蟹形防盗自行车锁制造技术

技术编号:2014955 阅读:232 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种自行车用锁,特别是一种防撬的蟹形防盗自行车锁。它包括组装在锁底壳和锁壳中的锁芯、锁轮闸、锁环和拉簧以及铆钉。其中各零件同现有蟹形锁相一致,只是将其中的底壳凸缘插入面壳凸缘之中,锁轮闸与锁环通过传动带和铆钉连成一体。因其是在现有锁的结构基础上改进的,所以很容易实现,可显著增加车锁的防撬性能,使用可靠。(*该技术在1999年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术提供一种自行车用锁,特别是一种防撬的蟹形防盗自行车锁。目前,为防止自行车被窃,已有各种防盗自行车锁,如齿轮锁、钩环锁等。虽然现在有些蟹形锁从防撬性能的要求上,对其结构做了改动,但其防盗性能仍不理想。主要表现在1、蟹形锁一般都采用锁底壳扣在锁壳上,使锁底壳周边外露,因铆钉连接强度有限,所以用螺丝刀之类的工具很容易沿锁底壳与锁壳间的对接处插入,将锁撬开。2、现有锁的锁环都采用与锁闸非连接的方式来控制锁环的启闭定位,只要锁芯与锁闸发生变形移位,锁闸就离开锁环上的定位槽,将锁环开启。因此,提高自行车锁防撬性能已成为急待解决的难题了。本技术的目的是提供一种足以解决上述难题的自行车锁,它不仅结构紧凑,制造容易,而且可显著提高防撬功能。本技术的目的是这样实现的在现有蟹形锁的结构基础上加以改进,使锁底壳周边折起的凸缘插入锁壳内,组装在锁底壳和锁壳中的锁芯、锁轮闸、锁环和拉簧等零件的位置基本上不变,只是将锁轮闸与锁环通过传动带连成一体,使锁环与锁轮闸采用直接连接的方式来控制锁环的启闭定位。由于本技术是在现有蟹形锁结构的基础上加以改进,不影响生产厂家的制造工艺和不增加现有的加工专用设备,所以很容易实现。锁底壳的凸缘插入锁壳体再铆接成一体,不容易被撬开,另外锁环的启闭定位不是利用定位槽和锁闸,而是通过传动带将锁轮闸与锁环连成一体的连接的方式来控制锁环的启闭定位,因此,可显著提高锁的防撬性能,使用可靠。以下结合附图对本技术作进一步描述附图说明图1是本技术一种具体结构示意图。图2是组装在一起的锁底壳和锁壳结构示意图。图3是图2的左视图。根据图1~3详细说明本技术的具体结构。图中1锁壳、2锁底壳、3锁芯、4锁轮闸、5传动带、6锁环、7拉簧、8铆钉。其中锁壳1凸缘内壁的尺寸略大于锁底壳2周边折起的凸缘外壁的尺寸。装配时,使锁底壳2插入锁壳1(如图3所示)。其它零部件的装配方式与现有蟹形锁基本一致,只是将锁轮闸4与锁环6通过传动带5和铆钉8连成一体。传动带5的一端与锁环6固定拉簧7的一端铆牢,传动带5的另一端铆接在锁轮闸4上。锁环6的开启定位是通过锁芯3带动锁轮闸4转动,随着铆接其上的传动带5的移动放松,使锁环6在拉簧7的作用下回缩,从而使车锁处于开启状态。同样可使锁芯3反向带动锁轮闸4转动,传动带5移动拉紧,使与传动带5铆接的锁环6拉伸闭合定位,使车锁处于关闭状态。权利要求1.一种蟹形防盗自行车锁,包括组装在锁底壳和锁壳中的锁芯、锁轮闸、锁环和拉簧以及铆钉,其特征是锁底壳周边折起的凸缘插入锁壳内,锁轮闸与锁环通过传动带连成一体。专利摘要本技术提供一种自行车用锁,特别是一种防撬的蟹形防盗自行车锁。它包括组装在锁底壳和锁壳中的锁芯、锁轮闸、锁环和拉簧以及铆钉。其中各零件同现有蟹形锁相一致,只是将其中的底壳凸缘插入面壳凸缘之中,锁轮闸与锁环通过传动带和铆钉连成一体。因其是在现有锁的结构基础上改进的,所以很容易实现,可显著增加车锁的防撬性能,使用可靠。文档编号E05B71/00GK2056181SQ8920950公开日1990年4月18日 申请日期1989年9月13日 优先权日1989年9月13日专利技术者王平 申请人:沈阳轻工研究设计院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蟹形防盗自行车锁,包括组装在锁底壳和锁壳中的锁芯、锁轮闸、锁环和拉簧以及铆钉,其特征是锁底壳周边折起的凸缘插入锁壳内,锁轮闸与锁环通过传动带连成一体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:王平
申请(专利权)人:沈阳轻工研究设计院
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]

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