适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组，属于空调技术领域。它包括冷凝单元，其特征在于，所述的冷凝单元包括冷凝机架，冷凝机架内设有制冷压缩机、冷媒出口法兰和冷媒入口法兰，所述的冷媒入口法兰通过干燥过滤器连接冷凝器，冷凝器通过制冷单向阀连接制冷压缩机，制冷压缩机通过第一制冷截止阀连接冷媒出口法兰，还包括位于冷凝机架侧部的冷凝风机，所述的冷凝器与冷凝风机平行设置，在冷凝机架上且与冷凝风机相对置的一侧设有水帘组件。本实用新型专利技术冷凝风机风场优化，散热风量增加。

Separate Air Conditioning Units for Rail Transit Vehicles Suitable for Middle East High Temperature Environment

The utility model provides a split air conditioning unit for rail transit vehicles suitable for high temperature environment in the Middle East, which belongs to the technical field of air conditioning. It includes a condensing unit and its characteristics. The condensing unit includes a condenser frame, in which a refrigerant compressor, a refrigerant outlet flange and a refrigerant inlet flange are arranged. The refrigerant inlet flange connects the condenser through a drying filter, the condenser connects the refrigeration compressor through a refrigeration one-way valve, and the refrigeration compressor connects the refrigerant outlet through a first refrigeration shutoff valve. The condenser is parallel to the condenser fan, and a water curtain assembly is arranged on the condenser frame and on the opposite side of the condenser fan. The utility model optimizes the wind field of the condensing fan and increases the heat dissipation air volume.

【技术实现步骤摘要】
适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组
本技术属于空调
，涉及一种适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组。
技术介绍
众所周知，中东地区为炎热高温的气候环境，要保证地铁车辆空调机组能正常稳定运行，就要使空调具有较好的换热效果，原有的空调冷凝风机向上吹风，风场条件差，散热风量无法满足中东高温。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组，包括冷凝单元，其特征在于，所述的冷凝单元包括冷凝机架，冷凝机架内设有制冷压缩机、冷媒出口法兰和冷媒入口法兰，所述的冷媒入口法兰通过干燥过滤器连接冷凝器，冷凝器通过制冷单向阀连接制冷压缩机，制冷压缩机通过第一制冷截止阀连接冷媒出口法兰，还包括位于冷凝机架侧部的冷凝风机，所述的冷凝器与冷凝风机平行设置，在冷凝机架上且与冷凝风机相对置的一侧设有水帘组件。在上述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组中，所述的冷凝风机和冷凝器所处的平面与水平面垂直。在上述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组中，在制冷压缩机和第一制冷截止阀之间设有高压开关。在上述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组中，所述的冷媒入口法兰和干燥过滤器之间设有第二截止阀。在上述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组中，所述的水帘组件包括连接在冷凝机架上的水帘架，水帘架内设有蜂窝纸，所述的蜂窝纸内设有渗水架，水帘架顶部设有进水槽，水帘架底部设有集水槽，所述的进水槽连接渗水架。在上述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组中，所述的渗水架包括若干相互平行的横向水管，横向水管的两端封堵，位于最顶部的横向水管与进水槽连接，以及若干相互平行的竖向水管，竖向水管的底部位于集水槽上方，所述的横向水管与竖向水管相互连接，且在每个横向水管与竖向水管的连接处设有一个渗水孔。在上述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组中，所述的横向水管和竖向水管内填充有海绵。在上述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组中，所述的进水槽内设有一个浮球阀，所述的浮球阀连接工艺水管路。在上述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组中，位于最顶部的横向水管上设有一个进水接头。在上述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组中，还包括蒸发单元，所述的蒸发单元包括蒸发机架，以及位于蒸发机架内的通风机、风阀、蒸发器和电加热器，通风机和风阀位于蒸发机架的两侧，蒸发器和电加热器位于通风机和风阀中间且电加热器靠近通风机。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、冷凝风机风场优化，散热风量增加。2、水帘组件能预冷空气，提高冷凝器的冷凝效果。3、水帘组件的结构设计用水量少，能充分对蜂窝纸直径渗透湿润。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1是冷凝单元的结构示意图；图2是图1去除水帘组件后的结构示意图；图3是图2另一个方向的结构示意图；图4是蒸发单元的结构示意图；图5是水帘组件的结构示意图；图6是水帘组件的局部结构示意图。图中，冷凝机架1、制冷压缩机2、冷媒出口法兰3、冷媒入口法兰4、干燥过滤器5、冷凝器6、制冷单向阀7、第一制冷截止阀8、冷凝风机10、水帘组件11、高压开关12、第二截止阀13、水帘架14、蜂窝纸15、渗水架16、进水槽17、集水槽18、横向水管19、竖向水管20、渗水孔21、浮球阀22、进水接头23、蒸发机架24、通风机25、风阀26、蒸发器27、电加热器28。具体实施方式如图1和图2所示，一种适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组，包括冷凝单元，所述的冷凝单元包括冷凝机架1，冷凝机架1内设有制冷压缩机2、冷媒出口法兰3和冷媒入口法兰4，所述的冷媒入口法兰4通过干燥过滤器5连接冷凝器6，冷凝器6通过制冷单向阀7连接制冷压缩机2，制冷压缩机2通过第一制冷截止阀8连接冷媒出口法兰3，结合图3所示，还包括位于冷凝机架1侧部的冷凝风机10，所述的冷凝器6与冷凝风机10平行设置，在冷凝机架1上且与冷凝风机10相对置的一侧设有水帘组件11。现有的冷凝风机10一般都是向上吹风，风场条件差，本技术将冷凝风机10改为安装在冷凝机架1的侧壁，形成水平吹风，优化了冷凝风机风场，增加散热风量。在冷凝风机10的对侧，设置水帘组件11，使空气通过水帘组件预冷，从而提高对冷凝器6的冷却效果，在55℃高温环境下散发更多热量。本领域技术人员应当理解，水帘组件11可选用市售产品，如蜂窝纸水帘，湿帘纸等。在本实施例中，提供了一种优选的水帘组件11。具体如图5和图6所示。水帘组件11包括连接在冷凝机架1上的水帘架14，水帘架14内设有蜂窝纸15，所述的蜂窝纸15内设有渗水架16，水帘架14顶部设有进水槽17，水帘架14底部设有集水槽18，所述的进水槽17连接渗水架16。进水槽17通过渗水架16将水渗入到蜂窝纸15中，将蜂窝纸15均匀湿润，从而增大换热效果。更优选的方案，渗水架16包括若干相互平行的横向水管19，横向水管19的两端封堵，位于最顶部的横向水管19与进水槽17连接，以及若干相互平行的竖向水管20，竖向水管20的底部位于集水槽18上方，所述的横向水管19与竖向水管20相互连接，且在每个横向水管19与竖向水管20的连接处设有一个渗水孔21。集水槽18可设置底部排放阀，或者用回水泵连接水罐，将多余的水储存。横向水管19和竖向水管20内填充有海绵，海绵吸水后，从渗水孔21将吸入的水与蜂窝纸15进行渗透，从而缓慢的湿润蜂窝纸，降低冷凝机架1内的湿度，达到节约用水及保持冷凝机架1内部湿度可控的效果。进水槽17内设有一个浮球阀22，所述的浮球阀22连接工艺水管路如自来水管路等，用于对进水槽17自动补水。位于最顶部的横向水管19上设有一个进水接头23，进水接头23方便与进水槽17进行连接。在本实施例中，冷凝风机10和冷凝器6所处的平面与水平面垂直，实现水平风场的换热效果。在制冷压缩机2和第一制冷截止阀8之间设有高压开关12。冷媒入口法兰4和干燥过滤器5之间设有第二截止阀13。本实施例中的截止阀可以为球阀或隔膜阀等。如图4所示，本技术还包括蒸发单元，所述的蒸发单元包括蒸发机架24，以及位于蒸发机架24内的通风机25、风阀26、蒸发器27和电加热器28，通风机25和风阀26位于蒸发机架24的两侧，蒸发器27和电加热器28位于通风机和风阀26中间且电加热器28靠近通风机25。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了冷凝机架1、制冷压缩机2、冷媒出口法兰3、冷媒入口法兰4、干燥过滤器5、冷凝器6、制冷单向阀7、第一制冷截止阀8、冷凝风机10、水帘组件11、高压开关12、第二截止阀13、水帘架14、蜂窝纸15、渗水架16、进水槽17、集水槽18、横向水管19本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组，包括冷凝单元，其特征在于，所述的冷凝单元包括冷凝机架(1)，冷凝机架(1)内设有制冷压缩机(2)、冷媒出口法兰(3)和冷媒入口法兰(4)，所述的冷媒入口法兰(4)通过干燥过滤器(5)连接冷凝器(6)，冷凝器(6)通过制冷单向阀(7)连接制冷压缩机(2)，制冷压缩机(2)通过第一制冷截止阀(8)连接冷媒出口法兰(3)，还包括位于冷凝机架(1)侧部的冷凝风机(10)，所述的冷凝器(6)与冷凝风机(10)平行设置，在冷凝机架(1)上且与冷凝风机(10)相对置的一侧设有水帘组件(11)。

