The utility model relates to a exhaust exhaust duct on the roof of a rail vehicle, which comprises an air duct shell, and has an air inlet and an exhaust outlet on the air duct shell. The exhaust outlet has two sides, which are on the left and right sides of the air duct shell. The air inlet is located at the front end of the air duct shell. The inner cavity of the air duct shell has a diversion mechanism and a middle baffle, and the exhaust gas flowing from the air inlet will be diverted to the left by the diversion mechanism The exhaust outlets on the right sides are discharged, and the top of the airway shell has a maintenance outlet that exposes the diversion mechanism. The repair outlet is covered with a repair cover. The repair cover is supported above the repair outlet by a support frame, and the repair cover is connected with the support frame by a fastener. The beneficial effect of the utility model is that the structure design of the exhaust gas exhaust duct meets the demand of exhaust gas emission on the roof of the vehicle, and at the same time, a maintenance cover plate is set up in the exhaust gas exhaust duct and the maintenance cover plate is supported by a support frame, which solves the problem of load bearing and the problem of disassembly and maintenance of the internal structure of the duct.
【技术实现步骤摘要】
轨道车辆车顶废气排放风道
本技术涉及一种轨道车辆车顶废气排放风道。
技术介绍
废气排放风道在轨道车辆上起着重要的作用,车内废气的排出主要依靠废气排放风道,用于实现车厢内空气的净化。现有技术中,废气排放风道都安装在车内或者车底,主要有排气和消音两大要求,对防晒、防水等性能要求低;传统废气排放风道的主要使用碳钢芯铆钉进行部件连接,碳钢芯易受腐蚀导致气密性不好;所有的废气排放风道检修时并不需要维修人站在废气排放风道上,没有严格的承重要求。现在废气排放风道需安装在车顶,且长期暴露在车厢外,经受风吹日晒,对其使用寿命影响较大。因此亟需解决废气排放风道防晒、防腐、防水和密封等问题。在废气排放风道安装在车顶空调机组旁时,工作人员在检修空调机组时会需要踩踏在废气排放风道上,因此废气排放风道需要具有一定的承载能力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种轨道车辆车顶废气排放风道,提高废气排放风道的承载及可以拆卸维护性能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轨道车辆车顶废气排放风道,包括风道外壳,在风道外壳上具有进气口和排气口,排气口有两个,位于风道外壳的左右两侧,进气口位于风道外壳的前端,在风道壳体的内腔中具有导流机构和中间隔板,中间隔板位于风道外壳的中部,将风道外壳的内腔分为左右两个腔室,在左右两个腔室内通过导流机构将由进气口流入的废气导流至左右两侧的排气口排出,风道外壳的顶部具有露出导流机构的维修口,维修口上盖有维修盖板,风道外壳的顶部的维修口的四周布置支撑架,维修盖板通过支撑架支撑在维修口上方,维修盖板通过紧固件与支撑架连接,维修盖板与维修口、导流机构、中 ...
【技术保护点】
1.一种轨道车辆车顶废气排放风道,包括风道外壳,在风道外壳上具有进气口(1)和排气口(2),其特征是:所述的排气口(2)有两个,位于风道外壳的左右两侧,进气口(1)位于风道外壳的前端,在风道壳体的内腔中具有导流机构(3)和中间隔板(4),中间隔板(4)位于风道外壳的中部,将风道外壳的内腔分为左右两个腔室,在左右两个腔室内通过导流机构(3)将由进气口(1)流入的废气导流至左右两侧的排气口(2)排出,风道外壳的顶部具有露出导流机构(3)的维修口,维修口上盖有维修盖板(5),风道外壳的顶部的维修口的四周布置支撑架(6),维修盖板(5)通过支撑架(6)支撑在维修口上方,维修盖板(5)通过紧固件与支撑架(6)连接,维修盖板(5)与维修口、导流机构(3)、中间隔板(4)之间通过密封件实现密封。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车顶废气排放风道,包括风道外壳,在风道外壳上具有进气口(1)和排气口(2),其特征是:所述的排气口(2)有两个,位于风道外壳的左右两侧,进气口(1)位于风道外壳的前端,在风道壳体的内腔中具有导流机构(3)和中间隔板(4),中间隔板(4)位于风道外壳的中部,将风道外壳的内腔分为左右两个腔室,在左右两个腔室内通过导流机构(3)将由进气口(1)流入的废气导流至左右两侧的排气口(2)排出,风道外壳的顶部具有露出导流机构(3)的维修口,维修口上盖有维修盖板(5),风道外壳的顶部的维修口的四周布置支撑架(6),维修盖板(5)通过支撑架(6)支撑在维修口上方,维修盖板(5)通过紧固件与支撑架(6)连接,维修盖板(5)与维修口、导流机构(3)、中间隔板(4)之间通过密封件实现密封。2.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶废气排放风道,其特征是:所述的风道壳体的内腔中还具有开闭机构(7),开闭机构(7)位于风道壳体的内腔的左右两侧,开闭机构(7)包括安装基础、通风门板(7-1)和可复位铰链结构,安装基础与风道外壳固定,安装基础上具有通风口,通风门板(7-1)位于通风口的排...
【专利技术属性】
技术研发人员:戈建鸣,沈月,陆建伟,王启兵,孙春亚,
申请(专利权)人:今创集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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