组合式车库制造技术

一种组合式车库，包括数块端边顶板、衔接顶板、侧衔接板及后端挡板，它们可以先成型为各种规格的板，并使其侧衔接板与后端挡板为同一型态，让消费者可自行购买及组装的使用，并且，端边顶板、衔接顶板及侧衔接板、后端挡板的板体设计为相接螺丝锁固的边，皆设于内侧边，以具美观的功效，且可以玻璃钢或烤漆板加以制造，而提高车库的强度，并此车库具组合方便、快速的功效。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
组合式车库本技术涉及一种组合式车库，这种车库凭借已模组化的组合互换性，使其模具简单化，可适用于不同纵深长度的组装，以及自行安装或加以拆除的场合。通常，车库的组合形态，除了地面式、机械式及停车塔式之外，还有常见的地面车库组合，即在地面上搭设蓬布式的车库，以达到遮蔽车辆、阻隔风雨的目的，或者，亦有使用者将车辆停置于货车的车柜当中，以整个车柜的形态形成车库加以使用，然而，蓬布式车库的使用，由于其主要是以蓬布加以搭设组成，在实际使用时，蓬布经由风吹雨打之后，常有蓬布松散零落造成较大的间隙，因而失去防风及防尘的效果，故蓬布式的车库在使用上确有诸多的缺点存在，而有加以改进的必要；再说大型货柜所形成的车库，其搬运不易、成本昂贵、占用过多的空间等等，皆为使用上不尽理想的缺点所在。本技术的主要目的在于提供一种可自行安装的组合式车库，其可以各种不同形态的规格板体，先予以成型为模组化的组合构件，而可于接设组合时，依需要的长度加以组合应用，达到防尘、隔热的效果，并且，组成的车库强度稳固、美观耐用。本技术设计的另一目的是提供一种可自行安装的组合式车库，它有组装方便、快速及节省人力等优点。本技术设计的再一目的是提供一种可自行安装的组合式车库，制作简单，经济。为此，本技术提供一种组合式车库，其特点在于：包括有数块端边顶板、衔接顶板、侧衔接板及后端挡板，其中，端边顶板是以相对形态的本体对接而基本呈“∧”字型，其接合处端形成扣接边，相对-->本体的一侧端缘设有对接边，另侧边往下延伸为一侧延伸板，侧延伸板底端处形成一覆盖折边；于本体短端缘处设有侧接边；衔接顶板的端面形态与端边顶板相同，其顶端及两侧端皆设有向下弯曲的折边，于另端缘较短边处设有一侧接边；侧衔接板的下端缘往内弯曲形成一底端边，左、右两端缘则向内弯曲形成折边；后端挡板与侧衔接板为同一规格，并于后端挡板的下端缘往内弯曲形成一底端边，左、右两端缘则向内弯曲形成接边；端边顶板的对接边可与设于衔接顶板的折边相接，衔接顶板可以折边与另一衔接顶板的折边相接而固结，并且，侧衔接板的上端及折边可与端边顶板、衔接顶板的侧接边互为固结，数块侧衔接板可以折边对接方式固设，后端挡板可以上端固设于端边顶板的覆盖折边上，以及利用接边与侧衔接板的一侧互为固设，并且，侧衔接板的底端边及后端挡板的底端边，可分别固设于地面上。本技术与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知，本技术设计特点在于：1.提供一种可自行安装及拆除的组合式车库，其是以各种不同型态的规格板体，形成模组化的组合构件，而依所需的长度加以组合应用，并且，其优异的组合效果，可提供车辆良好的防风、防尘、隔热效果，及防止酸雨对于车辆的侵袭，达到车库停置车辆的最佳使用效果。2.强度稳固、美观耐用，适于车辆停置的使用，其中，由于各种板体可以玻璃钢或烤漆板加以制造，其强度优于蓬布式组合的车库，并且，在各种板体的表面上形成足以抗弯承载的加强凸面，因此，其搭设使用的强度稳固，而且可于表面上涂设各种彩饰，以配合街道或住家邻侧的整体造型，形成美观大方、稳固实用的车库形态。3.组装方便、快速，它是因各板体的接边都设于内部，使得在组装时，可直接由一人于内部穿设螺丝锁固在一起，无须由多人内、外-->配合来组装，而达到组装方便、快速及节省人力等的功效。4.模具可简单化，它是侧衔接板与后端挡板为同一型态的设计，可减少开发模具的花费，而符合经济的成本，并因其组装结构较简单，而达到模具少、制造快等的功效。5.节省材料，此车库可做横向加长组装的设计，使于组装两个车库时，其车库中间的侧壁板可共同使用，于组装时只须用三个侧壁板即可组装两个车库，且可节省一侧壁板的材料，另于组装三个或四个车库时，其侧壁板也只须用四个或五个即可组装完成，而形成一连续车库的造型，并在组装连续多个车库时，可依此类推节省中间的侧壁，而达到节省材料的功效。综上所述，本技术的组合式车库，可以各种规格的板体形成模组化结构的方式，适宜于自行安装及调整长度的使用，并且，其稳固耐用及美观的形态设置，可充分满足使用者的需要。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构特征及目的。图1是本技术组合式车库一个实施例的立体组合外观示意图。图2是图1所示实施例的立体外观局部分解示意图。图3是图1中实施例的端边顶板的相对本体接合处剖视图。图4是图1中实施例的端边顶板与侧衔接板接合处的剖视图。图5是本技术组合式车库的另一实施例端边顶板与侧衔接板接合处的剖视图。图6是图5所示实施例的侧衔接板与侧衔接板接合处的剖视图。图7是图5中实施例的侧衔接板、后端挡板与地面接合处的剖视图。