一种用于汽车座椅的减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车座椅的减震装置，包含一水平设置的支撑板，所述的支撑板的四个拐角上方均设有一支撑柱，所述的支撑柱的内侧设有两个固定圆柱，两个所述的固定圆柱的两端均设有一螺杆，每个所述的螺杆的一端均卡接一挡板，所述的支撑板的下方安装一底座装置，所述的底座装置的下部安装一底板，所述的底板的四个拐角上方均设有一支撑杆，每个所述的支撑杆的上部贯穿所述的支撑板，且所述的支撑杆与所述的支撑柱连接，每个所述的支撑杆的外部均套接一弹簧，所述的支撑杆的下部贯穿所述的底板，且所述的支撑杆的底部套接一第二螺帽。通过支撑柱支撑汽车座椅，支撑杆套接的弹簧能有效的减缓座椅的震动幅度，从而减小震动感。

A shock absorber for automobile seat

The invention discloses a shock absorber for automobile seat, which comprises a support plate arranged horizontally. A support column is arranged above the four corners of the support plate, two fixed cylinders are arranged on the inner side of the support column, one screw is arranged at both ends of the two fixed cylinders, one end of each screw is clamped with a baffle, and the lower part of the support plate is clamped. A base device is installed, and a bottom plate is installed at the lower part of the base device. A support rod is arranged above the four corners of the base plate. The upper part of each support rod runs through the support plate, and the support rod is connected with the support rod. The outer part of each support rod is sleeved with a spring, and the lower part of the support rod runs through the bottom plate. The bottom of the supporting rod is socketed with a second nut. The spring connected with the support rod can effectively slow down the vibration amplitude of the seat and reduce the vibration feeling by supporting the seat with the support pillar.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅的减震装置
本专利技术涉及一种减震装置，更确切地说，是一种用于汽车座椅的减震装置。
技术介绍
减震装置是一种用来避免或降低震动感的装置，尤其是在车辆、器械设备方面应用比较广泛。减震是在结构物某些部位比如支撑、剪力墙、连接缝或连接件设置耗能装置，通过该装置产生摩擦、弯曲、剪切、扭转、弹塑性或黏弹性以及滞回变形来耗散或吸收震动输入结构的能量，以减小主体结构的震动反应，从而避免结构产生破坏或倒塌，达到减震控制的目的。一般的减震装置通常只含有一至两个弹簧且结构复杂，减震效果也很一般，使用时还很容易损坏，不适宜大范围的推广运用减震装置。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于汽车座椅的减震装置。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于汽车座椅的减震装置，所述的减震装置包含一水平设置的支撑板，所述的支撑板的四个拐角上方均设有一支撑柱，所述的支撑柱的内侧设有两个固定圆柱，两个所述的固定圆柱的两端均设有一螺杆，每个所述的螺杆的一端均卡接一挡板，每个所述的挡板的上部均设有一卡口，且所述的挡板的侧边设有若干个圆孔，所述的支撑板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车座椅的减震装置（1），其特征在于，所述的减震装置（1）包含一水平设置的支撑板（2），所述的支撑板（2）的四个拐角上方均设有一支撑柱（4），所述的支撑柱（4）的内侧设有两个固定圆柱（3），两个所述的固定圆柱（3）的两端均设有一螺杆（10），每个所述的螺杆（10）的一端均卡接一挡板（6），每个所述的挡板（6）的上部均设有一卡口（13），且所述的挡板（6）的侧边设有若干个圆孔（11），所述的支撑板（2）的下方安装一底座装置（12），所述的底座装置（12）的下部安装一底板（8），所述的底板（8）的四个拐角上方均设有一支撑杆（17），每个所述的支撑杆（17）的上部贯穿所述的支撑板（2），...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅的减震装置（1），其特征在于，所述的减震装置（1）包含一水平设置的支撑板（2），所述的支撑板（2）的四个拐角上方均设有一支撑柱（4），所述的支撑柱（4）的内侧设有两个固定圆柱（3），两个所述的固定圆柱（3）的两端均设有一螺杆（10），每个所述的螺杆（10）的一端均卡接一挡板（6），每个所述的挡板（6）的上部均设有一卡口（13），且所述的挡板（6）的侧边设有若干个圆孔（11），所述的支撑板（2）的下方安装一底座装置（12），所述的底座装置（12）的下部安装一底板（8），所述的底板（8）的四个拐角上方均设有一支撑杆（17），每个所述的支撑杆（17）的上部贯穿所述的支撑板（2），且所述的支撑杆（17）与所述的支撑柱（4）连接，每个所述的支撑杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈沛，
申请(专利权)人：陈沛，
类型：发明
国别省市：江苏,32