一种用于NVH检测的升降台架结构及驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于NVH检测的升降台架结构及驱动系统，所述升降台架结构包括底座和升降板，所述升降板通过升降机构可升降地安装在所述底座上，所述升降机构包括垂直导向机构，所述垂直导向机构包括垂直安装在所述升降板下方的导向柱，以及安装在所述底座上的直线轴承，所述导向柱的下端可滑动地穿过所述直线轴承，所述直线轴承到地面的距离大于所述导向柱的长度；所述垂直导向机构还包括安装在所述底座上的立式中空气动卡盘，所述立式中空气动卡盘同轴设置在所述直线轴承的上方，所述导向柱穿过所述立式中空气动卡盘。本实用新型专利技术具有结构设计合理，锁止稳定性好，刚度强，振动小，有利于提高检测精度等优点。

A Lifting Bench Structure and Driving System for NVH Detection

The utility model discloses a lifting bench structure and a driving system for NVH detection. The lifting bench structure comprises a base and a lifting plate, which can be lifted and installed on the base through a lifting mechanism. The lifting mechanism comprises a vertical guiding mechanism, which comprises a guiding column vertically installed under the lifting plate and a guiding column installed under the lifting plate. The lower end of the guide column slides through the linear bearing on the base, and the distance from the linear bearing to the ground is greater than the length of the guide column; the vertical guiding mechanism also includes a vertical air-driven chuck mounted on the base, which is coaxially arranged above the linear bearing and the guide column passes through. The vertical air-operated chuck is described. The utility model has the advantages of reasonable structure design, good locking stability, strong stiffness, small vibration, and is beneficial to improving detection accuracy.

【技术实现步骤摘要】
一种用于NVH检测的升降台架结构及驱动系统
本技术涉及NVH检测
，特别的涉及一种用于NVH检测的升降台架结构及驱动系统。
技术介绍
NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。后桥减速器是汽车的主要部件，负责动力的传输，同时也给整车带来噪声，在减速器的工作过程中，任何一个部件的异常都会导致减速器工作异常，从而导致减速器产生噪声，对于减速器生产企业来说，对减速器进行NVH下线检测是非常有必要的。然而，每个减速器生产企业生产的后桥减速器型号繁多，不同型号的后桥减速器的安装尺寸也各不相同，因此，如何使NVH下线检测台适用于不同型号的后桥减速器成为亟待解决的问题。