【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种紧固件，特别是涉及一种将自行车锁固定在自行车叉架上的车锁用紧固夹。常规的框架自行车锁的固紧方式是用带长孔的铁皮箍将车锁用螺钉抱卡在自行车叉架上，由于自行车型号不同，叉架直径不同，用铁皮箍的抱卡式固定框架形车锁，往往不能与叉架直径匹配，不是铁皮过长，螺钉拧不紧，就是嫌铁皮箍短，拧紧螺钉后，铁皮箍变形，两种固定状态，均使车锁固定不可靠。本技术目的就是针对所述缺点，提供一种适应性强、卡抱叉架可靠、安装简便的车锁用紧固夹。本技术目的是这样实现的设计一种包括有夹体、条形夹片的固定车锁用紧固夹，夹体上设有抱卡车锁上框架的开口卡孔，新的设计构思即是在夹体上还设有让夹片弯曲后可穿越的扁孔和沿轴向与扁孔空腔相连通的有挡块的孔，旋入孔的螺钉的螺纹与夹片表面的齿纹相啮合。使用时先将夹体中的开口齿孔D2套入车锁上的框架(3)，然后将夹片合围自行车的叉架并穿越扁孔，再将螺钉拧入有挡块的孔且与挡块接触，不断拧动螺钉，利用挡块和螺纹对齿纹产生反作用力。逐步将夹片抽动紧紧卡抱住叉架和车锁上的框架，达到了目的。本技术对自行车叉架不同直径均能适用，卡抱紧后，如选用螺钉为M8，则能承受至少250N的静拉力，紧固可靠。外延可制成助动车，摩托车等用的紧固夹以下结合附图给以详细说明。附图说明图1为本技术结构示意图图2为图4的CC剖视。图3为图2的AA局部放大图。图4为夹体(21)与夹片(22)连为一体时展开示意图，为图2的BB剖视图。图5为本技术使用状态图图6为有挡块(26)的孔中挡块改为销轴(5)的示意图。一种固定车锁用紧固夹，包括有夹体(21)和条形夹片(22)，两者可以是独...
【技术保护点】
一种固定车锁用紧固夹，包括有夹体（２１）和夹体连接的条形夹片（２２），夹体上设有能抱卡车锁上框架（３）的开口卡孔（Ｄ↓［２］），其特征是夹体上设有让条形夹片弯曲后穿越的扁孔（２３）和沿轴向与扁孔空腔相连通的有挡块（２６）的孔（２５），旋入孔的螺钉（１）的螺纹与夹片表面的齿纹相啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄南荣，
申请(专利权)人：上海南强实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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