摇臂式车位器制造技术

一种摇臂式车位器，包括遥控器、摇臂、安装在主座、上盖内的蓄电池、电路板与电机连接的传动、执行机构，所述传动机构由带轴承蜗杆的后端与电机连接，蜗杆前端用端盖密封圈连接在主座上构成，所述执行机构由带蜗轮的主轴左端连接凸轮、扭簧、限力衬套、轴承、衬套密封圈，主轴右端连接轴承、轴套密封圈，摇臂左端通过衬套密封圈固定在限力衬套上，限力衬套连接在主座左侧壁上，摇臂右端固定在轴套密封圈上，通过轴承座连接在主座右侧壁上。蜗轮、蜗杆传动，结构紧凑、传动平稳，主座及主座和摇臂间紧固件全在有门锁的上盖内，用钥匙才能开锁，防盗性好，还有手动、自动复位、缺电指示、遇外力报警、防水等功能，功能齐全，使用寿命长，方便、灵活。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种泊车用的车辆配件，特别是一种用于保障车位拥有者的车位不让其它车辆驶入泊车使用的摇臂式车位器。
技术介绍
随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，拥有私家汽车的人群聚增，随至而来的是，有些车主为贪图方便到处乱停车或占道停车及无处可停车的矛盾日趋突出，为此一些大的生活小区为便于管理、方便小区用户就近停车，就在小区停车场内划分车位，放置车位器用于停泊车辆，因此有关车位器的专利应运而生。即在泊车处放置车位器，不停车时将活动杆竖起，使车位器的高度比汽车的底盘高并锁牢，就可控制车位不被其它车辆占用，只有车位拥有者可开锁使用，将车位器活动杆放倒在地面上后才可停车。专利号200620101225.7“电动遥控车位器”就提供了一种遥控的车位器，驾车人不需下车通过遥控即可将车位器的活动挡杆降下或升起，此车位器用的传动机构中齿轮与齿轮轴是无键联接，是通过预调好摩擦力的摩擦片进行传动的，但其功能还不够齐全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种摇臂式车位器，通过遥控器即可实现车位器摇臂的上升和下降，传动平稳、使用方便、灵活，功能齐全、使用寿命长。本技术解决上述问题采用的技术方案为：摇臂式车位器，包括遥控器、摇臂、安装在主座、上盖内的蓄电池、电路板及与电机连接的传动机构、执行机构，所述的传动机构由带有轴承的蜗杆后端与电机连接，蜗杆前端用端盖密封圈连接在主座的前侧壁上构成，所述的执行机构由带有蜗轮的主轴的左端连接有凸轮、扭簧、限力衬套、轴承、衬套密封圈，主轴的右端连接有轴承、轴套密封圈，摇臂的左端通过衬套密封圈固定在限力衬套上，限力衬套连接在主座的左侧壁上，摇臂的右端固定在轴套密封圈上，通过轴承座连接在主座的右侧壁上，并蜗-->杆与蜗轮啮合成一体。与现有技术相比，本技术的优点在于：1)、车位器的主座上安装有主座密封垫，能有效防止雨水流入主座而损坏内部组件，2)、当蓄电池缺电或车位器出现故障时，可用备用的手摇杆进行手动升降，当蓄电池电压不足时，按下遥控器的按钮，报警器鸣叫提醒用户及时充电，3)、车位器的地脚安装螺钉及主座与摇臂间所有的紧固件都安装在上盖内，只有用钥匙才能打开上盖，防盗性能好，4)、车位器在升起过程中，摇臂若受外力强制下降一角度，车位器就会报警提醒用户进行处理，当外力消除后摇臂在扭簧作用下能自动恢复升起；若车位器在升降过程中受到自身不能承受的外力时，会自动切断电流保护电机不受损，此车位器功能齐全，另外此车位器采用蜗轮、蜗杆传动，结构紧凑、传动平稳，使用方便、灵活，并使用寿命长。附图说明图1、本技术的立体图(摇臂上升状态)。图2、本技术的结构示意图(打开上盖、摇臂下降状态)。图3、传动、执行机构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。上盖1的前侧壁上有手摇杆插口、指示灯3，左、右对称内侧壁上固定有定位板10，前端侧壁上有两圆弧形开口，加强门12靠销钉固定在上盖1后侧壁上实现加强门的转动，加强门12上安装有门锁13，门锁13与门柱11配合，门柱11焊接固定在上盖上，上面还有定位螺钉。主座4上有大小不一、带有通孔的多个框格，分别安装有电路板16、电机23、报警器8、蓄电池6、传动机构、执行机构，主座左、右两侧壁底部边缘分别有带通孔的凸耳和侧定位板9，前端有大通孔，前侧壁下边缘有两前定位板15，其中一前定位板的上方有与手摇杆塞对应的通孔，后侧壁边缘上有定位套7，与上盖门柱11上的定位螺钉配合。