一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置，涉及道路喷绘装置技术领域，包括主体箱、喷绘调节机构和清灰机构，所述弹簧安装在升降板和主体箱内腔底部之间，所述升降板的中间位置设有通槽，所述螺杆转动连接在升降板上，所述滑块螺纹连接在螺杆上，所述喷头安装在滑块的前侧，所述连接软管连通在喷头和涂料箱之间，所述伸缩杆插接在主体箱内腔的底部，本实用新型专利技术可以通过螺杆便捷地调整喷头的位置，从而在喷绘时可以在应急车道的准确位置完成画线，而且设置的沾灰机构，可以通过粘灰辊在喷头的路径前侧进行清灰，提高画线质量，设置的弹簧和伸缩杆可以调整粘灰辊的位置，从而使得整个装置使用更加地便捷，提高画线效率。线效率。线效率。

【技术实现步骤摘要】
一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置


[0001]本技术涉及道路喷绘装置
，具体为一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置。

技术介绍

[0002]随着交通日益发达，交通标线的使用也越来越规范，交通标线是指在道路的路面上用线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等向交通参与者传递引导、限制和警告等交通信息的标识，其作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可单独使用；
[0003]应急车道主要在城市环线、快速路及高速路两侧施划，专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留、在应急车道也需要喷绘相应的交通标线。
[0004]但是，现有的画线喷绘装置调节不够便利，使得交通标线效果较差，而且标线时，车道上的灰尘也容易影响标线质量，基于此，本技术设计了一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置，包括主体箱、喷绘调节机构和清灰机构，所述喷绘调节机构包括涂料箱、升降板、连接软管、滑块、喷头、螺杆、伸缩杆和弹簧，所述涂料箱安装在主体箱内腔的顶部，所述升降板活动连接在涂料箱的下方，所述弹簧安装在升降板和主体箱内腔底部之间，所述升降板的中间位置设有通槽，所述通槽的侧壁上设有滑道，所述螺杆转动连接在升降板上，所述滑块螺纹连接在螺杆上，且滑块沿着滑道滑动，所述喷头安装在滑块的前侧，所述连接软管连通在喷头和涂料箱之间，所述伸缩杆插接在主体箱内腔的底部。
[0007]优选的，所述主体箱的右侧设有通孔，且螺杆的右端通过通孔延伸至主体箱外，所述螺杆的右端还安装有旋盘。
[0008]优选的，所述清灰机构包括侧板、粘灰辊、立柱和移动轮，所述主体箱的底部设有第二通槽，所述侧板固定连接在升降板的底部，且通过第二通槽延伸至主体箱的下方，所述侧板设有两组，所述粘灰辊转动连接在两组所述侧板之间，所述立柱固定连接在主体箱的外侧，所述移动轮安装在立柱的底部。
[0009]优选的，所述涂料箱的内腔还设有防堵塞机构，所述防堵塞机构包括电机、转杆、凸轮盘、连接架、活动杆、第二弹簧和底板，所述电机安装在主体箱的右侧，所述转杆连接在电机的输出端，且延伸至涂料箱的内腔，所述凸轮盘固定连接在转杆上，所述涂料箱靠近连接软管接头的位置设有出料口，所述连接架设置在出料口的上方，所述活动杆活动连接在连接架上，所述底板固定连接在活动杆的顶部，且底板与凸轮盘抵接，所述第二弹簧设置在
底板和连接架之间。
[0010]优选的，所述转杆上设有搅拌杆，且搅拌杆设有多组，所述涂料箱的顶部还设有进料口。
[0011]优选的，所述伸缩杆设有多组，且多组所述伸缩杆对称设置在第二通槽的两侧。
[0012]优选的，所述出料口的上端敞口设置，且活动杆位于出料口的正上方。
[0013]优选的，所述喷头位于沾灰辊的后侧，且喷头的侧壁上还设有激光灯。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设计的喷绘调节机构，可以通过螺杆便捷地调整喷头的位置，从而在喷绘时可以在应急车道的准确位置完成画线，而且设置的沾灰机构，可以通过粘灰辊在喷头的路径前侧进行清灰，提高画线质量，设置的弹簧和伸缩杆可以调整粘灰辊的位置，从而使得整个装置使用更加地便捷，提高画线效率。
[0015]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例1结构示意图；
[0018]图2为本技术防堵塞机构局部结构侧视图；
[0019]图3为本技术实施例2结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1‑
主体箱，2
‑
喷绘调节机构，201
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涂料箱，202
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升降板，203
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连接软管，204
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滑块，205
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喷头，206
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螺杆，207
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伸缩杆，208
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弹簧，3
