车库转送车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车库转送车，包括车身和中央处理器(CPU)，该中央处理器(CPU)的控制端连接在点火电路(1)上，在车身的前端安装有障碍探测器(2)，车身的侧壁安装有站点探测器(3)，在车身上还安装有乘客控制器(4)，车身上还安装有无线通讯器(5)。本实用新型专利技术的效果：客户上、下车后不需要步行寻找各自的人行通道，能帮助客户正确快捷地找到所想到达的站点，为客户节省了时间。

【技术实现步骤摘要】

:本技术涉及一种停车车库设备，具体地讲，涉及一种车库转送车。
技术介绍
:目前的车库都设置有停车区域，该停车区域内设置有汽车行车道，无论客户驱车进入和开出车库，都要从汽车行车道上通过，客户上、下车后需要步行通过不同的人行通道进出车库，但很多车库由于面积过宽，且人行通道非常多，特别是室内地下车库，客户很难正确快捷找到最近的人行道路。现有车库设计的缺点是:客户上、下车后需要步行寻找各自不同的人行通道进出车库，客户很难正确快捷找到所需要的人行道路。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种车库转送车，客户上、下车不需要步行寻找各自的人行通道，能帮助客户正确快捷地找到所需要的人行道路。为达到上述目的，本技术的技术方案是:设计一种车库转送车，其中车库转送车包括车身和中央处理器，该中央处理器的控制端连接在点火电路上，其关键在于:在所述车身的前端安装有障碍探测器，该障碍探测器与所述中央处理器的车距探测端连接；障碍探测器探测前方是否有障碍物，如果有障碍物，障碍探测器发送障碍信息给中央处理器，中央处理器控制点火电路断电，车库转送车熄火，如果障碍物消失，障碍探测器发送安全信息给中央处理器，中央处理器控制点火电路开通，车库转送车前进。在所述车身的侧壁安装有站点探测器，该站点探测器与所述中央处理器的站点探测端连接；车库的停车区域较宽，可以在汽车行车道上设置多个供客户上、下车的站点，同时，在车库的每个进出口也设置相应的站点供客户使用。当车库转送车经过站点时，车身上的站点探测器探测站点处是否有人要上车库转送车，如果有人，站点探测器通过中央处理器控制点火电路断电，车库转送车熄火，客户上车。在所述车身上还安装有乘客控制器，该乘客控制器的输出端连接所述中央处理器的输入端；乘客通过乘客控制器发送指令给中央处理器，以控制车库转送车能到达指定的下车站点。站点探测器探测到指定的下车站点后，控制点火电路断电，车库转送车熄火停车。如果乘客发现前方路段出现状况，也可以通过乘客控制器对车库转送车进行紧急制动。在所述车身上还安装有无线通讯器，该无线通讯器与所述中央处理器的远程通讯端连接。在所述车身上还安装有显示器，该显示器的输入端连接所述中央处理器的显示输出端。显示器为乘客提供车库的电子地图和当前位置。所述车身的下部安装有轨道轮。车库转送车被限制在轨道上行走，保证了车库、车库转送车及客户的安全。所述障碍探测器为超声波探测器，该超声波探测器的输出组件向车身前方发出超声波信号，该超声波探测器的接收组件获取车身前方反馈超声波信号，超声波探测器根据所述超声波信号判断车身前方是否有障碍及障碍距离，并发送障碍及障碍距离测量信息给所述中央处理器。本技术的效果:提供了一种车库转送车，客户上、下车后不需要步行寻找各自的人行通道，能帮助客户正确快捷地找到所想到达的站点，为客户节省了时间。【附图说明】图1为车库转送车的结构示意图；图2为车库转送车前端面的示意图；图3为车库转送车的俯视图；图4为车库转送车的电路连接图。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1、2、3、4所示:一种车库转送车，包括车身和中央处理器CPU，该中央处理器CPU的控制端连接在点火电路I上，在所述车身的前端安装有障碍探测器2，该障碍探测器2与所述中央处理器CPU的车距探测端连接；如图2所示:障碍探测器2探测前方是否有障碍物，如果有障碍物，障碍探测器2发送障碍信息给中央处理器CPU，中央处理器CPU控制点火电路I断电，车库转送车熄火，如果障碍物消失，障碍探测器2发送安全信息给中央处理器CPU，中央处理器CPU控制点火电路I开通，车库转送车前进。障碍探测器2可以是超声波探测器，也可以是红外探测器。