The invention relates to an air suspension device (100), which is arranged to be connected between the axle (102) and the chassis (104) of a vehicle (1). The air suspension device (100) includes a flexible bellows (110), which has an upper part, which can be connected to the vehicle chassis (104) of a vehicle, and a shock absorber (112), characterized by air, air, etc. The suspension device (100) also includes a polymer member (114), which is arranged between a shock absorber (112) and a flexible bellows (110) for connecting the shock absorber (112) to a flexible bellows (110). The invention also relates to a method for manufacturing an air suspension device and a vehicle including such an air suspension device.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】空气悬架设备
本专利技术涉及一种用于车辆的空气悬架设备。本专利技术还涉及一种用于制造空气悬架设备的方法以及包括这种空气悬架设备的车辆。本专利技术能够应用在车辆上，特别是通常被称为卡车的轻型、中型和重型车辆。尽管将主要针对卡车来描述本专利技术，但本专利技术也适用于其它类型的车辆，例如工程机械、轿车、大客车等。
技术介绍
在车辆的领域中，特别是在通常被称为卡车的轻型、中型和重型车辆的领域中，空气悬架设备通常安装在轮轴和车辆底盘之间，以便吸收例如由车辆所行驶的路面引起的振动。典型的空气悬架设备包括连接到车辆底盘的柔性波纹管或收缩构件(flexmember)以及连接到轮轴的活塞。通过向由柔性波纹管形成的空间内充入空气或放出空气，底盘能够相对于轮轴升高和降低。因此，柔性波纹管被布置成当向该空间内充入空气或放出空气时在活塞上卷动升起(rollup)或卷动下降。此外，空气悬架设备通常包括布置在柔性波纹管和活塞之间的减震止动器(bumperstop)。减震止动器的主要目的是充当承载结构，在空气已经从柔性波纹管中大致完全排出的情况下，该减震止动器将载荷从底盘引导到轮轴。减震止动器的...
【技术保护点】
1.一种空气悬架设备(100)，所述空气悬架设备(100)被布置成连接在车辆(1)的车轴(102)和车辆底盘(104)之间，所述空气悬架设备(100)包括：柔性波纹管(110)，所述柔性波纹管(110)具有上部分(141)，所述上部分(141)能够连接到所述车辆的所述车辆底盘(104)；以及减震止动器(112)，其特征在于，所述空气悬架设备(100)还包括聚合物构件(114)，所述聚合物构件(114)布置在所述减震止动器(112)和所述柔性波纹管(110)之间，用于将所述减震止动器(112)连接到所述柔性波纹管(110)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种空气悬架设备(100)，所述空气悬架设备(100)被布置成连接在车辆(1)的车轴(102)和车辆底盘(104)之间，所述空气悬架设备(100)包括：柔性波纹管(110)，所述柔性波纹管(110)具有上部分(141)，所述上部分(141)能够连接到所述车辆的所述车辆底盘(104)；以及减震止动器(112)，其特征在于，所述空气悬架设备(100)还包括聚合物构件(114)，所述聚合物构件(114)布置在所述减震止动器(112)和所述柔性波纹管(110)之间，用于将所述减震止动器(112)连接到所述柔性波纹管(110)。2.根据权利要求1所述的空气悬架设备(100)，还包括活塞(106)，所述活塞(106)具有能够连接到所述车轴(102)的下部分(108)，其中，所述柔性波纹管(110)与所述活塞(106)至少部分地彼此连接。3.根据权利要求1或2所述的空气悬架设备(100)，其中，所述聚合物构件(114)是连接在所述减震止动器(112)和所述柔性波纹管(110)之间的沿周向布置的聚合物环。4.根据权利要求2所述的空气悬架设备(100)，其中，所述减震止动器(112)包括至少一个通孔(116)，用于将由所述活塞(106)形成的内部空间与由所述柔性波纹管(110)形成的空间流体连接。5.根据权利要求2至4中的任一项所述的空气悬架设备(100)，其中，所述活塞(106)包括锥形表面(118)，其中，所述柔性波纹管(110)在所述锥形表面(118)处至少部分地连接到所述活塞(106)。6.根据权利要求2至5中的任一项所述的空气悬架设备(100)，其中，所述减震止动器(112)的至少一部分直接连接到所述活塞(106)的一部分。7.根据权利要求6所述的空气悬架设备(100)，其中，所述减震止动器(112)的下部分(120)延伸到所述活塞(106)的开口(122)中，其中，所述减震止动器(112)的所述下部分(120)的外径大于所述活塞(106)的所述开口(122)的直径。8.根据权利要求2至5中的任一项所述的空气悬架设备(100)，其中，所述活塞(106)包括支撑部(124)，所述支撑部(124)布置在所述活塞(106)的上部分(126)处，其中，所述支撑部(124)包括多个竖直延伸的肋(128)，所述多个竖直延伸的肋(128)排...
【专利技术属性】
技术研发人员：佩尔·约翰松，托马斯·安德森，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE
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