为此，专利技术人设计了一种后桥减速器的NVH下线检测台，包括与待测试减速器相匹配的后桥箱体组件，所述后桥箱体组件具有与待测试减速器实车配套的差速器参数相一致的差速器，所述后桥箱体组件位于所述差速器的输入端的一侧为用于安装待测试差速器的安装侧，使待测试减速器安装在所述安装侧上时，待测试减速器的输出轴与所述差速器的输入端同轴连接；还包括用于连接在待测试减速器的输入端并模拟实车驱动力的驱动系统和两个分别连接在所述差速器的输出端并模拟实车加载工况的加载系统；所述驱动系统包括设置在所述差速器的输入端所在侧的驱动端台架，以及沿所述差速器的输入端轴向安装在所述驱动端台架上的驱动组件，所述驱动组件的输出端能够与待测试减速器的输入端同轴连接；所述驱动端台架包括由下向上依次设置的驱动端底座、升降板、水平滑板和驱动底板；所述升降板通过升降机构可升降地安装在所述驱动端底座上，所述水平滑板的下表面与所述升降板之间设置有第一直线滑动机构，使所述水平滑板能够沿垂直于所述差速器的输入轴方向相对于所述升降板水平移动；所述驱动底板的下表面与所述水平滑板之间设置有第二直线滑动机构，使所述驱动底板能够沿所述差速器的输入轴方向相对于水平滑板水平移动。然而，在NVH检测时，检测台自身的振动将会严重影响检测结果的准确性，而驱动端台架的可升降调整和水平调整的结构使得驱动端台架的刚性降低，容易在检测时引起驱动端台架的振动，影响检测结构的准确性，因此，如何提高驱动端台架的刚性成为亟待解决的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种结构设计合理，锁止稳定性好，刚度强，振动小，有利于提高检测精度的用于NVH检测的升降台架结构及驱动系统。为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：一种用于NVH检测的升降台架结构，其特征在于，包括底座和升降板，所述升降板通过升降机构可升降地安装在所述底座上，所述升降机构包括垂直导向机构，所述垂直导向机构包括垂直安装在所述升降板下方的导向柱，以及安装在所述底座上的直线轴承，所述导向柱的下端可滑动地穿过所述直线轴承，所述直线轴承到地面的距离大于所述导向柱的长度；所述垂直导向机构还包括安装在所述底座上的立式中空气动卡盘，所述立式中空气动卡盘同轴设置在所述直线轴承的上方，所述导向柱穿过所述立式中空气动卡盘。这样，可以利用立式中空气动卡盘抱紧导向柱，从而实现升降板的锁紧，有利于提高升降板与驱动端底座之间的连接刚度，减小检测时升降板的振动，有利于提高检测的精确性。进一步的，所述垂直导向机构在所述升降板的宽度方向设置有两列，且每列设置有三个。这样，可以利用六组立式中空气动卡盘抱紧导向柱，将升降板的前中后各个部位进行锁紧，有利于提高升降板与底座之间的连接刚度，减少检测时的振动，有利于提高检测结构的准确性。进一步的，所述升降机构还包括升降驱动机构，所述升降驱动机构包括安装在所述底座上的蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的输出端竖向朝上设置且连接有升降丝杆，所述升降丝杆的上端贯穿所述升降板，所述升降丝杆上具有配合设置的升降丝杆螺母，所述升降丝杆螺母固定安装在所述升降板上；所述蜗轮蜗杆减速器的输入端连接有升降驱动电机。这样，可以利用升降驱动电机带动升降丝杆转动，利用丝杆螺母副，将升降丝杆的旋转运动转换成升降丝杆螺母的直线运动，从而控制升降板的移动。由于升降丝杆转动一圈时，升降丝杆螺母的升降距离即为升降丝杆的导程，这样，就可以通过控制升降丝杆的转动角度，调整升降板的升降距离，调整更加方便精准。进一步的，所述升降驱动机构在所述升降板的长度方向设置有两个。这样，可以使升降板保持水平状态上升下降。一种用于NVH检测的驱动系统，其特征在于，包括驱动端台架，以及安装在所述驱动端台架上的驱动组件，所述驱动端台架包括采用如上所述的用于NVH检测的升降台架结构的驱动端底座和升降板。进一步的，所述驱动端台架还包括由下向上依次设置在所述升降板上的水平滑板和驱动底板；所述水平滑板的下表面与所述升降板之间设置有第一直线滑动机构，使所述水平滑板能够沿垂直于所述差速器的输入轴方向相对于所述升降板水平移动；所述第一直线滑动机构包括第一直线导向机构和第一滑动驱动机构，所述第一直线导向机构包括三根沿所述升降板的长度方向并排设置在所述升降板上表面的第一直线滑动导轨，以及可滑动地配合在所述第一直线滑动导轨的第一直线滑动滑块，所述水平滑板固定安装在所述第一直线滑动滑块上；所述第一滑动驱动机构包括与所述第一直线滑动导轨平行设置的第一直线滑动丝杆，以及配合在所述第一直线滑动丝杆上的第一直线滑动丝杆螺母，所述第一直线滑动导轨的两端通过轴承支座可转动地安装在所述升降板上，且一端同轴连接有第一滑动驱动电机；所述水平滑板与所述第一直线滑动丝杆螺母固定连接。