本实用新型专利技术公开了一种城市道路交通用道路标线装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有第一转轴，所述第一转轴的两端分别贯穿箱体的两侧连接有脚轮，所述第一转轴的外壁固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外壁连接有第二锥形齿轮。该城市道路交通用道路标线装置，通过第一转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二转轴和清扫刷杆等零件的相互配合，使得装置在可以进行移动的同时，对地面上的杂物进行清理，便于标线，且在移动的同时对标线剂进行搅拌，避免其沉淀。避免其沉淀。避免其沉淀。
【技术实现步骤摘要】
一种城市道路交通用道路标线装置
[0001]本技术涉及城市交通设备
，具体为一种城市道路交通用道路标线装置。
技术介绍
[0002]交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，在国民经济中属于第三产业，有铁路、公路、水路、空路和管道五种运输方式，在公路的建设过程中会使用到道路标线装置。
[0003]然而现有的道路标线装置在使用时，往往需要有人配合将装置前的杂物进行清理，从而便于标线，但此方法较为浪费人力物力，同时现有的道路标线装置在使用时，往往只能进行单线标记，当需要进行双实线标记时，需要额外另画，较为麻烦，且不能根据需要对两条线的间距进行调节，另外现有的道路标线装置在使用时不能对标线剂进行搅拌，使得其会沉声沉淀，影响标线质量。
[0004]针对上述问题，急需在原有道路标线装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种城市道路交通用道路标线装置，以解决上述
技术介绍
中提出往往需要有人配合将装置前的杂物进行清理，从而便于标线，但此方法较为浪费人力物力，同时现有的道路标线装置在使用时，往往只能进行单线标记，当需要进行双实线标记时，需要额外另画，较为麻烦，且不能根据需要对两条线的间距进行调节的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市道路交通用道路标线装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有第一转轴，所述第一转轴的两端分别贯穿箱体的两侧连接有脚轮，所述第一转轴的外壁固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外壁连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的底部固定连接有第二转轴，所述第二转轴的下端贯穿箱体的底部连接有清扫刷杆，所述第一锥形齿轮的外壁连接有联动机构，所述联动机构的端部贯穿容器箱连接有搅拌桨，所述容器箱的底部固定连接于箱体的顶部，所述箱体的外壁连接有固定筒，所述固定筒的内壁连接有第四转轴，所述第四转轴的端部贯穿固定筒连接有转盘，所述第四转轴的外壁分别连接有第一滑筒和第二滑筒，所述第一滑筒和第二滑筒的端部均贯穿固定筒连接有画线喷头，所述画线喷头上连接有软管，所述软管的端部连接于容器箱的底部，所述箱体的外壁两侧均连接有辅助杆轮。
[0007]优选的，所述联动机构包括支撑杆、第三锥形齿轮和第三转轴，所述支撑杆的一端连接于箱体的内壁，所述支撑杆的另一端连接有第三转轴，所述第三转轴的下端固定连接有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮和第一锥形齿轮相互贴合，所述第三转轴的上端贯穿容器箱连接于搅拌桨。
[0008]优选的，所述第一锥形齿轮的直径大于第二锥形齿轮和第三锥形齿轮的直径，且第二锥形齿轮和第三锥形齿轮关于第一锥形齿轮的中心线上下对称分布，
[0009]优选的，所述固定筒上设置有刻度尺，且固定筒与第一滑筒和第二滑筒均为滑动连接。
[0010]优选的，所述第四转轴的两端螺纹螺旋方向相反，且第四转轴与第一滑筒和第二滑筒为螺纹连接。
[0011]优选的，所述软管设计为三叉结构，且软管的两端均设置有阀门。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该城市道路交通用道路标线装置，通过第一转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二转轴和清扫刷杆等零件的相互配合，使得装置在可以进行移动的同时，对地面上的杂物进行清理，便于标线，且在移动的同时对标线剂进行搅拌，避免其沉淀；
[0013]通过固定筒、第四转轴、第一滑筒、第二滑筒和画线喷头等零件的相互配合，使得装置可以同时进行双实线画制，省时省力，且可以对双实线的间距进行调节。
附图说明
