高安全性的轨道车厢电加热器制造技术

本申请涉及一种高安全性的轨道车厢电加热器，包括轨道车厢电加热器电热管、接线盒、风机、罩板、壳体、温度保护器，所述温度保护器包括温控器、熔断丝和填充物，该填充物将熔断丝包覆；所述填充物为聚酯纤维，该聚酯纤维是将改性共聚酯切片熔融纺丝制备得到的，并且，该改性共聚酯切片是通过添加复合添加剂采用原位聚合法制备的。

【技术实现步骤摘要】
高安全性的轨道车厢电加热器
本申请涉及加热器
，尤其涉及一种高安全性的轨道车厢电加热器。
技术介绍
城市轨道车厢电加热器用于对环境温度进行加热，采用流体热力学原理均匀地带走电加热元件工作中所产生的巨大热量，使元件达到适宜的温度。当周围的温度降低时，周围的空气温度较低，城市轨道车厢电加热器提供热量元件在自然条件下是缓慢的，因此提高电热管的散热速率是非常重要的。
技术实现思路
为了至少解决上述问题之一，本专利技术旨在提供一种高安全性的轨道车厢电加热器。本专利技术的实施例中提供了一种高安全性的轨道车厢电加热器，包括轨道车厢电加热器电热管、接线盒、风机、罩板、壳体、温度保护器，所述壳体由平行于所述罩板的后底板、垂直于所述罩板的左右两端的左底板和右底板、垂直于所述罩板上下两端的上底板和下底板连接构成，所述后底板上端固定两排以上所述电热管，所述电热管之间平行且间隔设置，所述风机固定在所述下底板上，所述风机设置有进风口，所述壳体内设置所述接线盒，所述温度保护器靠近所述电热管的顶部位置；所述温度保护器包括温控器、熔断丝和填充物，该填充物将熔断丝包覆；所述填充物为聚酯纤维，该聚酯纤维是将改性共聚酯切片熔融纺丝制备得到的，并且，该改性共聚酯切片是通过添加复合添加剂采用原位聚合法制备的。本专利技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本专利技术的轨道车厢电加热器包括温度保护器，该温控元件靠近电加热管顶部位置，可以监测电加热管周围的温度是否偏高，如果偏高及时断开电加热管的加热电路，防止电加热管周围的温度过高而导致的烫伤及火灾等危险事故的发生；此外，该温度保护器中熔断丝被填充物，该填充物为聚酯纤维，其具有较强的吸湿作用，能够避免环境湿度对熔断丝的影响，增大使用寿命和环境适应性。本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明利用附图对本专利技术作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本专利技术的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1是根据本专利技术的一种城市轨道车厢电加热器的结构示意图。图2是根据本专利技术的一种城市轨道车厢电加热器的左视图。图3是根据本专利技术的前罩板的结构示意图。其中，1-加热管；2-接线盒；3-风机；4-电热管支架；5-后底板；6-隔热层；7-衬板；8-温度保护器；9-罩板；11-第一排电热管；12-第二排电热管；13-壳体；14-排热孔；15-左底板；16-右底板；17-上底板；18-下底板；19-上安装板；20-下安装版；21-安装孔；41-第一排电热管支架；42-第二排电热管支架；31-进风口。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。如图1和图2所示，本申请的实施例涉及一种高安全性的轨道车厢电加热器，包轨道车厢电加热器电热管1、接线盒2、风机3、罩板9、壳体13、温度保护器8，壳体13由平行于罩板9的后底板5、垂直于所述罩板的左右两端的左底板15和右底板16、垂直于所述罩板9上下两端的上底板17和下底板18连接构成，所述后底板5上端固定两排以上所述电热管1，所述电热管1之间平行且间隔设置，所述风机3固定在所述下底板18上，所述风机设置有进风口31，所述壳体13内设置所述接线盒2，所述温度保护器8靠近所述电热管1的顶部位置。另外，本专利技术的轨道车厢电加热器还包括温度保护器8，该温度保护器靠近电加热管顶部位置，可以监测电加热管周围的温度是否偏高，如果偏高及时断开电加热管的加热电路，防止电加热管周围的温度过高而导致的烫伤及火灾等危险事故的发生。根据专利技术的一个具体实施例，多个电加热管2之间为并联连接。根据本专利技术的一个具体实施例，电加热管2为U型加热管。如图1所示，加热器底板四个角边缘处设有焊接上安装板19和下安装板20，该安装板内设有安装孔21，安装孔连接螺栓固定框架。如图2所示，电热管11通过第一电热管支架41固定在所述底板上，电热管12通过第二电热管支架42固定在所述第一电热管支架41上。如图2所示，上底板17、下底板18、左底板15、右底板16以及后底板5内表面均贴设有隔热层6，所述隔热层的外表面设置有衬板7。根据专利技术的一个具体实施例，上底板17、下底板18、左底板15、右底板16以及后底板5的材质为不锈钢拉丝板，厚度为2mm。根据本专利技术的一个具体实施例，温度保护器8包括温控器和熔断丝，温控器设置在靠近电加热管1的顶部位置，温控器根据电加热管1周围环境温度的变换，对环境温度进行实时采样和监控，可控制电加热管1加热电路的导通和断开，从而控制电加热管1的加热，若电加热管1周围的温度过高，则温控器可断开电加热管1的通电电路，使电加热管1停止加热，保证环境的温度不至于过高，达到比较合适的温度；另外，如果城市轨道车厢电加热器周围的温度过高，熔断丝则会熔断，从而断开城市轨道车厢电加热器的加热电路，城市轨道车厢电加热器停止加热。根据本专利技术的一个具体实施例，熔断丝达到70摄氏度可熔断。如图1所示，加热器壳体1上设有用于电加热管2接线的端子排53，端子排53的接口露出，方便电加热管2在端子排53上接线，在端子排53上接线更加方便且安全可靠。如图1所示，进风口31为多个均匀间隔开布置的长条形槽孔，空气从进风口31进入壳体内，电热管通电后产生热量，空气受热后体积变大密度变小，热空气上升后通过罩板9的排热孔排出到外部的环境中。如图1所示，加热器接线盒2，接地螺母设置在加热器壳体1的底端，具体而言，接地螺母9固定连接在安装侧板上，安装接地螺母9可将加热器上的漏电流导入到大地，可防止加热器壳体9带电而对人体造成伤害。根据本专利技术的一个具体实施例，电加热管1的端部设有绝缘保护套，该绝缘保护套可防止电加热管1的端部漏电，防止人不小心碰到电加热管1的端部发生过电现象，对人体造成伤害。根据本专利技术的一个具体实施例，温度保护器8还包括填充物，该填充物将熔断丝包覆，具体而言，该填充物为聚酯纤维，该聚酯纤维是将改性共聚酯切片熔融纺丝制备得到的，并且，该改性共聚酯切片是通过添加复合添加剂采用原位聚合法制备的。聚酯纤维是非常常见的化纤纤维，通常的聚酯纤维吸湿性较差，本专利技术技术方案通过对聚酯纤维改性，取得了意料不到的提高吸湿率的技术效果，然后采用聚酯纤维作为吸湿填充物，能够在保证吸湿效果的同时，降低了温度保护器的质量，实现了轻质化的生产应用要求。本领域技术人员能够理解，上述的熔融纺丝过程为常规技术，本领域技术人员可以根据实际需要操作，例如，根据实际需要制备不同丝径、不同长度的聚酯纤维。在一优选实施方式中，所述填充纤维为聚酯纤维和碳纤维的混合物，两者质量比例为3:2；碳纤维具有良好的导热性，通过将碳纤维和聚酯纤维混合，在保证吸湿性的同时，能够使得温度保护器更加灵敏。所述复合添加剂的含量分别为13wt.％；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全性的轨道车厢电加热器，包括轨道车厢电加热器电热管、接线盒、风机、罩板、壳体、温度保护器，其特征在于，所述壳体由平行于所述罩板的后底板、垂直于所述罩板的左右两端的左底板和右底板、垂直于所述罩板上下两端的上底板和下底板连接构成，所述后底板上端固定两排以上所述电热管，所述电热管之间平行且间隔设置，所述风机固定在所述下底板上，所述风机设置有进风口，所述壳体内设置所述接线盒，所述温度保护器靠近所述电热管的顶部位置；所述温度保护器包括温控器、熔断丝和填充物，该填充物将熔断丝包覆；所述填充物为聚酯纤维，该聚酯纤维是将改性共聚酯切片熔融纺丝制备得到的，并且，该改性共聚酯切片是通过添加复合添加剂采用原位聚合法制备的。