如图1所示:在所述车身的侧壁安装有站点探测器3，该站点探测器3与所述中央处理器CPU的站点探测端连接；在所述车身上还安装有无线通讯器5，该无线通讯器5与所述中央处理器CPU的远程通讯端连接。车库的停车区域11较宽，可以在汽车行车道上设置多个供客户上、下车的站点，同时，在车库的每个进出口通道也设置相应的站点供客户使用。当车库转送车经过站点时，车身上的站点探测器3探测站点处是否有人要上车库转送车，如果有人，站点探测器3发送信息给远程中控制器8，远程中控制器8通过无线电波指挥最近的车库转送车驶往目标区域，车库转送车无线通讯器5接收无线电波，并发送给中央处理器CPU，中央处理器CPU通过点火电路I控制车库转送车的起停。车库转送车到达站点后，站点探测器3获取站点信息，并发送给中央处理器CPU，点火电路I熄火后，客户上车。在所述车身上还安装有乘客控制器4，该乘客控制器4的输出端连接所述中央处理器CPU的输入端；乘客通过乘客控制器4发送指令给中央处理器CPU，以控制车库转送车能到达指定的下车站点。站点探测器3探测到指定的下车站点后，控制点火电路I断电，车库转送车熄火停车。在所述车身上还安装有显示器6，该显示器6的输入端连接所述中央处理器CPU的显示输出端。显示器6为乘客提供车库的电子地图和当前位置。所述车身的下部安装有轨道轮la。车库转送车被限制在轨道上行走，保证了车库、车库转送车及客户的安全。所述障碍探测器2为超声波探测器，该超声波探测器的输出组件向车身前方发出超声波信号，该超声波探测器的接收组件获取车身前方反馈超声波信号，超声波探测器根据所述超声波信号判断车身前方是否有障碍及障碍距离，并发送障碍及障碍距离测量信息给所述中央处理器CPU。【主权项】1.一种车库转送车，包括车身和中央处理器(CPU)，该中央处理器(CPU)的控制端连接在点火电路(I)上，其特征在于:在所述车身的前端安装有障碍探测器(2)，该障碍探测器(2)与所述中央处理器(CPU)的车距探测端连接； 在所述车身的侧壁安装有站点探测器(3)，该站点探测器(3)与所述中央处理器(CPU)的站点探测端连接； 在所述车身上还安装有乘客控制器(4)，该乘客控制器(4)的输出端连接所述中央处理器(CPU)的输入端； 在所述车身上还安装有无线通讯器(5)，该无线通讯器(5)与所述中央处理器(CPU)的远程通讯端连接。2.根据权利要求1所述的车库转送车，其特征在于:在所述车身上还安装有显示器(6)，该显示器￠)的输入端连接所述中央处理器(CPU)的显示输出端。3.根据权利要求1所述的车库转送车，其特征在于:所述车身的下部安装有轨道轮(Ia) ο4.根据权利要求1所述的车库转送车，其特征在于:所述障碍探测器(2)为超声波探测器，该超声波探测器的输出组件向车身前方发出超声波信号，该超声波探测器的接收组件获取车身前方反馈超声波信号，超声波探测器根据所述超声波信号判断车身前方是否有障碍及障碍距离，并发送障碍及障碍距离测量信息给所述中央处理器(CPU)。【专利摘要】本技术公开了一种车库转送车，包括车身和中央处理器(CPU)，该中央处理器(CPU)的控制端连接在点火电路(1)上，在车身的前端安装有障碍探测器(2)，车身的侧壁安装有站点探测器(3)，在车身上还安装有乘客控制器(4)，车身上还安装有无线通讯器(5)。本技术的效果：客户上、下车后不需要步行寻找各自的人行通道，能帮助客户正确快捷地找到所想到达的站点，为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车库转送车，包括车身和中央处理器(CPU)，该中央处理器(CPU)的控制端连接在点火电路(1)上，其特征在于：在所述车身的前端安装有障碍探测器(2)，该障碍探测器(2)与所述中央处理器(CPU)的车距探测端连接；在所述车身的侧壁安装有站点探测器(3)，该站点探测器(3)与所述中央处理器(CPU)的站点探测端连接；在所述车身上还安装有乘客控制器(4)，该乘客控制器(4)的输出端连接所述中央处理器(CPU)的输入端；在所述车身上还安装有无线通讯器(5)，该无线通讯器(5)与所述中央处理器(CPU)的远程通讯端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小庆，
申请(专利权)人：重庆工商职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;85