电机23固定在主座4的框格板上，带有轴承29的蜗杆20的后端与电机轴连接，蜗杆20的前端穿过前侧壁前定位板上方的通孔，用端盖密封圈21连接在主座4的前侧壁上构成传动机构，如图2、图3所示。主轴19上有蜗轮22，在蜗轮22的左侧分别连接有凸轮28、固定圈27、扭簧17、限力衬套26、轴承25，扭簧17的两端分别固定在固定圈27和限力衬套-->26上，蜗轮22的右侧连接有轴承25，主轴19的两端分别穿过主座左、右侧壁上的大通孔，主轴右端用轴承座30连接在主座4上，并用套在主轴上的轴套密封圈31与摇臂5的右端连接成一体，用固定在主轴左端上的衬套密封圈24与摇臂5的左端连接成一体构成执行机构，并使蜗杆20与主轴19上的蜗轮22啮合将传动机构与执行机构连接成一体，如图3所示。将主座密封垫14硅胶垫固定在主座4的上表面上，将主座4利用两侧的凸耳用螺钉固定在地面上，盖上上盖1，使上盖门柱11上的定位螺钉插入主座上的定位套7内，且上盖上的两定位板10与主座4上的两侧定位板9配合，上盖还与主座上的两前定位板15配合，如图1所示，再用钥匙将门锁13锁住。使用时，驾车者只要按动遥控器的按钮就使电机23转动，带动与电机连接成一体的蜗杆20转动，并通过与其啮合的蜗轮22使主轴19转动，从而带动与主轴19连接成一体的摇臂5上升或下降，并转动到微动开关18所限制的位置上为至。微动开关18固定在主座4上，摇臂5动作时凸轮28碰到微动开关18，由微动开关控制摇臂5的行程。当蓄电池6缺电和出现故障时，可用车位器配备的手摇杆2插入手摇杆插口内摇动，用手动使摇臂升降，如图1所示。当蓄电池6电压不足，按下遥控器按钮，报警器8鸣叫，则用户应及时充电。因地脚螺钉安装在上盖1里面，若要给蓄电池6充电或调换，就需用钥匙打开上盖1上的门锁13取出蓄电池6，门锁13主要方便取换蓄电池6使用，上盖1需用钥匙才能打开，这样可实现车位器的防盗。若车位器在升起过程中，摇臂5受外力作用被强制下降，当下降到一定角度时，车位器会发出报警声8，指示灯3亮，警示、提醒用户要进行处理，当外力消除后扭簧17会使因外力而下降的摇臂5自动恢复升起状态。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摇臂式车位器，包括遥控器、摇臂（５）、安装在主座（４）、上盖（１）内的蓄电池（６）、电路板（１６）及与电机（２３）连接的传动机构、执行机构，其特征在于所述的传动机构由带有轴承（２９）的蜗杆（２０）后端与电机（２３）连接，蜗杆（２０）前端用端盖密封圈（２１）连接在主座（４）的前侧壁上构成，所述的执行机构由带有蜗轮（２２）的主轴（１９）的左端连接有凸轮（２８）、扭簧（１７）、限力衬套（２６）、轴承（２５）、衬套密封圈（２４），主轴（１９）的右端连接有轴承（２５）、轴套密封圈（３１），摇臂（５）的左端通过衬套密封圈（２４）固定在限力衬套（２６）上，限力衬套（２６）连接在主座（４）的左侧壁上，摇臂（５）的右端固定在轴套密封圈（３１）上，通过轴承座（３０）连接在主座（４）的右侧壁上，并蜗杆（２０）与蜗轮（２２）啮合成一体。

【技术特征摘要】
1、一种摇臂式车位器，包括遥控器、摇臂(5)、安装在主座(4)、上盖(1)内的蓄电池(6)、电路板(16)及与电机(23)连接的传动机构、执行机构，其特征在于所述的传动机构由带有轴承(29)的蜗杆(20)后端与电机(23)连接，蜗杆(20)前端用端盖密封圈(21)连接在主座(4)的前侧壁上构成，所述的执行机构由带有蜗轮(22)的主轴(19)的左端连接有凸轮(28)、扭簧(17)、限力衬套(26)、轴承(25)、衬套密封圈(24)，主轴(19)的右端连接有轴承(25)、轴套密封圈(31)，摇臂(5)的左端通过衬套密封圈(24)固定在限力衬套(26)上，限力衬套(26)连接在主座(4)的左侧壁上，摇臂(5)的右端固定在轴套密封圈(31)上，通过轴承座(30)连接在主座(4)的右侧壁上，并蜗杆(20)与蜗轮(22)啮合成一体。2、根据权利要求1所述的摇臂式车位器，其特征在于上盖(1)的前侧壁上有手摇杆塞、指示灯(3)，左、右对称内侧壁上固定有定位板(10)，前端侧壁上有两圆弧形开口，安装有门锁(13)的加强门(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：任李勃，
申请(专利权)人：任李勃，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]