自动变速器制造技术

一种自动变速器，可抑制音振性能的恶化。自动变速器(1)具有：油冷却器(20)、电动油泵(21)、变速机构(2)。变速机构具有初级带轮(3)、次级带轮(4)、卷绕于初级带轮及次级带轮的动力传递部件(5)。在从旋转轴(X1)方向观察时，通过初级带轮的轴中心即旋转轴(X1)的垂直线(V1)位于通过次级带轮的轴中心即旋转轴(X2)的垂直线(V2)与油冷却器之间。通过初级带轮的旋转轴(X1)的垂直线(V1)位于通过次级带轮(4)的轴中心旋转轴(X2)的垂直线(V2)与电动油泵之间。电动油泵(21)的初级带轮(3)侧的端部(21a)配置在比油冷却器(20)的初级带轮(3)侧的端部(20a)更接近初级带轮(3)的位置。

Automatic transmission

An automatic transmission can suppress the deterioration of sound and vibration performance. The automatic transmission (1) has an oil cooler (20), an electric oil pump (21) and a transmission mechanism (2). The transmission mechanism has a primary pulley (3), a secondary pulley (4), and a power transmission component (5) wound around the primary pulley and the secondary pulley. When viewed from the direction of the rotating shaft (X1), the vertical line (V1) passing through the axis center of the primary pulley, that is, the vertical line (V2) passing through the axis center of the secondary pulley, is located between the vertical line (V2) passing through the axis center of the secondary pulley and the oil cooler. The vertical line (V1) of the rotating shaft (X1) passing through the primary pulley is located between the vertical line (V2) of the axle center rotating shaft (X2) passing through the secondary pulley (4) and the electric oil pump. The end (21a) of the primary pulley (3) side of the electric oil pump (21) is arranged closer to the position of the primary pulley (3) than the end (20a) of the primary pulley (3) side of the oil cooler (20).

【技术实现步骤摘要】
自动变速器
本专利技术涉及一种自动变速器。
技术介绍
专利文献1公开有将电动油泵附设于变速箱的外周的自动变速器。专利文献1：日本特开2005－98338号公报在车辆用的带式无级变速器(CVT)中，会产生驱动源和CVT的共振(动力设备(powerplant)共振)。距动力设备共振的节点(波节)越远，共振的程度越大。在CVT中，动力设备共振的节点为初级带轮轴。因此，在CVT中，越是配置在远离初级带轮轴的位置的物体，由共振引起的振动越大，由振动产生的噪音的程度(声功率级)越大。如图7所示，当附设于变速箱10的电动油泵21配置在远离动力设备共振的节点(初级带轮轴31)的位置时，因动力设备共振而振动的电动油泵21的振幅就会增大。于是，由电动油泵21的振动产生的噪音的程度(声功率级)就会比配置在比电动油泵21更靠初级带轮轴31侧的油冷却器20大。即，配置于图7所示的位置的电动油泵21具有比油冷却器20还高的声功率级。电动油泵21越大型化，其重量越大，电动油泵21的声功率级就越大。因而，当在变速箱的外周附设有电动油泵时，音振性能就会随着距动力设备共振的节点的距离和电动油泵自身的重量而恶化。于是，正本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动变速器，其特征在于，具有：油冷却器；电动油泵；变速机构，其具有初级带轮、次级带轮、卷绕于所述初级带轮及所述次级带轮的动力传递部件，通过所述初级带轮的轴中心的垂直线位于通过所述次级带轮的轴中心的垂直线与所述油冷却器之间，通过所述初级带轮的轴中心的垂直线位于通过所述次级带轮的轴中心的垂直线与所述电动油泵之间，所述电动油泵的所述初级带轮侧的端部配置在比所述油冷却器的所述初级带轮侧的端部更接近所述初级带轮的位置。

【技术特征摘要】
2017.07.14 JP 2017-1384921.一种自动变速器，其特征在于，具有：油冷却器；电动油泵；变速机构，其具有初级带轮、次级带轮、卷绕于所述初级带轮及所述次级带轮的动力传递部件，通过所述初级带轮的轴中心的垂直线位于通过所述次级带轮的轴中心的垂直线与所述油冷却器之间，通过所述初级带轮的轴中心的垂直线位于通过所述次级带轮的轴中心的垂直线与所述电动油泵之间，所述电动油泵的所述初级带轮侧的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤川洋久，山下胜则，
申请(专利权)人：加特可株式会社，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP