲科博测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35