机车电源锁的座垫开关连动控制结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种机车电源锁的座垫开关连动控制结构，在结构设计上，主要是在锁具连动配电盘的曲轴件的拨盘外端片覆设一转盘，在该转盘内缘设有三组拨槽而分别对应在锁具的开、关、闭锁位置，而在其锁心末端预设的拨片形成适当隙槽，这样以最简易的结构组成，使其无论钥匙处在电源锁何位置均得以统一的按压旋控方式操作座垫开关，从而避免操控错误，另外可降低其制造组配难度与成本。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车电源锁的座垫开关连动控制结构。公知的电源锁为“四合一电源锁”，因其座垫开启操控所衍生的复杂结构与操控模式，而容易产生操控错误。本技术的目的就在于提供一种结构简单，无论电源锁处在何位置均得以统一的按压旋控方式操作座垫开关的机车电源锁的座垫开关连动控制结构。为达到前述目的，本技术在结构设计上，其主要是利用一设有三组拨槽的转盘配合锁心的拨片隙槽设计，使其无论锁具处在任何动作型态，因转盘均有一组拨槽与锁心拨片对应，是以得将锁心内压而使其末端拨片隙槽对应曲轴件的拨盘，进而在不影响曲轴件的情况下操作座垫开关的开启，据此达到简化结构及操控统一的优异效能。本技术的目的是这样实现的一种机车电源锁的座垫开关连动控制结构，主要是由一曲轴件、一转盘、一固定环及一锁心组成电源锁的操控架构，该曲轴件的拨盘后端面延伸的曲轴杆与配电盘及机车龙头闭锁杆的锁杆座衔结，而在其拨盘的阶面覆置该转盘并通过固定环与锁壳嵌结而对其关系形成限位，该转盘一侧延伸的拨杆与机车座垫开关钢索的连动片相勾结，锁壳上盖设有一扭力弹簧，另在该固定环、转盘与曲轴件拨盘阶面中心分设有穿孔并侧向延设有拨槽；该转盘中心穿孔内缘设有三组拨槽，且该三组拨槽分别对应在电源锁的开(ON)、关(OFF)、闭锁(LOCK)位置，该锁心末端内、外两组拨片间形成适当距离的隙槽，锁心末端塞设有一弹簧，该隙槽对应在转盘位置；定位环中心穿孔内缘设有三组对应在转盘拨槽的缺槽。本技术具有以下积极进步效果本技术以最简易的结构组成，使其无论钥匙处在电源锁的任何位置均得以统一的按压旋控方式操作座垫开关，从而可简化其操控模式，避免操控错误，另外通过最简易的结构设计而能达到电源锁的附加座垫开启功能，以降低其制造组配难度与成本，进而在其实用价值外，更进一步提升其经济效益。以下结合附图对本技术进行详细说明附图说明图1是本技术机车电源锁的结构分解示意图。图2是本技术机车电源锁的结构关系示意图。图3是本技术机车电源锁与转盘拨盘的关系位置示意图。图4是本技术机车电源锁在操控座垫开启时的结构关系示意图。请参阅图1的结构分解示意图，图2、图4的结构关系示意图及图3的关系位置示意图，如图所示，本技术在结构设计上，主要是由一曲轴件20、一转盘30、一固定环40及一锁心50组成电源锁的基本架构，其中该曲轴件20，是在一拨盘21后端面一侧延伸一曲轴杆24所构成，在该拨盘21的阶面中心设有一可供锁心50插置的穿孔22并在其内缘设有一组拨槽23，可供锁心50的内拨片51嵌结连动，而在该曲轴杆24的曲轴段可供套结机车龙头闭锁杆60的锁杆座61，曲轴杆24的末段则与配电盘70衔结；该转盘30，覆置于曲轴件20的拨盘21阶面上并受一固定环40加以限位，在转盘30中心也设有可供锁心50穿插的穿孔31，在穿孔31内缘设有三组拨槽32、33、34，该三组拨槽32、33、34乃分别对应于电源锁的开(ON)、关(OFF)、闭锁(LOCK)位置，另在转盘30侧边延伸的拨杆35则与座垫开关钢索的连动片36勾结，同时通过锁壳80上盖装设的扭力弹簧提供转盘30的复位效能；该固定环40，其环径大致与转盘30相符，其中心同样设有供锁心50穿置的穿孔41及三组缺槽42、43、44，该三组缺槽42、43、44与转盘30三组拨槽32、33、34对应，以符合锁心50穿置组配动作需求，另在固定环40侧边延设有二固定支脚45、46，用以嵌合在锁壳80内而呈固定状态，同时可维持转盘30与曲轴件20的靠组关系却又不致使其动作互相干扰；该锁心50，乃可穿插通过固定环40、转盘30及曲轴件20拨盘21阶面的穿孔41、31、22，在锁心50末端两翼侧向延设有内、外两组拨片51、52，并在两组拨片51、52间形成适当距离的隙槽53，另在锁心50后端凹设一槽室54