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清灰机构，301
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侧板，302
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粘灰辊，303
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立柱，304
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移动轮，4
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通槽，5
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滑道，6
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通孔，7
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旋盘，8
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第二通槽，9
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电机，10
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转杆，11
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凸轮盘，12
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连接架，13
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活动杆，14
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第二弹簧，15
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底板，16
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出料口，17
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搅拌杆，18
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进料口，19
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激光灯。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置，包括主体箱1、喷绘调节机构2和清灰机构3，喷绘调节机构2包括涂料箱201、升降板202、连接软管203、滑块204、喷头205、螺杆206、伸缩杆207和弹簧208，涂料箱201安装在主体箱1内腔的顶部，升降板202活动连接在涂料箱201的下方，弹簧208安装在升降板202和主体箱1内腔底部之间，升降板202的中间位置设有通槽4，通槽4的侧壁上设有滑道5，螺杆206
转动连接在升降板202上，滑块204螺纹连接在螺杆206上，且滑块204沿着滑道5滑动，喷头205安装在滑块204的前侧，连接软管203连通在喷头205和涂料箱201之间，伸缩杆207插接在主体箱1内腔的底部。
[0025]其中，主体箱1的右侧设有通孔6，且螺杆206的右端通过通孔6延伸至主体箱1外，螺杆206的右端还安装有旋盘7。
[0026]其中，清灰机构3包括侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置，其特征在于：包括主体箱(1)、喷绘调节机构(2)和清灰机构(3)，所述喷绘调节机构(2)包括涂料箱(201)、升降板(202)、连接软管(203)、滑块(204)、喷头(205)、螺杆(206)、伸缩杆(207)和弹簧(208)，所述涂料箱(201)安装在主体箱(1)内腔的顶部，所述升降板(202)活动连接在涂料箱(201)的下方，所述弹簧(208)安装在升降板(202)和主体箱(1)内腔底部之间，所述升降板(202)的中间位置设有通槽(4)，所述通槽(4)的侧壁上设有滑道(5)，所述螺杆(206)转动连接在升降板(202)上，所述滑块(204)螺纹连接在螺杆(206)上，且滑块(204)沿着滑道(5)滑动，所述喷头(205)安装在滑块(204)的前侧，所述连接软管(203)连通在喷头(205)和涂料箱(201)之间，所述伸缩杆(207)插接在主体箱(1)内腔的底部。2.如权利要求1所述的一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置，其特征在于：所述主体箱(1)的右侧设有通孔(6)，且螺杆(206)的右端通过通孔(6)延伸至主体箱(1)外，所述螺杆(206)的右端还安装有旋盘(7)。3.如权利要求1所述的一种智能网联汽车应急道画线喷绘装置，其特征在于：所述清灰机构(3)包括侧板(301)、粘灰辊(302)、立柱(303)和移动轮(304)，所述主体箱(1)的底部设有第二通槽(8)，所述侧板(301)固定连接在升降板(202)的底部，且通过第二通槽(8)延伸至主体箱(1)的下方，所述侧板(301)设有两组，所述粘灰辊(302)转动连接在两组所述侧板(301)之间，所述立柱(303)固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颖，
申请(专利权)人：安徽职业技术学院，
类型：新型
国别省市：