[0014]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术正视结构示意图；
[0016]图3为本技术侧视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术固定筒俯视剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术软管结构示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、第一转轴；3、第一锥形齿轮；4、第二锥形齿轮；5、第二转轴；6、清扫刷杆；7、联动机构；701、支撑杆；702、第三锥形齿轮；703、第三转轴；8、容器箱；9、搅拌桨；10、固定筒；11、第四转轴；12、第一滑筒；13、第二滑筒；14、画线喷头；15、软管；16、辅助杆轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种城市道路交通用道路标线装置，包括箱体1、第一转轴2、第一锥形齿轮3、第二锥形齿轮4、第二转轴5、清扫刷杆6、联动机构7、支撑杆701、第三锥形齿轮702、第三转轴703、容器箱8、搅拌桨9、固定筒10、第四转轴11、第一滑筒12、第二滑筒13、画线喷头14、软管15和辅助杆轮16，箱体1的内部设置有第一转轴2，第一转轴2的两端分别贯穿箱体1的两侧连接有脚轮，第一转轴2的外壁固定连接有第一锥形齿轮3，第一锥形齿轮3的外壁连接有第二锥形齿轮4，第二锥形齿轮4的底部固定连接有第二转轴5，第二转轴5的下端贯穿箱体1的底部连接有清扫刷杆6，第一锥形齿轮3的外壁连接有联动机构7，联动机构7的端部贯穿容器箱8连接有搅拌桨9，容器箱8的底部固定连接于箱体1的顶部，箱体1的外壁连接有固定筒10，固定筒10的内壁连接有第四转轴11，第四转轴11的端部贯穿固定筒10连接有转盘，第四转轴11的外壁分别连接有第一滑筒12和第二滑筒13，第一滑筒12和第二滑筒13的端部均贯穿固定筒10连接有画线喷头14，画线喷头
14上连接有软管15，软管15的端部连接于容器箱8的底部，箱体1的外壁两侧均连接有辅助杆轮16。
[0022]联动机构7包括支撑杆701、第三锥形齿轮702和第三转轴703，支撑杆701的一端连接于箱体1的内壁，支撑杆701的另一端连接有第三转轴703，第三转轴703的下端固定连接有第三锥形齿轮702，第三锥形齿轮702和第一锥形齿轮3相互贴合，第三转轴703的上端贯穿容器箱8连接于搅拌桨9，使得联动机构7随着第一转轴2的旋转，可以带动搅拌桨9同时进行旋转，对标线剂进行搅拌。
[0023]第一锥形齿轮3的直径大于第二锥形齿轮4和第三锥形齿轮702的直径，且第二锥形齿轮4和第三锥形齿轮702关于第一锥形齿轮3的中心线上下对称分布，使得第一锥形齿轮3转动的同时可以带动第二锥形齿轮4和第三锥形齿轮702进行旋转，且第二锥形齿轮4和第三锥形齿轮702的转速快于第一锥形齿轮3。
[0024]固定筒10上设置有刻度尺，且固定筒10与第一滑筒12和第二滑筒13均为滑动连接，使得第一滑筒12和第二滑筒13可以在固定筒10上移动的同时，通过固定筒10进行限位。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路交通用道路标线装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)的两端分别贯穿箱体(1)的两侧连接有脚轮，所述第一转轴(2)的外壁固定连接有第一锥形齿轮(3)，所述第一锥形齿轮(3)的外壁连接有第二锥形齿轮(4)，所述第二锥形齿轮(4)的底部固定连接有第二转轴(5)，所述第二转轴(5)的下端贯穿箱体(1)的底部连接有清扫刷杆(6)，所述第一锥形齿轮(3)的外壁连接有联动机构(7)，所述联动机构(7)的端部贯穿容器箱(8)连接有搅拌桨(9)，所述容器箱(8)的底部固定连接于箱体(1)的顶部，所述箱体(1)的外壁连接有固定筒(10)，所述固定筒(10)的内壁连接有第四转轴(11)，所述第四转轴(11)的端部贯穿固定筒(10)连接有转盘，所述第四转轴(11)的外壁分别连接有第一滑筒(12)和第二滑筒(13)，所述第一滑筒(12)和第二滑筒(13)的端部均贯穿固定筒(10)连接有画线喷头(14)，所述画线喷头(14)上连接有软管(15)，所述软管(15)的端部连接于容器箱(8)的底部，所述箱体(1)的外壁两侧均连接有辅助杆轮(16)。2.根据权利要求1所述的一种城市道路交通用道路标线装置，其特征在于：所述联动机构(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明哲，樊丹，李颖，于玥，
申请(专利权)人：李明哲，
类型：新型
国别省市：
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