一种交通安全标线用划线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通安全标线用划线装置，包括安装座、划线结构和辅助结构，所述安装座上部的中间位置处设置有划线结构，所述安装座上部的靠近划线结构的另一端设置有辅助结构，所述划线结构包括有设置在安装座上部中间位置的安装壳，安装壳内顶部的中间位置处设置有第一驱动电机。本实用新型专利技术通过电动推杆带动安装筒在转动杆的表面滑动，进而改变第一调节齿轮、第二调节齿轮和第二连接齿轮、第三连接齿轮的连接关系，从而可根据需求改变喷涂口的喷涂效果，从而提高了划线的绘制效率和划线的绘制质量，同时通过第三驱动电机、丝杆和安装板的相互配合，继而在进行划线时调节两组喷涂口之间的间距，降低了人们的劳动强度，提高了工作效率。高了工作效率。高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种交通安全标线用划线装置


[0001]本技术涉及划线机
，具体为一种交通安全标线用划线装置。

技术介绍

[0002]在道路施工领域包括道路、停车场、广场和跑道等场合，均需要使用划线机划出标线，划线机是一种广泛应用于道路、高速公路、停车场、广场和跑道地用于在平整的地面上划出不同约束、指引和警示等规则限制标志的路面施工机械。划线机以其快速、高效、准确等优点在城市规划和公路建设方面发挥了巨大作用，最大程度地节省了路面施工的工期和经济投入。
[0003]当前标线划线机多为单一喷口的手推式，在进行划双线时需要人们来回划线，从而增加了人们的劳动强度，且在进行对喷口的喷涂效果进行调节操作复杂，浪费时间，降低了划线的绘制效率和划线的绘制质量，同时在进行划线时不能有效地对颜料仓的颜料进行搅拌工作，进而在长时间使用时，颜料仓内部的颜料会发生凝固现象，从而影响划线工作的正常进行，且在进行划线时一般的划线机不能路面的杂物进行及时处理，从而影响划线质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种交通安全标线用划线装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通安全标线用划线装置，包括安装座、划线结构和辅助结构，所述安装座上部的中间位置处设置有划线结构，所述安装座上部的靠近划线结构的另一端设置有辅助结构，所述划线结构包括有设置在安装座上部中间位置的安装壳，安装壳内顶部的中间位置处设置有第一驱动电机，安装壳内上部的两端对称设置有转动杆，所述安装座上部的两端对称设置有电动推杆，两组所述转动杆的相对一端设置有第一连接齿轮，所述安装座上部的两端对称设置有安装板，两组所述安装板相对一端的下部分别设置有调节仓，调节仓的底部设置有喷涂口。
[0006]优选的，第一驱动电机的动力输出端设置有第一传动齿轮，转动杆的表面套设有安装筒，安装筒表面的一端设置有第一调节齿轮，第一调节齿轮的另一端设置有第二调节齿轮，两组所述安装板相对一端的上部分别设置有旋转杆，两组所述旋转杆的相对一端分别设置有伸缩杆，两组所述伸缩杆的相对一端分别设置有第二连接齿轮，两组所述伸缩杆的表面分别设置有第三连接齿轮，两组所述旋转杆的表面通过活塞设置在调节仓的内部，所述安装壳内部的中间位置处设置有第三驱动电机。
[0007]优选的，辅助结构包括有设置在安装座上部另一端的安装仓，安装仓内底部的中间位置处设置有第二驱动电机，所述安装仓的上部设置有颜料仓，所述安装仓内底部的中间位置处设置有安装杆，安装杆的底部设置有清洁刷。
[0008]优选的，所述第二驱动电机的动力输出端设置有第二传动齿轮，所述安装壳内部
的两端共同设置有丝杆，安装杆的顶部设置有搅拌杆，安装杆表面的底部设置有第四连接齿轮。
[0009]与现有技术相比，本技术提供了一种交通安全标线用划线装置，具备以下有益效果：
[0010]1、本技术通过电动推杆带动安装筒在转动杆的表面滑动，进而改变第一调节齿轮、第二调节齿轮和第二连接齿轮、第三连接齿轮的连接关系，从而可根据需求改变喷涂口的喷涂效果，从而提高了划线的绘制效率和划线的绘制质量，同时通过第三驱动电机、丝杆和安装板的相互配合，继而在进行划线时调节两组喷涂口之间的间距，降低了人们的劳动强度，提高了工作效率。
[0011]2、本技术通过第二驱动电机和安装杆的相互配合，进而在划线时能够及时对颜料仓的颜料进行搅拌作用，同时在进行划线时能及时对地面进行清扫，从而有效的确保划线工作的顺利进行以及划线的喷涂质量。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1中A