进一步的，所述第二直线滑动机构包括第二直线导向机构和第二滑动驱动机构，所述第二直线导向机构包括两根沿所述升降板的宽度方向并排设置在所述水平滑板上表面的第二直线滑动导轨，以及可滑动地配合在所述第二直线滑动导轨的第二直线滑动滑块，所述驱动底板固定安装在所述第二直线滑动滑块上；所述第二滑动驱动机构包括与所述第二直线滑动导轨平行设置的第二直线滑动丝杆，以及配合在所述第二直线滑动丝杆上的第二直线滑动丝杆螺母，所述第二直线滑动导轨的两端通过轴承支座可转动地安装在所述水平滑板上，且二端同轴连接有第二滑动驱动电机；所述驱动底板与所述第二直线滑动丝杆螺母固定连接。进一步的，所述驱动组件包括依次连接设置的驱动电机、转速扭矩传感器和驱动轴承座，所述驱动轴承座的中部具有可转动的驱动连接轴，所述驱动电机的轴端通过联轴器与所述转速扭矩传感器的一端同轴连接，所述所述转速扭矩传感器的另一端通过联轴器与所述驱动连接轴同轴连接。进一步的，所述转速扭矩传感器为T40B带有磁极转速测量系统的数字扭矩传感器。综上所述，本实所述有结构设计合理，锁止稳定性好，刚度强，振动小，有利于提高检测精度等优点。附图说明图1为一种后桥减速器的NVH下线检测台的结构示意图。图2为图1中后桥箱体组件的结构示意图。图3为图1中驱动系统的结构示意图。图4为图1中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于NVH检测的升降台架结构，其特征在于，包括底座和升降板，所述升降板通过升降机构可升降地安装在所述底座上，所述升降机构包括垂直导向机构，所述垂直导向机构包括垂直安装在所述升降板下方的导向柱，以及安装在所述底座上的直线轴承，所述导向柱的下端可滑动地穿过所述直线轴承，所述直线轴承到地面的距离大于所述导向柱的长度；所述垂直导向机构还包括安装在所述底座上的立式中空气动卡盘，所述立式中空气动卡盘同轴设置在所述直线轴承的上方，所述导向柱穿过所述立式中空气动卡盘。

【技术特征摘要】
1.一种用于NVH检测的升降台架结构，其特征在于，包括底座和升降板，所述升降板通过升降机构可升降地安装在所述底座上，所述升降机构包括垂直导向机构，所述垂直导向机构包括垂直安装在所述升降板下方的导向柱，以及安装在所述底座上的直线轴承，所述导向柱的下端可滑动地穿过所述直线轴承，所述直线轴承到地面的距离大于所述导向柱的长度；所述垂直导向机构还包括安装在所述底座上的立式中空气动卡盘，所述立式中空气动卡盘同轴设置在所述直线轴承的上方，所述导向柱穿过所述立式中空气动卡盘。2.如权利要求1所述的用于NVH检测的升降台架结构，其特征在于，所述垂直导向机构在所述升降板的宽度方向设置有两列，且每列设置有三个。3.如权利要求1所述的用于NVH检测的升降台架结构，其特征在于，所述升降机构还包括升降驱动机构，所述升降驱动机构包括安装在所述底座上的蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的输出端竖向朝上设置且连接有升降丝杆，所述升降丝杆的上端贯穿所述升降板，所述升降丝杆上具有配合设置的升降丝杆螺母，所述升降丝杆螺母固定安装在所述升降板上；所述蜗轮蜗杆减速器的输入端连接有升降驱动电机。4.如权利要求3所述的用于NVH检测的升降台架结构，其特征在于，所述升降驱动机构在所述升降板的长度方向设置有两个。5.一种用于NVH检测的驱动系统，其特征在于，包括驱动端台架，以及安装在所述驱动端台架上的驱动组件，所述驱动端台架包括采用如权利要求1~4中任一权利要求所述的用于NVH检测的升降台架结构的驱动端底座和升降板。6.如权利要求5所述的用于NVH检测的驱动系统，其特征在于，所述驱动端台架还包括由下向上依次设置在所述升降板上的水平滑板和驱动底板；所述水平滑板（213）的下表面与所述升降板（212）之间设置有第一直线滑动机构（216），使所述水平滑板（213）能够沿垂直于差速器的输入轴方向相对于所述升降板（212）水平移动；所述第一直线滑动机构（216）包括第一直线导向机构和第一滑动驱动机构，所述第一直线导向机构包括三根沿所述升降板（212）的长度方向并排设置在所述升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪明，兰家水，刘清泉，郭永，
申请(专利权)人：重庆理工清研凌创测控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50