【技术特征摘要】
1.一种高安全性的轨道车厢电加热器，包括轨道车厢电加热器电热管、接线盒、风机、罩板、壳体、温度保护器，其特征在于，所述壳体由平行于所述罩板的后底板、垂直于所述罩板的左右两端的左底板和右底板、垂直于所述罩板上下两端的上底板和下底板连接构成，所述后底板上端固定两排以上所述电热管，所述电热管之间平行且间隔设置，所述风机固定在所述下底板上，所述风机设置有进风口，所述壳体内设置所述接线盒，所述温度保护器靠近所述电热管的顶部位置；所述温度保护器包括温控器、熔断丝和填充物，该填充物将熔断丝包覆；所述填充物为聚酯纤维，该聚酯纤维是将改性共聚酯切片熔融纺丝制备得到的，并且，该改性共聚酯切片是通过添加复合添加剂采用原位聚合法制备的。2.根据权利要求1所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述电热管其中一排电加热管通过第一电热管支架固定在所述底板上，另一排所述电热管通过第二电热管支架固定在所述第一电热管支架上。3.根据权利要求2所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述第一、第二电热管支架并列平行设置。4.根据权利要求1所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述电热管、所述风机以及所述温度保护器均与所述接线盒电性连接；所述上底板、下底板、左底板、右底板以及后底板内表面均贴设有隔热层，所述隔热层的外表面设置有衬板。5.根据权利要求1所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述后底板上开设有安装孔；所述罩板设有多个排热孔，多个排热孔沿所述的壳体的水平方向平行间隔开分布。6.根据权利要求1所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述填充纤维为聚酯纤维和碳纤维的混合物，两者质量比例为3:2。7.根据权利要求1或6中任一所述的一种高安全性的轨道车厢电加热器，其特征在于，所述复合添加剂由...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃群英，
申请(专利权)人：佛山铮荣科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44