一种自行式登船桥的底盘结构及登船桥制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自行式登船桥的底盘结构及登船桥，属于登船设备技术领域，包括驱动设备、墙体结构和廊道，墙体结构包括腔体、第一开口、第二开口和卡槽，底部设置有多个液压支腿和滚轮，第一开口和第二开口分别与腔体连通，第一开口和第二开口分别位于墙体结构的两侧，廊道安装于墙体结构，且廊道位于腔体内，廊道的两端分别与第一开口和第二开口连通，驱动设备安装于卡槽内。对比传统轨道式的登船楼，本实用新型专利技术提供的自行式登船桥的底盘结构结构简单，移动更灵活、体积更小且操作更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种自行式登船桥的底盘结构及登船桥
本技术涉及登船设备
，具体而言，涉及一种自行式登船桥的底盘结构及登船桥。
技术介绍
登船桥是港口邮轮码头接驳邮轮供旅客和工作人员上下船所用的移动式登船设备。但现代登船桥的移动方式大多都是在固定轨道上进行，只能进行前后的移动，不能在水平面内进行任意角度的移动。这类登船设备存在移动不灵活，结构复杂，制作工程量大，体积庞大，占地面积大等缺点，不适用于面积较小的码头。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行式登船桥的底盘结构，以改善现有的登船桥移动不灵活、体积庞大且操作不便的问题。本技术的目的在于提供一种登船桥，以改善现有的登船桥移动不灵活、体积庞大等问题。本技术是这样实现的：基于上述的第一目的，本技术提供了一种自行式登船桥的底盘结构，包括驱动设备、墙体结构和廊道，所述墙体结构包括腔体、第一开口、第二开口和卡槽，所述第一开口和所述第二开口分别与所述腔体连通，所述廊道安装于所述墙体结构，且所述廊道位于所述腔体内，所述廊道的两端分别与所述第一开口和所述第二开口连通，所述驱动设备为拖车，所述拖车安装于所述卡槽内，令所述墙体结构将所述拖车的底部遮挡。在本实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行式登船桥的底盘结构，其特征在于，包括驱动设备、墙体结构和廊道，所述墙体结构包括腔体、第一开口、第二开口和卡槽，所述第一开口和所述第二开口分别与所述腔体连通，所述廊道安装于所述墙体结构，且所述廊道位于所述腔体内，所述廊道的两端分别与所述第一开口和所述第二开口连通，所述驱动设备为拖车，所述拖车安装于所述卡槽内，令所述墙体结构将所述拖车的底部遮挡。

【技术特征摘要】
1.一种自行式登船桥的底盘结构，其特征在于，包括驱动设备、墙体结构和廊道，所述墙体结构包括腔体、第一开口、第二开口和卡槽，所述第一开口和所述第二开口分别与所述腔体连通，所述廊道安装于所述墙体结构，且所述廊道位于所述腔体内，所述廊道的两端分别与所述第一开口和所述第二开口连通，所述驱动设备为拖车，所述拖车安装于所述卡槽内，令所述墙体结构将所述拖车的底部遮挡。2.根据权利要求1所述的自行式登船桥的底盘结构，其特征在于，所述卡槽包括第一槽和第二槽，所述第一槽从所述墙体结构的底部朝向所述墙体结构的顶部凹陷，所述第二槽从所述墙体结构的底部朝向所述墙体结构的顶部凹陷，且所述第二槽的凹陷深度小于所述第一槽的凹陷深度，所述第一槽远离所述第二槽的一端延伸至所述墙体结构的端面，所述驱动设备同时卡接于所述第一槽和所述第二槽。3.根据权利要求1所述的自行式登船桥的底盘结构，其特征在于，所述墙体结构包括侧壁、顶壁、横梁、纵梁和竖梁，两根所述横梁和两根所述纵梁围成一个矩形，所述竖梁沿所述横梁的长度方向设置为六根，所述竖梁沿所述纵梁的长度方向设置为四根，所述侧壁包括与最外侧的所述竖梁，所述顶壁安装于所述竖梁的顶部，且所述顶部倾斜设置。4.根据权利要求3所述的自行式登船桥的底盘结构，其特征在于，所述墙体结构在所述第一开口处设置有伸缩踏板，所述伸缩踏板与所述横梁转动连接，所述伸缩踏板沿所述横梁的长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄丹，钱春寿，何林丹，袁泽军，沈灿煜，
申请(专利权)人：广州创融工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44