抽屉式立体车库制造技术

本实用新型专利技术涉及一种抽屉式立体车库，它包括多层车库框架和升降机，每层车库框架内设置有多个停车位，所述每个停车位和升降机的底板上均设有车辆输送装置。所述升降机设置于位于多层车库框架的前部的升降机架内，所述多层车库框架的顶部和底部设有升降机架的横向滑道。所述位于每个停车位底部的车辆输送装置包括通过齿轮与电机连接的螺杆和套在所述螺杆上的螺母，所述螺母上连接有设有弹簧的推杆。所述位于升降机底板上的车辆输送装置包括通过齿轮与电机连接的螺杆和套在所述螺杆上的螺母，所述螺母上连接有设有弹簧的推杆，所述螺杆一端的上部设有压杆台。本实用新型专利技术具有结构简单、易于制造、自动存车取车、可存放大量车辆等特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车库，特别是抽屉式立体车库。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车的使用量大幅度增加，对于车库的需求量也随之不断增加。充分利用有限的空间，存放更多的车辆成为迫切需要解决的问题。立体车库，即多层车库的出现，为解决车库占地面积大的问题作出了重要贡献。目前，使用的多层车库，大多采用电梯式，通过电梯上下运行将车辆运到一定楼层，然后需要人工开车到每个车位，这样使存车、驱车费时费力，效率很低。而且，电梯只能在固定的位置上下移动，使横向存车空间受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、易于制造、自动存车取车、可大量存放车辆的抽屉式立体车库。为了实现上述目的，本技术采取了如下技术方案：本技术抽屉式立体车库包括多层车库框架和升降机，每层车库框架内设置有多个停车位，所述每个停车位和升降机的底板上均设有车辆输送装置。所述升降机设置于位于多层车库框架的前部的升降机架内，所述多层车库框架的顶部和底部、以及升降机架前端的地面分别设有供升降机架左右移动的横向滑道；所述升降机架的四角设有-->用于升降机上下移动的纵向滑道。所述位于每个停车位底部的车辆输送装置包括通过齿轮与电机连接的螺杆和套在所述螺杆上的螺母，所述螺母上连接有设有弹簧的推杆。所述位于升降机底板上的车辆输送装置包括通过齿轮与电机连接的螺杆和套在所述螺杆上的螺母，所述螺母上连接有设有弹簧的推杆，所述螺杆一端的上部设有压杆台。所述车辆输送装置由车辆入库输送装置和车辆出库输送装置构成。所述升降机架底部设有滑轮。所述升降机的前面设有车辆出入口。由于本技术采用升降机架，带着升降机可在立体车库框架前左右移动，并且升降机又可在升降机架内可随意上下移动，因此，可很容易地到达多层车库中预定的停车位，而且可横向无限制地扩大停车位；由于本技术的每个停车位内和升降机上设有车辆输送装置，由此，可以自动存车、取车，省时省力，大大提高了效率。附图说明图1是本技术抽屉式立体车库的结构示意图。图2是本技术抽屉式立体车库升降机架的结构示意图。图3是本技术抽屉式立体车库位于升降机上的车辆入库输送装置的结构示意图。图4是本技术抽屉式立体车库位于升降机上的车辆出库输送装置的结构示意图。图5是本技术抽屉式立体车库位于停车位上的车辆输送装-->置的结构示意图。具体实施方式如图1至图4所示，本技术抽屉式立体车库包括多层车库框架8和升降机5，每层车库框架8内设置有多个停车位1，所述每个停车位1和升降机5的底板上均设有车辆输送装置。所述升降机5设置于位于多层车库框架8的前部的升降机架4内，所述多层车库框架8的顶部和底部、以及升降机架前端的地面分别设有供升降机架4左右移动的横向滑道2，为了便于移动，所述升降机架4底部设有滑轮7。为了使升降机5能够准确无误地进行升降，所述升降机架4的四角设有用于升降机5上下移动的纵向滑道3。升降机5在卷扬机的作用下实现上下、左右移动。为了便于车辆进出升降机5，所述升降机5的前面设有车辆出入口22。所述位于每个停车位1底部的车辆输送装置包括通过齿轮与电机M2连接的螺杆16和套在所述螺杆16上的螺母17，所述螺母17上连接有设有弹簧19的推杆18。所述位于升降机5底板上的车辆输送装置由相互平行排列的车辆入库输送装置23和车辆出库输送装置24构成，所述车辆入库输送装置23和车辆出库输送装置23分别包括通过齿轮13、14与电机M1连接的螺杆15和套在所述螺杆15上的螺母9，所述螺母9上连接有设有弹簧11的推杆12，所述螺杆15一端的上部设有压杆台10。