供套塞一弹簧55，利用该弹簧55的顶持而使该隙槽53恰对应于转盘30位置；经上述结构依序套组在电源锁的锁壳80内部后，在未按压锁心50时，因该弹簧55的顶持而使锁心50两组拨片51、52间的隙槽53对应在转盘30位置，此时相对地使锁心50末端的内拨片51嵌结于曲轴件20拨盘21阶面的拨槽23内，利用钥匙90旋控锁心50带动曲轴件20旋转，从而改变其曲轴杆24与配电盘70的关系以达电源开、关的操控，或连动锁杆座61以操控机车龙头闭锁杆60的突伸或收缩而达机车龙头的闭锁或释放，此时因该转盘30是对应在锁心50的隙槽53位置而不致受到连动；而当欲操控座垫开关的开启时，则因转盘30的三组拨槽32、33、34恰分别对应在锁具的开、关及闭锁位置，所以无论钥匙90处在电源锁何位置，该转盘30均有一组拨槽32、33或34对应在锁心50的拨片51、52，此时乃得以钥匙90将锁心50往内按压并压缩弹簧55，使锁心50末端的隙槽53向内移位对应在曲轴件20的拨盘21阶面位置，并使锁心50的外拨片52相对嵌结在转盘30的拨槽32、33或34内，从而可以钥匙90旋控锁心50带动转盘30逆向旋转，进而造成转盘30一侧拨杆35对座垫开关钢索的连动片36形成拉引作用，达成座垫的开启，此时该曲轴件20同样不受转盘30连动；经由以上的结构组成与说明，本技术利用转盘30分别对应在电源锁开、关及闭锁位置的三组拨槽32、33、34的设计，配合锁心50的两组拨片51、52间的隙槽53设置，使其以最简单的结构设计，而能使钥匙90处在电源锁的任何位置上，均得以按压旋控的统一操控模式操作座垫的开启，且因其动作统一而使使用者不致操控错误而影响电源锁的现状，提供一种极为简便的“五合一”操控性能，并因其结构的大幅简化，使其在组配上的难度及成本均得有效减降，能符合产业利用上的经济性与实用性。权利要求1.一种机车电源锁的座垫开关连动控制结构，主要是由一曲轴件、一转盘、一固定环及一锁心组成电源锁的操控架构，该曲轴件的拨盘后端面延伸的曲轴杆与配电盘及机车龙头闭锁杆的锁杆座衔结，而在其拨盘的阶面覆置该转盘并通过固定环与锁壳嵌结而对其关系形成限位，该转盘一侧延伸的拨杆与机车座垫开关钢索的连动片相勾结，锁壳上盖设有一扭力弹簧，另在该固定环、转盘与曲轴件拨盘阶面中心分别设有穿孔并侧向延设有拨槽，其特征在于该转盘中心穿孔内缘设有三组拨槽，且该三组拨槽分别对应在电源锁的开(ON)、关(OFF)、闭锁(LOCK)位置，该锁心末端内、外两组拨片间形成适当距离的隙槽，锁心末端塞设有一弹簧，该隙槽对应在转盘位置。2.根据权利要求1所述的机车电源锁的座垫开关连动控制结构，其特征在于该定位环中心穿孔内缘设有三组对应在转盘拨槽的缺槽。专利摘要本技术提供一种机车电源锁的座垫开关连动控制结构,在结构设计上,主要是在锁具连动配电盘的曲轴件的拨盘外端片覆设一转盘,在该转盘内缘设有三组拨槽而分别对应在锁具的开、关、闭锁位置,而在其锁心末端预设的拨片形成适当隙槽,这样以最简易的结构组成,使其无论钥匙处在电源锁何位置均得以统一的按压旋控方式操作座垫开关,从而避免操控错误,另外可降低其制造组配难度与成本。文档编号E05B17/00GK2421369SQ0021727公开日2001年2月28日 申请日期2000年4月14日 优先权日2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机车电源锁的座垫开关连动控制结构，主要是由一曲轴件、一转盘、一固定环及一锁心组成电源锁的操控架构，该曲轴件的拨盘后端面延伸的曲轴杆与配电盘及机车龙头闭锁杆的锁杆座衔结，而在其拨盘的阶面覆置该转盘并通过固定环与锁壳嵌结而对其关系形成限位，该转盘一侧延伸的拨杆与机车座垫开关钢索的连动片相勾结，锁壳上盖设有一扭力弹簧，另在该固定环、转盘与曲轴件拨盘阶面中心分别设有穿孔并侧向延设有拨槽，其特征在于：该转盘中心穿孔内缘设有三组拨槽，且该三组拨槽分别对应在电源锁的开（ＯＮ）、关（ ＯＦＦ）、闭锁（ＬＯＣＫ）位置，该锁心末端内、外两组拨片间形成适当距离的隙槽，锁心末端塞设有一弹簧，该隙槽对应在转盘位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈福顺，
申请(专利权)人：陈福顺，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]