图8是本技术组合式车库配合铁卷门的组合外观示意图。请参看图1所示，它为本技术组合式车库一个实施例的立-->体组合外观示意图，可看出此车库10主要是由数端边顶板20、衔接顶板30、侧衔接板40及后端板50互相组合而成一体。再请配合参看各图所示，其中，图2是车库10的立体外观局部分解示意图，由此图可清楚看出本技术的结构特征及组合方式，而图3、4、5、6、7所示则为各部份结合处的剖视图，该车库10主要是由数块不同形态的板体所构成，并且，各板体可以玻璃钢或烤漆板加以制造，其中：端边顶板20是以相对形态的本体21对接而基本呈”∧”字型，其接合处端缘形成扣持接边23，而可以螺栓锁固加以接合，其两侧的斜板上设有数个加强凸面22，本体21一侧端设有对接边24，另侧边往下延伸为一侧延伸板26，侧延伸板26的底端处形成有一覆盖折边27，于本体21短端缘处设有侧接边25，并且，对接边24、侧接边25及覆盖折边27上分别设有数个穿孔，可供螺栓穿设使用，使得端边顶板20的形态设计可形成车库10前、后顶端的组合使用。衔接顶板30的端面形状与端边顶板20相同而呈”∧”字型，其接合处端缘形成折边32，如图3所示，而可以螺栓锁固加以接合，其两侧斜板的表面上设有数个加强凸面31，且于两侧端上也各设有弯曲向下延伸的折边32，并在两端缘较短边处设有侧接边33，并于侧接边33及折边32上分别设有数个穿孔，供螺栓穿设锁固数块衔接顶板30，并可与前、后端的端边顶板20对接边24处加以组合，形成车库10的屋顶形状。侧衔接板40的板体上设有数个加强凸面41，其下端缘往内弯曲形成一底端边42，而左、右两端缘则向内弯曲形成折边43，且于侧衔接板40的上端处、底端边42及折边43上分别设有数个穿孔，并可用螺栓穿设衔接顶板30的侧接边33穿孔，而与侧衔接板40上端的穿孔加以锁固，如图4所示的结合形态，若须组成两个车库10时，只须将两个车库10的衔接顶板20的侧接边25各一端固接在一起，-->而一并锁固于一侧衔接板40上，而使两个车库10可共同使用一侧，如图5所示的结合形态，也可再用螺栓穿设折边43的方式锁固数块靠合的侧衔接板40，其接合的形态如图6所示，而底端边42则可以膨胀螺丝44或其它的地桩锁固于地面上，如图7所示，而完成车库10侧边蓬的组装。后端挡板50与侧衔接板40为同一规格型态，且在后端挡板50的板体上设有数个加强凸面51，其下端缘往内弯曲形成一底端边52，且于左、右两端缘则向内弯曲形成接边53，并于后端挡板50的上端处、底端边52及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式车库，其特征在于：它包括有数块端边顶板、衔接顶板、侧衔接板及后端挡板，其中，端边顶板是以相对形态的本体对接而基本呈“∧”字型，其接合处端形成扣持接边，相对本体的一侧端缘设有对接边，另侧边往下延伸为一侧延伸板，侧延伸板底端处形成 一覆盖折边，于本体短端缘处设有侧接边；衔接顶板的端面形态与端边顶板相同，其顶端及两侧端皆设有向下弯曲的折边，于另端缘较短边处设有一侧接边；侧衔接板的下端缘往内弯曲形成一底端边，左、右两端缘则向内弯曲形成折边；后端挡板与侧衔接板为同一 规格型态，并于后端挡板的下端缘往内弯曲形成一底端边，左、右两端缘则向内弯曲形成接边；端边顶板的对接边可与设于衔接顶板的折边相接，衔接顶板可以折边与另一衔接顶板的折边相接互为固结，并且，侧衔接板的上端及折边可与端边顶板、衔接顶板的侧接边互 为固结，数块侧衔接板可以折边对接的方式加以固设，后端挡板可以上端固设于端边顶板的覆盖折边上，以及利用接边与侧衔接板的一侧互为固设，并且，侧衔接板的底端边及后端挡板的底端边，可分别固设于地面上。

【技术特征摘要】
1.一种组合式车库，其特征在于：它包括有数块端边顶板、衔接顶板、侧衔接板及后端挡板，其中，端边顶板是以相对形态的本体对接而基本呈”∧”字型，其接合处端形成扣持接边，相对本体的一侧端缘设有对接边，另侧边往下延伸为一侧延伸板，侧延伸板底端处形成一覆盖折边，于本体短端缘处设有侧接边；衔接顶板的端面形态与端边顶板相同，其顶端及两侧端皆设有向下弯曲的折边，于另端缘较短边处设有一侧接边；侧衔接板的下端缘往内弯曲形成一底端边，左、右两端缘则向内弯曲形成折边；后端挡板与侧衔接板为同一规格型态，并于后端挡板的下端缘往内弯曲形成一底端边，左、右两端缘则向内弯曲形成接边；端边顶板的对接边可与设于衔接顶板的折边相接，衔接顶板可以折边与另一衔接顶板的折边相接互为固结，并且，侧衔接板的上端及折边可与端边顶板、衔接顶板的侧接边互为固结，数块侧衔接板可以折边对接的方式加以固设，后端挡板可以上端固设于端边顶板的覆盖折边上，以及利用接边与侧衔接板的一侧互为固设，并且，侧衔接板的底端边及后端挡板的底端边，可分别固设于地面上。2.根据权利要求1所述的组合式车库，其特征在于：在车库的前端顶面以前...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长禄，
申请(专利权)人：李长禄，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]