安装时，车辆入库输送装置23上的推杆12的起始位置在靠近车辆出入口22的一端；车辆出库输送装置24上的推杆12的起始位置在靠近停车位1的一端。-->本技术的工作原理是：将车辆通过车辆出入口22停放在升降机5上，升降机沿着横向滑道2和纵向滑道3上下、左右移动，对准指定停车位1的入口后，启动车辆入库输送装置23上的电机M1。启动电机M1前，套在螺杆15上的螺母9和铰接于螺母9上的推杆12位于螺杆15的末端、压杆台10的下面。启动电机M1后，螺杆15在齿轮13、14的带动下开始旋转，从而带动套在其上的螺母9和推杆12向前移动，当螺母9移动到压杆台10的外边时，推杆12在弹簧11的作用下向上抬起，与地面成锐角，搭在汽车的后面。这时，螺母9带者推杆12继续前进，在推杆12的作用下，放置在升降机5上的汽车也前行，直到接触到停车位1上的推杆18，并停止运送。之后，螺杆15反转，螺母9带着推杆12慢慢向起始位置移动，当移动到压杆台10时，斜立着的推杆12被压下，横卧在压杆台10下面，等待下一次运行。停车位1的底面略有坡度，外面高度略低于里面高度，以确保停车安全。当要取出汽车时，启动电机M2，通过位于每个停车位1上的齿轮21、20带动螺杆16旋转，从而带动套在其上的螺母17和推杆18移动，直到将汽车推到升降机5上。之后，螺杆16向相反方向旋转，螺母17带着推杆18回到原位。通过弹簧19调节推杆18的倾斜度。汽车被推到升降机5后，启动车辆出库输送装置24上的电机M3。启动电机M1前，套在螺杆15上的螺母9和铰接于螺母9上的推杆12位于螺杆15的末端、压杆台10的下面。启动电机M1后，螺杆15在齿轮13、14的带动下开始旋转，从而带动套在其上的螺母9和推杆12向前移动，当螺母9移动到压杆台10的外边时，推杆12在弹簧11的作用下向上抬起，与地面成锐角，搭在汽车的后面。这时，-->螺母9带者推杆12继续前进，在推杆12的作用下，放置在升降机5上的汽车也前行，直到被推出升降机5落到地面25。之后，螺杆15反转，螺母9带着推杆12慢慢向起始位置移动，当移动到压杆台10时，斜立着的推杆12被压下，横卧在压杆台10下面，等待下一次运行。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽屉式立体车库，包括多层车库框架（８）和升降机（５），每层车库框架（８）内设置有多个停车位（１），所述每个停车位（１）和升降机（５）的底板上均设有车辆输送装置，其特征在于：所述升降机（５）设置于位于多层车库框架（８）的前部的升降机架（４）内，所述多层车库框架（８）的顶部和底部、以及升降机架前端的地面分别设有供升降机架左右移动的横向滑道（２）；所述升降机架（４）的四角设有用于升降机上下移动的纵向滑道（３）；所述位于每个停车位（１）底部的车辆输送装置包括通过齿轮与电机（Ｍ２）连接的螺杆（１６）和套在所述螺杆（１６）上的螺母（１７），所述螺母（１７）上连接有设有弹簧（１９）的推杆（１８）；所述位于升降机（５）底板上的车辆输送装置包括通过齿轮（１３、１４）与电机（Ｍ１）连接的螺杆（１５）和套在所述螺杆（１５）上的螺母（９），所述螺母（９）上连接有设有弹簧（１１）的推杆（１２），所述螺杆（１５）一端的上部设有压杆台（１０）。

【技术特征摘要】
1.一种抽屉式立体车库，包括多层车库框架(8)和升降机(5)，每层车库框架(8)内设置有多个停车位(1)，所述每个停车位(1)和升降机(5)的底板上均设有车辆输送装置，其特征在于：所述升降机(5)设置于位于多层车库框架(8)的前部的升降机架(4)内，所述多层车库框架(8)的顶部和底部、以及升降机架前端的地面分别设有供升降机架左右移动的横向滑道(2)；所述升降机架(4)的四角设有用于升降机上下移动的纵向滑道(3)；所述位于每个停车位(1)底部的车辆输送装置包括通过齿轮与电机(M2)连接的螺杆(16)和套在所述螺杆(16)上的螺母(17)，所述螺母(17)上连接有设有弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明哲，
申请(专利权)人：李明哲，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]