‑
A剖视图；
[0014]图3为图2中A处放大图。
[0015]图中：1、安装座；2、划线结构；201、安装壳；202、第一驱动电机；203、第一传动齿轮；204、转动杆；205、第一连接齿轮；206、安装筒；207、第一调节齿轮；208、第二调节齿轮；209、电动推杆；210、安装板；211、旋转杆；212、伸缩杆；213、第二连接齿轮；214、第三连接齿轮；215、调节仓；216、活塞；217、喷涂口；218、第三驱动电机；3、蓄电池；4、把手；5、辅助结构；501、安装仓；502、第二驱动电机；503、第二传动齿轮；504、丝杆；505、颜料仓；506、安装杆；507、搅拌杆；508、第四连接齿轮；509、清洁刷。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种交通安全标线用划线装置，包括安装座1、划线结构2和辅助结构5，安装座1上部的中间位置处设置有划线结构2，安装座1上部的靠近划线结构2的另一端设置有辅助结构5，划线结构2包括有设置在安装座1上部中间位置的安装壳201，安装壳201内顶部的中间位置处安装有第一驱动电机202，第一驱动电机202的动力输出端安装有第一传动齿轮203，第一传动齿轮203的表面啮合在第一连接齿轮205的表面，安装座1上部的两端对称转动安装有转动杆204，两组转动杆204的相对一端均安装有第一连接齿轮205，转动杆204的表面套设有安装筒206，安装筒206表面的一端安装有第一调节齿轮207，第一调节齿轮207的表面啮合在第二连接齿轮213的表面，第一调节齿轮207的另一端安装有第二调节齿轮208，第二调节齿轮208啮合在第三连接齿轮214，安装座1上部的两端对称设置有电动推杆209，电动推杆209的输出转动安装在安装筒206的表
面。
[0018]在本实施中，安装座1上部的两端对称设置有安装板210，安装板210的顶部滑动连接在安装座1内部，安装板210的内侧壁设置有与丝杆504表面相适配的内螺纹，两组安装板210相对一端的上部分别设置有旋转杆211，两组旋转杆211的相对一端分别设置有伸缩杆212，两组伸缩杆212的相对一端分别设置有第二连接齿轮213，两组伸缩杆212的表面分别设置有第三连接齿轮214，两组安装板210相对一端的下部分别设置有调节仓215，两组旋转杆211的表面通过活塞216设置在调节仓215的内部，调节仓215的底部设置有喷涂口217。
[0019]在本实施中，辅助结构5包括有设置在安装座1上部另一端的安装仓501，安装仓501内底部的中间位置处设置有第二驱动电机502，第二驱动电机502的动力输出端设置有第二传动齿轮503，安装壳201内部的两端共同设置有丝杆504，安装仓501的上部设置有颜料仓505，安装板210的内部滑动连接在丝杆504的表面，安装仓501内底部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通安全标线用划线装置，包括安装座(1)、划线结构(2)和辅助结构(5)，其特征在于：所述安装座(1)上部的中间位置处设置有划线结构(2)，所述安装座(1)上部的靠近划线结构(2)的另一端设置有辅助结构(5)，所述划线结构(2)包括有设置在安装座(1)上部中间位置的安装壳(201)，安装壳(201)内顶部的中间位置处设置有第一驱动电机(202)，安装壳(201)内上部的两端对称设置有转动杆(204)，所述安装座(1)上部的两端对称设置有电动推杆(209)，两组所述转动杆(204)的相对一端设置有第一连接齿轮(205)，所述安装座(1)上部的两端对称设置有安装板(210)，两组所述安装板(210)相对一端的下部分别设置有调节仓(215)，调节仓(215)的底部设置有喷涂口(217)。2.根据权利要求1所述的一种交通安全标线用划线装置，其特征在于：所述第一驱动电机(202)的动力输出端设置有第一传动齿轮(203)，转动杆(204)的表面套设有安装筒(206)，安装筒(206)表面的一端设置有第一调节齿轮(207)，第一调节齿轮(207)的另一端设置有第二调节齿轮(208)，两组所述安装板(210)相对一端的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：何朋国，张万里，张洁洁，
申请(专利权)人：何朋国，
类型：新型
国别省市：