【技术特征摘要】
1.一种适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组，包括冷凝单元，其特征在于，所述的冷凝单元包括冷凝机架(1)，冷凝机架(1)内设有制冷压缩机(2)、冷媒出口法兰(3)和冷媒入口法兰(4)，所述的冷媒入口法兰(4)通过干燥过滤器(5)连接冷凝器(6)，冷凝器(6)通过制冷单向阀(7)连接制冷压缩机(2)，制冷压缩机(2)通过第一制冷截止阀(8)连接冷媒出口法兰(3)，还包括位于冷凝机架(1)侧部的冷凝风机(10)，所述的冷凝器(6)与冷凝风机(10)平行设置，在冷凝机架(1)上且与冷凝风机(10)相对置的一侧设有水帘组件(11)。2.根据权利要求1所述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组，其特征在于，所述的冷凝风机(10)和冷凝器(6)所处的平面与水平面垂直。3.根据权利要求1所述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组，其特征在于，在制冷压缩机(2)和第一制冷截止阀(8)之间设有高压开关(12)。4.根据权利要求1所述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组，其特征在于，所述的冷媒入口法兰(4)和干燥过滤器(5)之间设有第二截止阀(13)。5.根据权利要求1所述的适用于中东高温环境的轨道交通车辆分体空调机组，其特征在于，所述的水帘组件(11)包括连接在冷凝机架(1)上的水帘架(14)，水帘架(14)内设有蜂窝纸(15)，所述的蜂窝纸(15)内设有渗水架(16)，水帘架(14)顶部设有进水槽(17)，水帘架(14)底部设有集水槽(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋立新，曾明友，汪沛，
申请(专利权)人：浙江利勃海尔中车交通系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33